「小姐姐选车」飞度与来福酱，那个才是人生第一台车？
来福酱？什么来头？
这是大多数人听到这个名称的第一反应，似乎这个俏皮的名字与汽车很难联系到一起。不过转念一想，隔壁长城都给自家车子起名为“初恋”、“大狗”、“白猫”了，那来自日版飞度的“LIFE”取个贴地气的来福酱，也是情理之中。、
可爱的名字竟源自本田第一台四门车
1971年的儿童节这天，本田发布了初代LIFE。用官方的话术来说，这是一部空间宽敞，外形设计圆润的家用车。当时只发布了4门版和2门版轿车，搭载EA 360cc发动机，匹配了3速手动变速箱，最高时速被限定在了90km/h。值得一提的是，LIFE搭载的EA发动机是那个年代本田手里最先进的黑科技，四冲程双缸、单顶置凸轮轴、水冷，也是日本第一台用皮带正时的发动机；360cc的小排量能在8500转时压榨出23kW（31Ps）最大功率，本田买发动机送车的梗从那时便开始流传了，是不是很应景？
而后面的故事大家可能会觉得更熟悉：在初代LIFE上市接近一年后，1972年5月1日，LIFE的第四款衍生车型LIFE Touring上市；作为LIFE的双门运动版，LIFE Touring搭载了全新的双化油器EA 360cc发动机，最大功率达到了26Kw(36Ps)，顶配车型上首次出现了5速手动变速箱，可以更充分地发挥发动机性能，使得LIFE Touring的最高时速达到120km/h。
另外，LIFE Touring也进行了一系列运动化升级，减少了前格栅银色装饰面积，使车头看起来更加凶悍；外后视镜和轮圈熏黑处理，还采用了运动化座椅，这不由得让人想起GK5后期推出的“潮跑版”。
多年之后，本田在欧洲用一台同样小巧的四门车型继承了LIFE的名称，而这就是大家熟悉的飞度了。
这个来福酱更精致
本田的前两代飞度在国内走的都是廉价小车的路线，由于当时国内汽车市场产品数量有限，而且价格不低，因此这款主打低价、大空间的小车以极高的性价比迅速抢占了市场。而到了第三代，也就是底盘代号为GK5这一代，飞度则因为L15B引擎而被冠以“平民超跑”的荣光。不过到了这一代，本田似乎有意让飞度恢复代步小车的路线，可爱十足的造型让它比GK5更受女性消费者的喜爱。
既然已经开始转型，那踏踏实实做个城市精品小车也未尝不可。日版飞度就是如此。它除了提供多达5种个性化、差异化的产品给消费者选择外，在智能及科技配置上也是竭尽所能，全液晶仪表盘、内置AI语音助手的悬浮式中控屏、电子手刹、魔术座椅、前后碟刹、Honda SENSING……基本上你能想到的配置，在FIT上都不会缺席。
但到了国内，一切都变味了。广汽本田为了使得新飞度的起售价与老款车型持平，对低配车型的减配简直可以用疯狂来形容。以入门的潮启版为例，前卤素大灯、铁轮毂没有轮毂罩，没有后雨刷，没有中控大屏，甚至连收音机和音响都没有……另外像前雾灯、化妆镜等一些无关紧要的配置就更不用想了。
所以，即便它的售价“只有”8.18万元，但寒酸的配置几乎让人提不起任何购买兴趣。配置稍微看得过去的潮跑版，售价也要9.58万元了。所以，飞度的精致小车定位似乎在国内并没有得以延续。
不过别灰心，这一切的遗憾在东风本田来福酱上将会得到改善。
早在上市前的试驾阶段，东风本田官方就有意向媒体透露出LIFE是一款“没有低配”的小车。事实也的确如此。拿售价9.78万元的SPORT心动版来说，仅在车身外部，它就配备了带自动开闭功能的全LED头灯组、LED日间行车灯、前雾灯，以及16英寸的铝合金轮毂，不仅日常用车会更加方便，较高的配置水准也令这款车的颜值得到了一个整体提升。
安全方面，前后排侧安全气帘为标配，这在飞度低配两款车型是看不到的；7英寸全液晶仪表盘为标配，来福酱心动版虽然同样没有中控大屏，但配备了带USB接口的收音机及音响系统；另外还配备了一键启动、运动踏板、全车安全带未系提醒等便利性配置。
而更高一阶的SPORT灵动版，它的价格为10.88万元，比飞度家族中定位相似的潮跑Pro版贵出了4000元。与飞度相比，LIFE多出了8英寸的中控大屏，支持AI语音助手，并同时融入了倒车影像功能，用车便利性、安全性均有所升级；此外LIFE还“附赠”了前排中央扶手与前排无钥匙进入等一些小配置。
可以看到来福酱在定价上与飞度的差异
至于另一种风格的CROSSTAR版本，小姐姐将在下一期选车中为大家详细分析东风本田与广汽本田两家配置上的不同，敬请期待！
小姐姐总结
从价格来看，东风本田来福酱要比广汽本田飞度更贵一些，但从配置来看，来福酱更符合精品小车的定位，延续了日本版飞度高配置、高科技化的升级，如果你觉得飞度的配置还不够，又想省去后期改装的麻烦，那来福酱一定是你最好的选择！