四款15万紧凑家轿推荐

【太平洋汽车网 导购频道】在国内，紧凑级家轿一直就是一个争夺非常激烈的市场，涉及人群可以说是非常广，下到刚毕业的大学生，上到三口之家，都有可能把经济实惠的紧凑级车纳入到自己的购车名单中。而且紧凑级车中各风格的车型也都很多，消费者们挑选的范围也是很大，今天我就为大家总结出四款风格不同的15万左右的紧凑级家轿，看看它们中有没有您的菜。

一汽-丰田卡罗拉（询底价|查参配）

售价：11.98-15.98万元

卡罗拉在改用TNGA架构后，低高宽比以及低重心是想要极力表现出来的概念，所以这一代卡罗拉看起来会更低更宽。前脸造型极现扁平化的风格，“大嘴”设计的前格栅有着较强的视觉冲击力，再搭配上棱角分明的线条和恰到好处的镀铬装饰条，让十二代卡罗拉的前脸一扫以往消费者对该车系的刻板印象，相似的设计手法还能见诸于该车的侧面和尾部。

另外全车还是保留了非常多的镀铬装饰，这也是卡罗拉一直以来的特点。但是镀铬的使用比较讲究，没有粗暴的堆砌，而是恰到好处的勾勒。中网、侧身窗框以及两个尾灯中间均有镀铬，但是每一处镀铬量都不大，以细长条勾勒为主，显得很精致。尾部的镀铬条表面还增加了磨砂效果，非常讲究。

这一代卡罗拉的内饰变化比较大，4.2英寸彩色液晶仪表和12.1英寸中控大屏带来的是满满的科技感，并且上手所到之处都是软搪塑材质，仪表台上还采用了真实的缝线装饰。门板扶手也是加入了皮质包裹，硬塑料在内饰中已经是难觅踪迹了，这在同级别其他车型中绝对是有优势的。

这一代卡罗拉还增加了语音识别控制系统，可以控制天窗、车窗、空调以及导航等功能；同时，中控搭载的车机智能互联系统也是兼容了非常丰富的功能，像QQ音乐、喜马拉雅等娱乐应用都可以预设，同时还支持百度CarLife，软件方面的升级非常全面。

另外，2021款已经把TSS智行安全系统升级到了2.0版本，其中包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）以及AHB自动调节远光灯系统，能实现准L2级别的自动驾驶功能。不管是低配还是高配车型都可以享受到这一份便利，同级中全系标配这么全面的主动安全辅助系统实属罕见，不管低配还是高配车型都可以享受到这份便利，完美诠释了什么叫“开丰田，必省心”。

动力方面，2021款卡罗拉提供两种动力选择，一个是应用了丰田最新混合动力系统THS II的双擎版，其搭载了经过优化的1.8L阿特金森发动机，最大功率72千瓦，最大扭矩142牛米，而搭载的电机最大功率为53千万，最大扭矩为163牛米，传动系统则匹配E-CVT变速箱，综合百公里油耗低至4L，除了省油之外，日常驾驶也是平顺性极佳，三种模式可以在毫无察觉的情况下自由切换。

2021款卡罗拉燃油版则是搭载了一台1.2T涡轮增压4缸发动机，最大功率达到了85千瓦，最大扭矩为185牛米，与它匹配的是CVT无极变速箱，它可以模拟出10个前进挡，在动力表现上更偏运动体感。

东风日产轩逸

售价：11.9-14.30万元

全新轩逸的外观采用了更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言，前脸呈现出一个更凹的“V”字形，让全新轩逸看起来更动感、更豪华，一改该车系长期以来偏中庸的产品形象，而且看起来很像小号全新天籁。轩逸的侧面拥有更长更宽摈并且更低的视觉效果，所以看起来车身整体更稳、更低趴。

2021款轩逸提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色，全系标配LED后尾灯。同时，1.6L XLCVT智享版车型还提供暗夜选装包，包括有黑色后扰流板、熏黑前格栅、熏黑门把手、熏黑轮圈等黑化配置，可以让年轻用户拥有更符合时下审美主旋律的运动外观。

轩逸的内饰沿用了日产新一代家族式设计风格，对称式布局，中间外凸式设计，与天籁一样的D字型三辐式方向盘，所有的细节都让这代轩逸的车内年轻而富有活力，同时它还成功入选了2020年度沃德十佳内饰名录。

同时，智联化也是这代轩逸内饰部分的重头戏，全新升级的NissanConnect（超智联系统）能够实现语音控制车辆、语音控制车载空调，同时还有不定期的OTA升级。通过日产智联APP，实现实时的车辆状况监控、车内部分功能远程开启。

轩逸在动力方面配备的就比较单一，全系只有一个排量可以选择。发动机还是我们熟知的那台代号为HR16的1.6L自然吸气引擎，最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛米，带有控制可变气门正时系统，与它匹配的是CVT无级变速箱，一套典型偏家用的动力单元。

北京现代菲斯塔

售价：10.48-13.98万元

从颜值来说，菲斯塔在上市之初就凭借其惊艳的设计一鸣惊人了，即便放到现在来看，它依然不会让你出现审美疲劳。最新的家族设计风格来自于前宾利设计师罗西蒙的亲自操刀，运用了更多线条的勾勒让其拥有更加动感的外形，从颜值这块说，确实不逊色于同级别的竞品，而竞品中比较有代表性的就是思域了，即便两车放到一起比较也难分伯仲。

轮圈采用了双五辐式旋风造型很美观，并且符合这台车运动的定位，并且轮胎也配上了更偏向运动的玛吉斯VICTRE Sport 5，冷胎抓地力会比普通轮胎效果更好。

内饰用料的水平算不上高贵，但也算是同级别主流的水平，当然豪华也不是它追求的方向，运动氛围的营造却非常到位，除了非常紧致的包裹感来提升运动氛围之外，最彰显魅力的地方就是红色涂装的点缀起到了点睛之笔，运动元素的加持让它的内部整体看起来格外的战斗，多出的红色点缀和仿碳纤维板都让你充满热血。

10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强。另外，你还可以使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐等，并且还支持了CarLife功能，遗憾的是不支持CarPlay。高配置自然是现代的一大亮点，试驾的顶配车型配备了座椅加热/通风、方向盘加热、四窗一键升降、电子手刹、AUTOHOLD、自动启停、自动大灯等等。

菲斯塔动力方面的配备还算是比较丰富的，共有1.4T以及1.6T高低功率三种动力组合供选择。三款发动机最大功率分别为103千瓦、140千瓦和150千瓦，最大扭矩为242牛米和265牛米，1.6T高低功率的扭矩没有变化。三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱，动力传递理论上会要更快速。

东风本田思域

售价：9.89-15.69万元

相比上代思域，这代车型的外观设计风格则更阳刚正气一些，尤其是车头，给人的力量感很强，犹如奶油小生转身健硕型男，更易讨得纯爷们的欢心。

另外溜背式的车尾设计也是这代车型的一大特点，个性十足，虽然不一定让所有人一见倾心，但绝对过目不忘。中期改款之后，思域的外观显眼处采用了黑化处理，整体运动感更强，大大戳中了运动外观控们的审美。

内饰方面采用本田喜爱的黑色基调，以银色镀铬元素分隔各个功能区域强调整体层次感，和Type-R车型有着相似之处。方向盘采用单侧1.1圈的运动调校，日常用车或许需要时间适应，仪表盘采用机械+液晶组合，背光以红基调为主，多媒体主机改款后取消了非常实用的Carplay互联功能，取而代之的是自家的HondaConnect。

空调控制保留部分实体按钮，但风量控制还是要通过屏幕操控，对驾驶员盲操有一定安全影响。配置方面，全系配备电子驻车功能，燃动版和燃擎版在CVT的基础上配备换挡拨片+金属踏板组件，除低配车型外均有无匙进入和一键启动功能。安全方面，全系配备ABS、EBD、ESP及胎压监测系统。

动力方面，思域提供180Turbo和220Turbo两个版本，对应1.0T三缸机和1.5T四缸机，其中180Turbo车型最大功率92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，匹配CVT无级变速箱，220Turbo车型最大功率130kW(177PS)/5500rp，最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT变速箱。

总结：

四款车中除了菲斯塔“资历”较浅之外，其他三款车都可以算是紧凑级市场中的“老炮”车型了，从知名度再到销量都是旗鼓相当的对手。其中，卡罗拉我认为是最均衡的一款车，虽然不是主打运动，但是整体设计也并不乏味，配置特别是主动安全配置配备得相当齐全，是四车中最注重出行安全性的。同时，卡罗拉又提供了更为丰富的动力选择，特别是带有丰田THS II混动技术的双擎版，不仅能让你的驾乘变得轻松、顺畅，燃油经济性也能更为出色。

轩逸则是一款典型“上了岁数”的家用车，虽然从外观再到内饰都体现出了年轻化，但是单一的自然吸气动力配备稍显单调，让它基本上无缘那些更注重驾驶的消费者们的选择。而思域和菲斯塔则是四款车中运动化趋向的代表，在性能上要更为出色。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）