2车+7人，一场三天两夜的川西探秘之旅

两辆SUV+两次游记=两次“改变”，这是迄今为止我与“福特”的缘分。

5年前，唯一能在中级SUV市场上与汉兰达分庭抗礼的福特锐界，正如同其售价一般如日中天，彼时某亲戚花了40W+入手一辆（2015款），让我疑惑：花这么多钱买一辆BBA不香吗？

直到2年前，在将亲戚的锐界借来亲密接触7天+3000公里（自驾游）之后，得出一个我一直笃信的结论：一分钱一分货。锐界在空间、动力、操控及舒适性方面可圈可点的表现，对得起它的身价，也刷新了我对福特的“云”认知。这是我与福特的第一次接触。

不曾想，第二次开上福特，已是两年后。在2020年的尾巴尖尖上，我等一行人与福特探险者一路向西，共同踏上了为期三天的“成都——塔公草原——成都”自驾之旅，在感受新车魅力与川西美景的同时，为多事之秋的2020画上一个圆满的句号。

Day 1：成都-塔公草原

曾经多少次有人约我去川西自驾游，我都以“当我有了一辆性能强大的中大型SUV后”拒绝，原因很简单，这能在川西复杂乃至恶劣的地形、气候等环境下给我足够的安全感，即便现在的路已不是以前的路。如今，探险者从某种程度上实现了我这个“尚未真正实现”的心愿。

12月22日这个良辰吉日，我等一行7人+2辆车在成都华润广场准时集结，稍作休整并留下合影后，上午9时许，出发！

第一次自驾川西，第一次开探险者，喜欢将方向盘+油门+刹车都掌握在自己手中的我，自（迫）告（不）奋（及）勇（待）担当了司机的角色，何况，探险者一直是自己心心念念的唯一一款美系大型SUV。当首次启动车辆的那一刻，心中无比激动，同时对此次行程充满期待。

5075*2004*1778mm的长宽高尺寸+3025mm超长轴距+“陆上豪华游艇”设计，让探险者走到哪里都是一道靓丽的风景线，两辆车并肩前行，一路上更是吸睛无数，让我这个伪车主一时风光无限。

但这个高大威猛的大块头却一点也不笨拙，在第四代2.3T EcoBoost发动机和10速自动变速器的加持下，可输出276最大马力+425N·m峰值扭矩，后驱版百公里加速仅需7.6s，四驱版7.8s。

50:50前后轴平衡配重及超敏轻量化铝合金前后悬架，让探险者在拥挤的城市道路也能游刃有余。小至5.9米的转弯半径堪比轿车，这让我对其在山路转弯的表现充满期待。

在城市道路接受“万众瞩目”大概半个小时之后，我们到达京昆高速收费站处，至此，单向350公里左右的塔公之旅正式迈入快车道。

作为40万元级唯一纵置后驱大型旗舰SUV，探险者在高速路上的表现用一个词来形容，那就是“高级稳”。车辆提速不焦躁也不拖沓，变速箱反应平顺且积极，强劲的动力，优秀的隔音，扎实的底盘，让人一不小心就超速，刹车线性有力，加之L2级自动驾驶系统的辅助，给人十足的驾控信心。

与锐界偏运动化的个性不同，探险者“纯正豪华游艇设计”带来的是更加沉稳、舒适、豪华的驾乘体验。超6平米的King Size星空座舱，让一车仅配有3人的我们显得无比奢侈。

难得的放纵之旅，让一行小伙伴们个个心情大好，在微信群里叽叽喳喳的同时，还能听见伙伴车上的歌曲《平凡之路》，格外应景：我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海，我曾经拥有着的一切，转眼都飘散如烟，我曾经失落失望失掉所有方向，直到看见平凡才是唯一的答案……而彼时的我们，则正享受在马赛克乐队的《夜猫》的“动次打次”的旋律当中。

越往西，地势越高，温度也越低，但这丝毫抵挡不住我们兴致勃勃的热情，除了“三急”在服务区稍作休整之外，个个如同打了鸡血般都说不累，不知不觉便走完了京昆+雅叶高速。下午3时许，我们即将踏上举世闻名的318国道。当地的海拔已达到2045m，温度-3℃，车内外急剧的温度变化，让小伙伴匆匆打卡留影之后，便迅速钻回了各自的座驾。

如果说高速行车略显平淡，那么充满传奇色彩的318国道将是一个全新的开始。道路逐渐变得多弯、人车愈发稀少，唯有风景变得更加壮观。虽不知道现在有多少人走过这条道路，见过这方水土，但可以肯定的是，至此我们成了那一小部分人之一。

沿途一路走走停停，开启疯狂打卡模式，毕竟人生难得来一次，好看的不好看的通通拍下来，留作日后给朋友甚至子孙后代“讲故事”。

厌倦了成都灰蒙的天空，西边的蓝天白云让人无比留恋，加之壮丽的山峦和幽深的河谷，走到哪里，都是一幅难以复制的山水画卷。我们就在这一波又一波、一遍又一遍的自我陶醉中徐徐向前，直到有小伙伴提醒：5点了。

虽然，西边的天空暗得更晚，但时间也经不起我们如此悠哉悠哉地折腾，关键是离目的地入住的酒店还有近2小时车程，加之路途中的不可控因素，接下来的434省道，得“加油”了。

好在，天色渐晚，大家的兴致也消耗得十有八九了，重新出发后不再闹腾了，转而闭目养神。而我，依然站好司机的最后一班岗，以100%的专注力把车开好。探险者高大威武的身躯以及强大的性能，让我在陌生的环境、复杂的路段，一直很安心。

终于，傍晚6时许，我们达到了此次行程的大本营——塔公草原，接下来我们将在这里度过难忘的时光。6点25分到达酒店，在离开驾驶舱的那一刻，我一直兴奋+紧绷的神经瞬间松了，也感觉有点累了。

带好行囊，锁好车，回头看一眼探险者：你我皆好好休息，接下来请继续关照。

Day 2：塔公草原-渔子溪

23日，大家都起了个大早，简单果腹之后，正式开启一天的塔公草原探险之旅，目的地导向距离酒店50公里外的著名景点渔子溪。

此次，另一名伙伴开车，一方面，我想以“乘坐者”的身份好好感受下探险者的另一面；另一方面，我要用蹩脚的摄像技术记录下一些自我感觉良好的镜头。

素有“小拉萨”之称的塔公草原是甘孜州最著名的草原，海拔3730米。“塔公”意为“菩萨喜欢的地方”，至于其由来，有兴趣的朋友可以去问“度娘”。在这片被菩萨眷顾的土地上，除了“风吹草低见牛羊”，还有蓝天白云下牧民散落的帐房，以及草原上的塔公寺和木雅金塔在闪闪发光，在波浪起伏的草原尽头，海拔5820米的亚拉雪山清晰可见。

两辆车行驶在广袤的草原大道上，安静而渺小。冷冷的空气像无暇的阳光一样纯净，格外提神。或许是高原的气候不允许我们做太多的激烈运动，亦或是探险者的KING SIZE星空座舱+行政级独立座椅过于舒适，此时的心情真的变得无比平静，甚至不忍心打开音乐破坏这祥和的氛围。

就这样，我们一路静静地开到了目的地——渔子溪，一个地处深山峡谷的幽静之地。

渔子溪两岸山青水秀，气候温和，有极丰富的动植物资源，是世界著名的大熊猫栖息之地，是卧龙自然保护区的主要组成部分。只是我们此行的目的不在于大熊猫，而是纯粹地放飞自己。

Day 3：塔公草原-雅家梗-成都快乐的时光总是短暂的，24日，大家整理好心情，收拾好行囊，带上回忆，从酒店出发，踏上返程之旅。途中来到了地处贡嘎山海螺沟景区、海拔3500米+的中国最大的红石公园——雅家梗红石滩歇脚。

自古以来就承载着内地与藏区的联系纽带作用，雅家埂身上环绕着“唐蕃古道”与“茶马古道”的双重光环。

雅家埂两河口地带的红石滩是世界上规模较大的红石滩之一，石头上生长的呈铁锈红的物质是一种极稀有的藻类(地衣的复合体)，在湿度、温度、气候适宜的情况下，这种植物就会在岩石的表面自然生长，大概四五年后就会死亡，然后再生。 雅家梗的红石是大自然赠送给贡嘎山地区最珍稀的物种之一。

下午6时许，随着成都的璀璨灯光重新引入眼帘，短暂而充实的塔公之旅，结束。

写在最后：

世界上唯一不变的东西就是“变”。 无论是一个观念，亦或一件产品。

曾今因进口的身份而让人可望而不可及的探险者，如今用一辆锐界的价格（5年前）即可拥有。这中间没有“值或不值”，只能说我们生活在了更好的时代，可以享受更具性价比的产品。

短暂的相处美好而难忘，如有机会，我会选择与探险者一起再续前缘。