近日，长安福特宣布新款锐界定名为锐界PLUS，并宣布新车正式上市，推出2.0T一种动力总成共6款车型，官方售价区间为22.98-30.98万元。

外观更加潮流，内饰更显品质

外观方面，锐界PLUS的主要变化集中在前脸部分，全新设计的六边形进气格栅攻气十足，同时，咖啡金色镀铬边框将LED大灯与前格栅融为一体，更加有设计感。另外，仿进气口造型的雾灯区让车头部分凶狠不少。

车身侧面来看，新车并没有做出很大的改动，仅仅是在轮毂上做出了变动，换装了全新样式的轮毂。尾部方面，贯穿式尾部设计前卫时尚，尾灯之间还增加了该车的英文名“EDGE”，进一步提升辨识度。

锐界PLUS依然提供ST-Line版本，和普通版车型相比，该版本车型拥有专属徽章以及ST-Line运动专属套装。

车身尺寸方面，锐界PLUS的长宽高分别为4878/1925/1734（1770）mm，轴距为2850mm，与老款车型完全一致。与此同时，新车继续提供5座版和7座版可选，第三排座椅还贴心的配备了电动折叠和还原功能，让5座和7座之间的切换更加方便。

老款锐界的内饰很美式，给人的感觉粗犷不修边幅，没少被吐槽。2019年的改款，长安福特给锐界装了个大屏上去，不过由于这块大屏是强加上去的，处处透着违和感，遭受了更多人的吐槽。

（上：2015款锐界内饰；下：2020款锐界内饰）

为了弥补锐界这一重大短板，锐界PLUS的内饰进行了重大革新。具体来看，液晶仪表和中控大屏连为一体，组成了21英寸高清液晶双联屏，营造出较强科技感的同时也带来更宽广、更舒畅的视觉享受。新车的用料也更加考究，大面积的皮革包裹加以木纹饰板，显得颇具质感。

（2021款锐界PLUS 内饰）

科技配置大幅提升，提升整车智能化程度

锐界PLUS还深谙当下年轻人对智能化的需求，全系配备SYNC®+智行信息娱乐系统。该系统结合百度AI技术，具备业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，让你可以与它如真人对话般多轮交互。该系统还整合海量影音资源，如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等，并提供停车免密支付、订电影票、车家互联等服务，满足车主丰富多样的智慧出行生活需求。

锐界PLUS的智能还体现在搭载了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure，V2I）。记得上个以车路协同为卖点的车型是高合HiPhi X，不过该车要等到2021年才能交付，所以，锐界PLUS让长安福特成为国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产应用的整车企业。

根据官方的介绍，车路协同系统可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联。除能提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息外，还提供车速建议（绿波车速）、闯红灯预警等功能，可大大缩短通行时间，日常驾驶省心更省时。从2021年1月1日开始，锐界PLUS用户可先后在无锡和长沙两地特定区域享受该系统带来的高效出行体验。

除此之外，锐界PLUS还配有福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LKA车道保持辅助系统等，可实现L2级别自动驾驶。

动力方面，锐界PLUS将继续搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，高配车型还配有AWD智能四驱系统。值得一提的是，锐界PLUS还配备了轻量化铝合金悬架，降低了簧下质量，有助于操控性能的提升。

讨好国内消费者，这次改款用心了

了解过锐界PLUS后，一品君有两个明显感受，一是特别讨好中国消费者，二是处处都在针对汉兰达。

先说特别讨好中国消费者，锐界PLUS的数码化命名方式、更加大气的前脸、双联屏设计，以及与本土互联网巨头开发的互联系统，在一品君看来通通是在讨好国内消费者。疫情叠加车市下行，再加上福特品牌影响力严重下滑，迫使他们必须拿出更足的诚意，所以才有了这么多针对国人的优化。

至于处处针对汉兰达也是非常明显，国产三代汉兰达上市5年了，明年就要更新换代，如今这款车的外观设计已经过时，智能化不高。锐界最直接的竞争对手就是汉兰达，所以针对汉兰达的这两点不足，锐界PLUS进行了疯狂升级，尤其是智能化方面，其配备的互联系统及智驾系统全面领先汉兰达。

写在最后：

锐界PLUS在一品君看来有足够的诚意，其愿意为中国消费者做出改变，看得见的地方也都领先于竞品。但一款车能否热卖还跟品牌影响力，产品可靠度密切相关，福特很多车型卖不好就是吃亏在这两方面，希望锐界PLUS这回能让我们看到不同。