35岁前开上就成功，入门245马力，比宝马漂亮，那叫一个值

小的时候总有一些豪言壮志，要在多少岁以前开上奔驰大G或者大牛，等到进入社会才知道实现起来有多难，都别说超跑豪车了，就听上去二三十万的入门级豪车，可能也需要很多年才能实现。比如23岁大学毕业，到你35岁之前靠自己能开上这款车，就算很成功了。入门就有245马力，比路虎和宝马漂亮，不到25万起售，那叫一个值！

它就是刚上市不久的林肯冒险家。冒险家现如今的销量数据可能和X1或者Q3等车型相比还有一定差距，但是综合目前终端优惠以及上市时间，和林肯品牌的影响力来看，能有稳定且上涨的月销数据，冒险家已经算的上是一匹黑马了。这款车到底怎么样？

从外观来看，美系豪车的设计风格以及林肯的家族式前脸，和敦实圆润的转角设计以及平直修长的车身线条、美系车著称的肌肉感，这些元素让它看上去既沉稳又时尚，精致又不失运动，找到了一个平衡，充满品质感，和同级别的宝马X1或者是路虎发现运动版放在一起，绝对是它更吸引眼球。

高级感从内到外，虽然是入门级豪华SUV，但是林肯冒险家从细节看得出用心和诚意，全系标配电动后备箱和后备箱记忆功能，还有后排侧隐私玻璃和隔音玻璃，全系LED灯源，带10个喇叭，12.8英寸液晶仪表盘还带车联网功能，支持OTA升级，后排座椅带杯架，支持靠背调节，前排座椅带加热功能，主副驾驶都有腰部支撑和4向调节，质感随处可见，最低配车型也充满高级感，丰富的配置也保证了日常用车体验，由内到外的档次感。

美系车最为著称的就是马力大，冒险家自然也不例外，标配2.0T/245马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，油门响应迅速，给油就走但不蹿车，跑起来从容利索，有四种驾驶模式选择，满足更多需求，整车质保5年/14万公里，用车更加省心便捷。

目前从车主实测反馈来看，这款车的表现综合评分还是很高的，有的车主12月提车到现在用车快一个月了，就一点不满意——终端降幅优惠太低了，因为2021款新车刚上市，终端基本没有优惠可言，对车主来说和其他二线豪华品牌动辄大幅降价相比，有些落差感，让人觉得不满意，不过其他的地方表现都还可以，目前没有发现瑕疵和缺陷。

其他车主的测评来看，目前最不满意主要围绕在油耗方面，这毕竟是一款大马力的美系豪车，虽然定位紧凑型SUV，但是车长超4.6米，轴距也达到了2711mm，是靠近中型SUV的尺寸，目前车主实测反馈百公里油耗在9个左右，和工信部测评的有一定差距，但是也在接受范围之内，毕竟它只要喝粗粮，只加92号汽油就可以了，相比之下用车成本还是比较低的。