汽湃观察 | 埃安登陆纳斯达克！这次是大屏，下一次或许就是“敲钟”

总编 | 张克环

编辑 | 张俐

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

90年代热播的电视剧《北京人在纽约》中，主人公王启明初到纽约，坐着车路过时报广场，不禁激动地高喊：美国！纽约！我来啦！

伴随着激昂的进行曲《星条旗永不落》，这一幕给无数中国人留下了关于美国、关于世界的深刻印像……

2020年的圣诞前夕，纽约时报广场迎来了一片靓丽的蓝色。这，是属于广汽埃安的蓝色。这个来自中国的高端智能电动车品牌在独立运营后，以这样的方式首次向全世界传递属于自己的声音。“AION IS COMING”这句纳斯达克大屏上简短有力的英文，让世界看到了这个中国高端新能源品牌的自信与底气。

纽约曼哈顿的时报广场被誉为“世界的十字路口”。纽约市长布隆伯格曾自豪地说：“当你同国内或世界上任何人谈起什么是纽约的时候，你可以说百老汇和时报广场就是纽约。”事实上，“纽约客”早已流传这样的说法：不到纽约算不上到过美国，不到时报广场算不上到过纽约。

在这里，纳斯达克交易中心半弧形的液晶大屏幕是广场上识别度、曝光度最高的Highlight（亮点），频繁在各大电视节目的片头、乃至好莱坞电影中出现，也就让其有了“世界第一屏”、“矗立在世界十字路口的潮流风向标”等别称。在美国社会最重要的圣诞节前，广汽埃安亮相这面“世界之窗”，其意义更显重大。

对于时报广场，中国人早已并不陌生。2011年，中国国家形象宣传片在时报广场以每天300次的频率播放，让中国再一次成为世界的焦点。此后，百度、茅台等品牌也都曾在这里向世界展示其品牌实力。可以说，这里是“巨头”走向全球的重要出发点。

值得一提的是，今年，小鹏、理想等“造车新势力”在美股上市前后也曾利用这块大屏幕进行造势，无形中让这块屏有了“巨头摇篮”的隐藏属性——中国的三大“造车新势力”，今年下半年股价在特斯拉的带动下“一飞冲天”。而作为“出身传统车企的造车新势力”，定位高端智能电动车品牌的广汽埃安，此番亮相无疑是一次谋求品牌向上的重磅宣言。

事实上，这也不是广汽埃安这个志存高远的中国新能源第一次在这里亮相了。去年3月，当时尚被称为“广汽新能源”的Aion S就曾登上这面大屏，并得到了包括当地华人在内的纽约人的大力肯定。

今年10月，广汽埃安汽车有限公司的注册资本由78273万元人民币增加到141897万元人民币，为品牌独立吹响前奏。在随后的广州车展上，广汽埃安正式官宣品牌独立运营，并强势助推广汽集团股票涨停。一些业内专家强烈建议广汽埃安上市融资，而广汽埃安则向外界含蓄表示正在研究IPO事宜。

无论IPO与否，广汽埃安都在始终坚持推进并稳固自身高端品牌化的定位。近三个月以来，广汽在新能源领域产业链布局步伐明显加快。9月份，广汽石墨烯高科技产业化公司注册成立，加速石墨烯超级快充电池的量产应用。紧接着，广汽与地平线签署战略合作协议，并与华为签署深化战略合作协议，打造专属车机系统。近期，广汽更与科大讯飞合资成立汽车科技公司，并与百度签署战略合作框架协议，聚焦自动驾驶与智能网联。同期，广汽埃安还开创医疗与汽车科技跨界融合先例，发布与钟南山带领的广州呼研院合作研发的中药香氛，引领行业开启健康战略布局。

正所谓步步为营，在这一系列频繁动作之后，一个全新的，剑指高端市场的产业布局正在形成。而广汽埃安以“先人一步的科技享受”所著称的品牌价值也正在被越来越多的消费者追捧。

今年，中国正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确了2025年新能源汽车渗透率达到20%的目标，政策利好正在重塑车市格局。而“嗅觉灵敏”的资本则更赋予了车市新动力和无限想象空间。今年以来，借助中国市场的表现，特斯拉市值超过丰田成为全球市值最高车企。而蔚来、小鹏、理想等造车新势力同样来势汹汹。

如此景象，也让具备造车底蕴的传统车企坐不住了。目前，东风集团正在布局“新四化”，以新创品牌岚图为核心，申请登陆科创板。而同样脱胎于传统巨头车企，已经先人一步实现品牌独立并定位“高端智能电动车品牌”的广汽埃安，正在领跑助推着这股新“新势力”的崛起。

与蔚来、小鹏等靠着PPT起家的造车新势力不同，广汽集团从2011年开始发展新能源汽车事业，并于2017年成立了广汽新能源公司（广汽埃安前身），聚焦纯电平台技术，打造智能生态纯电专属工厂。背靠广汽全球研发网、广汽全球供应链体系、埃安生产方式、营销服务新生态等体系优势，广汽埃安推出国内首个纯电专属平台——GEP 2.0全铝纯电专属平台，从诞生之初就具备了超越同级的产品力，并凭借行业内领先的续航里程、加速性能等指标，开拓出一条崭新的发展道路。

在智能化领域，广汽埃安打造行业领先的智能车联系统——ADiGO 3.0（智驾互联）生态系统，并量产全球首款L3自动驾驶智能车AION LX、全球首款5G车AION V，逐步在EV+ICV等科技领域实现了行业引领。其自动泊车、车内娱乐乃至高精度地图导航等科技，都已经达到新能源汽车细分市场的绝对先进水平，部分指标甚至可谓“完胜”特斯拉。

而借助其积极在生态链进行的“合纵连横”，广汽埃安今年公布了双电机“四合一”集成电驱，让埃安系列车型迈进百公里加速两秒时代；在“品牌科技日”上，广汽还向公众展示了石墨烯超级快充技术以及首款氢燃料电池乘用车埃安LX Fuel Cell；此外，广汽新能源布局了硅电池等前瞻技术。未来，广汽埃安势必将继续在新能源车竞争中实现领先。

与其他传统车企相比，广汽埃安也已经抢占了先机。北汽ARCFOX和东风岚图尚无量产车型进入市场，而上汽L品牌似乎也尚未理清未来发展的头绪。而埃安不但已经在市占率上达成了领先，更将自己定位于与“新势力”竞争的智能科技品牌，可谓先人一步。

即将过去的2020年，是特殊的一年。在疫情等诸多不稳定因素的影响下，广汽埃安却依然逆势上扬，其产品Aion S供不应求屡屡脱销，埃安品牌1-11月累计销量达到了53013辆，同比增长62%，并于今年9月成为了行业最快达成10万辆产销的新能源车企。

在资本青睐之下，近期新造车势力资本动作异常密集。埃安在产品层面并不逊色于任何一个“新势力”，为何不能在资本市场方面也向“新势力”看齐，为自己赢得更充足的未来发展空间呢？

此番登陆的是时报广场纳斯达克中心的大屏，或许不久后的某一天，广汽埃安就将敲响开市钟，真正登陆纳斯达克……

版权声明：本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权