全球仅一台 没有风挡的兰博基尼SC20

作为享誉全世界的超跑品牌，兰博基尼每次发布新的产品，总是能引起车迷圈的一阵话题风暴。其实这一点不难理解，性能超跑界的“大牛”似乎有着难以抗拒的魅力，以至于尽管能够拥有它的人凤毛菱角，但仍不缺乏大批的忠实粉丝。

其实在前不久，兰博基尼刚刚发布了全新的Huracan STO。在2020年即将接近尾声之时，兰博基尼大手笔推出了顶级超跑单品——兰博基尼SC20。为啥说是单品呢，因为这台车全球仅有一席。绝对可以算的是顶级富豪的收藏孤品。

没有前风挡的770马力怪兽

无车顶、无前风挡玻璃，但却可以合法上路，，按照官方说法，SC20是一款完全按照车主意愿打造的车型。

兰博基尼SC20整体色调采用了白色、黑色与蓝色的搭配组合，前包围采用了极为复杂的空气动力学造型设计，并且在前机器盖处采用了贯穿空气桥的处理。前扰流板处被设计了夸张的鱼鳍，为了能够引导气流更好地为发动机散热服务。

从侧面可以看到，这辆车有着低趴的车身姿态配合大尺寸的侧门进气口，以及前20英寸后21英寸的多条辐轮圈。碳纤维车身由兰博基尼工程师进行手工抛光打磨，做到极致轻量化的同时，也力求达到最佳的空气动力学效果。车侧面整体线条的设计可以看见Essenza SCV12的影子。

新车的尾部造型十分夸张，采用了Sián车型上的三联式尾灯，并且定制的大型碳纤维扰流板还有高、中、低三种角度可调。后包围则使用了多层大尺寸扩散器，可以有效提升整车下压力。另外一个亮眼的设计在于，新车采用了偏中置的双出排气，整体融入在了尾部散热面板中。

兰博基尼SC20的内饰设计同样有着十分运动化的造型，整体颜色以黑色为主，并搭配蓝、白色作为配色，与车漆颜色相呼应。值得一提的是，新车使用了大量的Alcantara材质与裸露的碳纤维覆盖件，并且其空调出风口是由3D打印成型。

动力方面，新车搭载了与SC18 Alston一样的6.5L自然吸气V12发动机最大功率调校至770Ps，最大扭矩为720Nm。传动系统方面，新车匹配了7速ISG变速箱和带有中央电子差速器的四驱系统。

一辆V12大玩具

这台极具赛车风格的SC20将兰博基尼近代的经典车元素进行了整合和优化，完美的展示出了兰博基尼的设计能力。

在超跑领域，大排量，多汽缸是永远不变的真理，如果说小排量可以实现大马力，那么同样的技术用在大排量上，马力只会更大。而对于追求多方面平衡的家用车来说，马力达到一定程度就“够了”，而超跑没有“够”这个概念。

对于这样一辆车来说，不适合用经济性和便利性来形容，电动车的加速再怎样强悍，沉重的电池也始终是限制极速和操控的天花板。所以，可以看到的是，兰博基尼和法拉利都曾经说过：只要内燃机还在，就不会放弃V12。如今看似大排量在不断消失，实际上可以理解为是大排量的工具属性在不断缩减，而“大玩具属性”在可见的未来，还看不到有消失的迹象，这也许是这些马力怪兽最好的归宿。