非独立悬挂再便宜也别买？这些自主SUV值你等
【车无秘出品】多数购车者选择自主SUV时，由于预算有限，往往只注重外观配置，而忽略一些看不见的零件，比如四轮独立悬挂结构，纵观众多高端SUV都采用了这一设计，无一例外，特别是后悬挂，相比成本较低的半独立扭力梁式，提供更好的舒适性和操控性，当然造车成本也偏高，导致入门自主SUV搭载率普遍偏低。近期自主SUV新车不少，但采用全独立悬挂设计的并不多见，無秘君特意筛选了一番，还真有“不惜工本”的新车即将上市，接下来我们不妨去一探究竟：
车無秘点评：众泰汽车继保时捷Macan款的SR9、大众途锐款的T600和奥迪Q3款的SR7之后，再次一祭出满气大招，竟然率先量产了大众全新概念车，命名为大迈X7，无论是外观还是内饰都有着高度的一致性，而除内外设计，涡轮动力、全独立悬挂和高配置依旧是众泰的主打特色，无论调教优秀与否，功能品质是否出众，至少在面子上符合中国消费者的购买需求，还是拥有一部分市场份额。
车無秘点评：全新景逸X5即将在明日17号正式上市，最大亮点是升级为全新多连杆独立悬挂平台技术，大幅增加了整车尺寸，轴距高达2720mm，直逼中型SUV，相比老款，在升级独立悬架的同时进行了平台优化设计，其中包括液压成型技术的前副车架加强梁、前悬架铝合金上摆臂、200mm离地间隙等，有效提升舒适、操控及通过性，取消老旧1.8T动力同时升级PSA集团的2.0L动力，可谓集众多“名牌”于一身，综合实力不容小觑，主导10万级SUV市场会有不错的表现。
车無秘点评：整体看来外观设计与悬挂动力是蒂阿兹的亮点，多连杆独立后悬挂+海外背景的涡轮发动机成是提升市场竞争力的关键武器，至于形似讴歌MDX的设计有些稍不入流，毕竟两者品牌都太过小众，而以金杯品牌家用车目前现状来看很有可能低价入市，目前8.68万的预售起步价还有进一步下放空间。
车無秘点评：作为合资自主品牌的启辰，继老逍客/奇骏/骐达后再次上演借尸还魂的戏码，推出启辰T90，并定位为轿跑型中型SUV，由目前推测来看，很大可能性是出自老日产楼兰平台，那么T90凭借这套家伙事儿，在底盘悬挂上有望成为同级佼佼者，预测价格比奇骏便宜不少，甚至于与逍客持平，于本月25日上市，市场前景还是值得期待，目前同级竞品主要来自于哈弗H8和传祺GS8，未来还有长安CS95加入战局。
车無秘点评：长安CS95作为长安汽车中型旗舰SUV，集全球顶尖研发精英打造，坐拥长安顶级智能化技术，拥有长安最新研发一流动力系统，竞争对手无非来自于传祺GS8、哈弗H8和即将上市的启辰T90等车型，竞争压力并不大，外加上同级领先的宽大车体设计，赢得中国消费者的认可并不是难事，只要你的价格有足够竞争力，不过双连杆独立后悬挂还是有些逆向借鉴老款汉兰达与凯美瑞的影子。
