特斯拉不可怕，马斯克才恐怖
人们听到特斯拉，第一反应肯定是3.9秒的破百，高端的配置，欧翼门。而这些信息组合起来也就是特斯拉model 3和model X。
有人说特斯拉的可怕之处在于model 3的降价程度，有人说在于特斯拉对新能源汽车的把控。要我来说，特斯拉真正的核心在于马斯克！
为什么说马斯克是核心呢？因为马斯克的思想能力成就了特斯拉。
马斯克曾经说过一些话：“电动车很重要的是电池组，因为成本在600美元左右，而且技术上难以克服，一般人都会认为做不成了。但从第一原理进行思考：电池由什么构成？不就是碳、镍、铝这些物质吗？市场上这些原材料的价格才80美元。600变成80，这件事情可行。”
还有：“火箭的发射轨迹都是朝向天空的，那么搬到地面上不也一样可以跑吗？只是从竖着飞，变成横着跑。马斯克现实中筹划1200km/h的超高速列车，就是从这么简单的逻辑进行判断的。”
当你看到这些话的时候是不是觉得这位“钢铁侠”与众不同？
其实细细的思考，model 3从在中国上市后有四十多万降到了如今二十多万，特斯拉是否有意迎合中国市场？
如果一辆轿车卖到40多万，人们可能会去考虑宝马，奔驰，雷克萨斯等等。但是如果一台百公里加速3.9秒的轿车卖20多万，是不是会受到更多消费者的关注？
当特斯拉进入在中国消费者的视线里的时候，就被定义到了高档车，当我第一次坐进特斯拉的时候发现我们所熟悉的那些功能几乎全被简化到 15英寸的触屏内，仪表盘也被取消。我感到科技的神奇之处。
但是中国市场并不是model 3发挥的最好阵地，因为在大部分中国消费者眼里，一辆轿车和一辆SUV在同等需求同等级别的情况下，大部分的人还是会选择SUV的。因为视野的开阔性，舒适性，适应性会被更多的人接受。
有人会讲了，特斯拉有model x ，不仅配置高端，而且还是欧翼门，开出去绝对拉风。可是在上面我少说了一句，就是其实价格才是中国消费者的杀手，其他的都是“浮云”
Model x 落地将近90万的价格放在中国市场上是不受欢迎的
下图是本年11月份SUV汽车中国市场的销量。
就在此时此刻，有一款预售40多万的特斯拉SUV即将上市，没错，它就是model Y。
因为还未上市，简单介绍一下model Y一些基础外形和配置。
外形上，和model 3的设计风格没有什么太大的区别。
Model Y造型上属于中型SUV，车身高度比Model3高了约18cm，加上轴距和长度的增加，可以简单的说外形上比model Y大了一圈。
目前特斯拉中国官网上，Model Y车型只有四驱长续航版本和高性能版本。续航公里分别为505公里和480公里。
四驱长续航版本的最大功率可达258kw（351ps），而高性能版本的最大功率达到了340kw（462ps）
两车均是搭载单速变速箱。Model Y的长续航版本百公里加速达到了5.1秒，对比同等级SUV，这样的成绩已经很出色了。但是你绝对想不到中型SUV百公里加速可以达到3.7秒，没错就是model Y高性能版本。
有人说提起model 3就能想起3.4秒。那么可能提起model Y我们以后就会想起3.7秒吧
对于model Y有很多人期待着它的上市，因为它的价格才是勾起中国消费者的关键。
虽然网上给出指导价在50万左右，但是难免在中国正式售卖的时候不会卖到30多万。
小编看来，model 3的降价维度就已经证实了马斯克曾经说的要改变人类出行方式。
即使近年来特斯拉的安全问题不断，但是人们还是特别关注特斯拉，即使model Y在中国有几个强劲的对手，我相信最后的裁判就是消费者！
最后必须要了解的是，马斯克的终极目标是把特斯拉卖到18万，越来越多新车的登陆市场，随着工厂的落地以及配套设施的齐全，显然Model Y的登陆市场，将会加快这一速度。
我们需要猜测的是，未来18万的特斯拉，离我们还有多远，它又是一个怎样的竞争力？
是否会像Model3推翻Model S一样，再次推翻今天Model3构建的市场格局。