12月28日，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编写的《中国汽车产业发展报告（2020）》（2020 汽车蓝皮书）正式在北京发布。在活动现场，大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰博士、大众汽车集团（中国）总监叶文先生、国务院发展研究中心副主任隆国强博士、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生等代表出席了本次活动，并分别做出了精彩发言。

低碳发展应多措并举

大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰博士

活动伊始，大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰博士首先登台，对大众汽车集团（中国）在低碳化方面的发展及对碳中和这一目标的实践和探索做了介绍。他表示，大众汽车集团的碳中和愿景是：从供应链、生产制造、产品使用直至产品生命周期结束，通过全产品生命周期碳减排，并于2050年，在全球范围内实现碳中和。

电动汽车产品一直以来都是大众汽车在实现碳中和这一愿景中的核心，在集团全球“goTOzero”战略指引下，大众汽车集团（中国）多措并举，不断加速在中国市场的电动化布局。2020年，大众汽车通过持续不断的布局，进一步深化了在国内的研发、生产能力，并扩充了电动车型的阵容。推出两款纯电动ID.车型、专门用于电动汽车生产的佛山和安亭MEB工厂正式投产、大众汽车（安徽）有限公司全新研发中心在合肥的揭幕……上述的种种举措，均体现出了大众汽车对国内实现低碳发展这一大目标所做出的贡献。

此外，大众汽车还积极与业内诸多合作伙伴开展合作，打造出了更为全面的电动汽车生态体系。在电池产业链方面，大众汽车通过战略投资，获得了电池制造商国轩高科26%的股份，对产业链的价值做了进一步的整合。而在电动汽车的使用环节，大众汽车则与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立了开迈斯新能源科技有限公司，且目前已在北京、深圳和成都等城市的黄金地段布局了40座超级充电站，为客户在充电环节尽可能提供便利条件。

同时，大众汽车集团（中国）还积极履行了应属于企业的社会责任。刘云峰讲到：“在今年的进博会上，我们公布了全新的公益林项目。预计在未来的10年内，在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林，助力国内环境保护和生态系统进一步改善。”

面对世纪疫情和百年变局的大背景，加快绿色发展、构建清洁美丽的世界已经成为了大势所趋。在现场，刘云峰还对社会各界做出了呼吁，他表示：推动疫后经济的复苏，需要所有人团结一心，汇聚成可持续发展的强大合力，一同为中国汽车产业的绿色低碳发展贡献力量。

汽车行业全力实现2060年碳中和目标

在本次发布的蓝皮书中，采用了“面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路”为主题，深入探讨了汽车产业碳中和的长远意义、实现路径与政策体系，为中国汽车产业实现2060年碳中和发展目标提供了诸多有益建议。同时，蓝皮书通过回顾和总结当前汽车产业低碳化发展历程及当前低碳化发展成效，深入谋划出了汽车产业中远期的发展愿景，为汽车产业和生态环境领域的相关部门及研究机构提供了重要的参考与借鉴。

国务院发展研究中心副主任隆国强博士

随后，国务院发展研究中心副主任隆国强博士、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生也分别登台发表了自己的看法。隆国强博士首先表示：“我国力争在2060年实现碳中和，而汽车行业将是实现这一目标的重要一环。在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，新能源汽车技术的创新、汽车产业制度深化改革以及扩大开放，将有助于汽车产业迈向碳中和正轨。”

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生

张进华先生也表示：“今年的‘汽车蓝皮书’针对‘面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路’这一重大战略性问题做了广泛深入的研究。这项研究工作是一个重要开端，下一步，我们将联合相关研究机构，围绕汽车产业碳中和愿景，深化开展汽车产业碳中和实施路线图研究。”

可以看到，在当前形势下，面向碳中和目标的低碳化发展道路，已经成为了汽车行业发展的必然选择。而“2020汽车蓝皮书的发布，相信也将会成为使这一愿景更早实现的助推剂，最终为实现中国社会绿色、低碳的发展做出贡献。

2020汽车蓝皮书发布

在现场，2020汽车蓝皮书也在有关领导的参与下完成了发布。2020汽车蓝皮书由总报告和主题研究组成，其中，总报告从中国汽车产业的低碳发展路径和2019-2020年中国汽车产业发展报告两方面进行了深入的剖析，根据汽车产业自上而下的减排需求和自下而上的减排潜力，提出了以“2028年实现碳达峰、2050年实现近零排放、2060年实现碳中和的“三步走”发展战略，分阶段实现碳中和这一长远目标，并提出汽车产业碳减排系统工程的顶层设计和系统谋划。

而主题研究则秉承总报告的思想，以全球篇、国内篇、现状篇、愿景篇、借鉴篇和政策篇六大章节，对国内外碳中和发展现状、未来愿景、实现路径和政策思路等话题进行了系统论述，并对推动中国汽车产业低碳化发展提出了进一步建议。

《中国汽车产业发展报告（2020）》（2020 汽车蓝皮书）内容分享

具体来看，在国内篇主题研究中，2020汽车蓝皮书聚焦了我国温室气体排放现状与减排行动、我国道路交通碳排放与汽车节能减排政策等方面。有信息显示，1978至2012年间，我国工业化进程不断推进，能源消耗量和碳排放量呈现出了快速增长的显著趋势。2012年后，我国进入工业化后期，经济运行呈现出了一种“新常态”模式，碳排放增速得到了显著放缓。此后，我国应对气候变化的行动力度不断加大，不但提出了一系列的约束性减排目标，还确立了2030年碳排放的达峰目标。同时，国内多地为缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量、保证交通用能安全、推动交通可持续发展所制定的政策也对碳排放的控制起到了重要的促进作用。

而在政策层面，2020汽车蓝皮书也做出了相关建议，总体思路包括加强顶层设计以及总体谋划；努力形成政府引导、市场主导和社会力量协同推进的产业发展机制；从产业安全角度上始终把握住产业发展的主导权；最大限度地发挥市场机制优化配置资源的决定性作用等。不难看出，及早认识到当前我国碳排放的现状及有关政策，将有助于企业更好地针对性制定相应的低碳发展战略，并实现经济利益和社会利益的统筹兼顾。

写在最后

众所周知，我国作为《巴黎协定》的促成者和践行者，一直积极采取行动，应对气候变化。预计到今年年底，“十三五”规划纲要中所确定的生态环境保护领域九项约束性指标将全面完成。

而为了顺应全球和中国的低碳发展趋势，加快推进绿色低碳发展也成为了不少企业在生产研发周期中所越来越重视的内容。当前，在国内的汽车行业内，以大众汽车集团（中国）为首的一众企业，已经在实现这一宏伟目标的路上积累了一定的实践经验，并起到了标杆作用。我们有理由相信，大众汽车集团（中国）与国务院发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威研究机构合作编著的这本《中国汽车产业发展报告》，也将陆续引领更多的车企加入到这场绿色行动中来，为推动中国汽车产业稳步前行至新的高度做出贡献。