马来西亚版博越？我是搭载GKUI的宝腾X70

这款基于吉利博越而升级打造的车型指导售价为99,800林吉特-123,800林吉特。按照现在的汇率来说，约合人民币16.45-20.38万元。其定价明显高于国内现售款博越，将定位于玛莉西亚中高端市场。

除了已调整为宝腾家族设计风格的中网外，了解汽车的人看到宝腾X70就能一眼看出他与博越的“孪生”关系。在车内，除了方向盘按照当地交通法规要求，被设置到了右舵外，这也完全是一个“镜中博越”。除此之外，在动力以及配置方面，该车都与博越保持高度一致。这样的直接感官让人不得不怀疑，吉利简单的将博越换了标就拿到马来西亚来了？

然而，事实并非如此。吉利绝非如此不走心的企业。他们深谙进入一个新市场所需要做的首要事情——迎合当地消费者的需求。

他们在宝腾X70上掏出了宝腾版GKUI这一杀手锏，让马来西亚消费者体验到来自中国，这个当今全球互联网行业和技术发展最为蓬勃国度的最新智能车连科技。

宝腾版GKUI立项伊始，便确立了就确立“本地化”和“联合开发”的策略，由吉利控股的亿咖通科技和宝腾技术团队双方先后投入近300人的团队，历经10个月的开发周期和沿马来西亚全境路况的测试，将一套完全适合马来西亚英语口语的智能语音系统，呈现在当地消费者面前。

亿咖通科技公司在研发之初采集了大量马来西亚英语口语样本，并实地调研当地消费者的用车习惯，建立了适应马来西亚英语发音的声学模型和语言识别引擎，以提升系统语音识别率。

同时，宝腾版GKUI的云端服务系统由亿咖通科技的战略合作伙伴Google Cloud负责提供云服务器部署，利用大数据和机器学习平台等当下前沿科技来支撑系统的持续服务和迭代，以实现多项本土定制智能车联网功能：车辆语音控制、天气信息、音乐乐库资源、地图资源、移动运营商流量运营管理等。

早在不久前宝腾X70的产品品鉴会上，宝腾版GKUI一经亮相被收到当地行业媒体的称赞：

宝腾汽车作为马来西亚首家民族自主汽车品牌，其诞生离不开马来西亚总理马哈蒂尔。这位对马来西亚工业发展极度关注的政治家一手建立了宝腾汽车，并在二度出任总理后，一手促成了宝腾和吉利的联姻。

在宝腾X70研发时，马哈蒂尔就亲自试驾并测试宝腾版GKUI，并在社交媒体上发文点赞，“宝腾X70是一辆会说话的汽车。”

宝腾版GKUI与吉利在国内版车型使用的车联网系统同样基于安卓算法设计，操作逻辑与普及全球的安卓系统高度相似。同时整合了4G网络，满足实时在线音乐，实时在线导航、系统OTA等应用的流量需求。此外，购车用户可享5年每月1G免费流量的优惠，体现了官方的人性关怀和诚意。

该系统还支持类似安卓的主题、壁纸、和屏保等个性化设置。并且主题、壁纸、和屏保等同样为开放式，同时还会随着用户的不断使用，通过AI自升级来为用户优化体验。

而据官方人员介绍，基于合资公司对于产品品质要求，也为了对得起X70的售价，这套GKUI还要优于博越上的那套类似系统。

X70的中控大屏分辨率更高，采用全贴合技术封装，显示效果细腻自然。宝腾版GKUI的芯片比博越的更好，处理速度更快，从而带来了更佳的用户体验。博越的车连系统使用高得地图，而宝腾版则使用百度地图，其导航信息和定位在马来西亚更为准确。

近年来，中国互联网和AI技术的高速发展所取得的成就在全球有目共睹。而中国汽车业界于近两年在汽车网联相关领域也达到全球行业顶尖水准。随着吉利将触手伸向海外，开始谋求全球市场，核心技术的具备和输出成为了中国汽车品牌参与竞争的最大优势。

宝腾版GKUI的技术输入，是吉利整体技术输出宝腾汽车的重要组成部分，开启了马来西亚汽车市场汽车智能互联领域的先河，将未来生态出行服务呈现给马来西亚消费者，而打造生态圈的将是以吉利为首的中国车企。

此次宝腾版GKUI本地化的成功研发并推出，不仅传递了吉利以开放、包容的心态，构建互联共创、开放共享的产业生态链的全球化战略雄心，更彰显中国汽车在智能网联领域输出技术的实力。

作为吉利旗下技术创新板块的科技公司，亿咖通科技在宝腾版GKUI项目的研发和顺利交付，意味着公司在技术开发领域收获了新的经验并且提升了相应能力，也为日后类似项目提供了可借鉴的相关经验。标志着中国新一代科技公司打造的智能车载生态系统正式走向海外。

宝腾X70的上市毫不吝啬的说具有里程碑意义。过去，欧美日汽车强国带着“扶贫”的强者心态来到中国，觊觎我国广大市场，通过成立合资公司，获取了天量利润。时过境迁，经过几代汽车人的不懈奋斗和已站在全球顶端的互联网科技，以吉利为代表的中国车企已具备走出国门，输出核心技术的实力。而宝腾版GKUI便是此实力的有力体现，其在海外市场陆续的大规模应用，将为吉利汽车打上智能、科技的全新标签。