初恋，对于大部分来说都是最美好的一段记忆，因为它承载着许多青春的时光。尽管有些感情不能坚持到最后，但这段回忆永远会藏在心里。
当然，咱们今天并不是聊情感话题，而是一台名字很有意思的车——哈弗初恋。哈弗初恋是柠檬平台推出的第三款车型，也是首款入门紧凑型SUV，它的定位是要做“年轻人的第一台车”。
在今年的广州车展上，哈弗初恋正式亮相并公布了预售价，8.9-11.5万元的预售价，确实吸引了不少消费者的关注。
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那么，既然哈弗初恋要做年轻人的第一台车，它到底是否具备这样的产品表现？
相信有不少人的初恋都发生在校园，所以学校承载了许多人的回忆。而哈弗初恋在车身颜色的命名上也和学校有着千丝万缕的关系，领巾红、黑板黑、粉笔白、铅笔灰、天空蓝、操场绿共6种颜色，每一种颜色在你看到实车后绝对都会让你眼前一亮。而从设计上来说，哈弗品牌标志性的六边形进气格栅并没有缺席，内部采用了网状镀铬装饰，在阳光的照射下还是有那种闪耀的感觉。两侧名为“动情之泪”的LED大灯组设计也很别致，配合中网造型，视觉冲击力还是很强的。而在此次活动中，厂家的相关负责人也表示，哈弗初恋作为年轻人的第一台车，在车身尺寸方面并不会做的很大，所以整车的长度为仅为4472mm，但轴距却达到了2700mm。配合18寸的亮黑色轮圈，整个侧面造型还是十分动感的。哈弗初恋的尾部造型十分饱满，“转角之恋”尾灯和前大灯组相呼应。此外，保险杠下方还带有扩散器，也是在一定程度上增加了运动属性。如果只从外观设计来说，哈弗初恋这种紧凑动感的身形，再配合这种鲜艳且个性化的车身颜色，确实很符合现在年轻消费者的审美。哈弗初恋的内饰很突出科技氛围，这一点确实迎合了现在的年轻消费者。其搭载了7英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏。至于车机系统的表现以及内置的应用，还是值得肯定的。而对于年轻人的用车需求，哈弗初恋也是有一些小心思，比如方向盘带有换挡拨片功能，前排除了有两个USB接口还带有手机无线充电功能，并且在手套箱的左侧还有一个隐藏式的挂钩。此外，在驾驶者前方其还配备了HUD抬头显示功能，副驾驶前方还带有包含哈弗英文品牌标识的氛围灯，并且拥有三种效果模式。而在哈弗初恋的A柱上，其还配有一个面部识别+声纹传感器。当你在驾驶过程中，就可以通过传感器进行声纹脸部识别，包括疲劳驾驶监测/提醒、分心监测/提醒及表情识别。其中，表情识别可以根据驾驶员的情绪变化来进行内容推送。记得我驾驶它在高速路和同车的媒体聊到特开心的事的时候，系统就主动说了一句“看你心情不错，要不要放首歌”此类的话术。在智能驾驶辅助方面，哈弗初恋拥有L2级别的功能，也就是包含了车道偏离、车道保持、自适应巡航、自动泊车等。其实仅从目前的预售价来看，能够搭载这些配置还是很有诚意的。当然，对于哈弗初恋的空间其实并不用去质疑什么，2700mm的轴距坐在后排，无论是腿部还是头部空间都有充足的保障，并且后排的地台采用了纯平式的设计。而在后排配置方面，全景天窗和后排空调出风口并没有缺席，并且同样带有两个USB充电接口。哈弗初恋在动力方面搭载的是一台1.5T发动机，发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为220Nm。传动方面，匹配的是一台7挡双离合变速器。在驾驶模式上，哈弗初恋提供了标准、经济、运动、雪地共4种模式。而我们主要体验的是它在标准和运动模式下的不同。从实际的驾驶感受来说，在标准模式下，它的油门踏板调教的比较轻盈，所以在起步时还需要控制一下脚部的力度。但当车速提升后，它的平顺性还是毋庸置疑的。并且当你需要加速的时候，只需深踩油门踏板就能获得不错的动力响应。只不过在中后段再加速的时候，会稍微感到变速器慢半拍，提速会有些延迟。而在运动模式下，它的转速会始终保持在2000rpm左右，变速器也随之变得积极起来。此时，如果你一脚油门下去，推背感还是有的，加速超车都表现的游刃有余。它的转向力度也可以进行调节，支持运动、舒适和轻便三个模式。这三种模式体验下来后，确实还是有着比较明显的区别，但舒适模式显然是比较适合大部分的情况。至于行驶的舒适性，哈弗初恋搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整个的调教还是比较偏舒适性的，对于地面琐碎的震动都可以很好的过滤掉。而在NVH方面，当车速在100km/h下，它的胎噪还有风噪处理的比较到位，但超过这一时速就会有点明显了。不过整体来说，哈弗初恋的这套动力总成在城市中去驾驶非常充沛，并且开起来也很轻盈。可以说作为年轻人的第一台车，哈弗初恋还是有实质性的表现，足够个性的车身颜色，丰富的智能科技配置、充沛的动力表现以及富有诚意的预售价。
当然，我们现在对它的正式售价还是充满了期待，毕竟能让年轻消费者花最少的钱去享受好的产品才是最重要的。【iDailycar】![]()
