听说金杯海狮可以一次载8个妹妹，到底可靠吗？
面包车在生活中扮演着怎样的形象？一般都是任劳任怨的回本发家小能手，但你们有没有想过，其实面包车认真地打扮起来，也可以有很威风的一面呢？
作为一台核载9人的面包车，金杯海狮的体型着实不小，这样一台高大健壮的面包车，是怎么走进车主小马的生活的呢？
其实在小马的成长过程，一直都有面包车的陪伴，所以在他的心中，早就对面包车产生了一种难以割舍的情结，于是在2019年一个合适的机会，就把这台金杯海狮给收下了。
“台车一买回来就先贴了全车钢琴黑，最吸引我的就是个方方正正的外形，在港台电影里面经常能看到，实在太吸引我了。”
“由于我之前改过一台黑头泰仔GE8，对改装算是比较熟悉了，再加上香港澳门的van仔文化十分好，所以就想自己改出一台不务正业的面包车。”
小马以前的GE8，非常泰仔风
爱不会消失，但是会转移，把心思放到海狮身上后，小马才发现这车改起来可有够困难的。面包车的工具车属性，注定它很难找到合适的改件，定制才是唯一的出路。
就像这条前杠，看着有没有几分眼熟，有没有把宝马M3吞了的感觉？
“一般汽车的轮毂都是4孔或5孔，但海狮是6孔的，只能定制。悬挂避震这方面更是空白，为了一低遮百丑，只能靠自己和朋友不断测量数据，再加上强大的翻译软件同日本朋友沟通，才能买到适应的悬挂。”
最后买回来的是一套Tein绞牙避震，将高度由原来的两拳压缩到一指。
“车子基本上没有避震了，过缓冲带就是整台车跳起来，没有舒适性可言。而且这台车自身高度太高了，一般的商场2米限高，进去都是胆战心惊的。”
“改装这台车最大的难题就是一切都是零，全部自己发挥，许多东西还得从日本代购。原本的海外代购是一个漫长的过程，加上今年疫情的封关原因，小小的两块TRD垫片就等了足足8个月。”
“整台车其实最满意的地方是这条手工粗糙打造的排气，因为这条排气管是我和我老爸两个人一起测量、切割、校对、焊接的。虽然他不是十分赞同，还是默默帮忙，让我很感动。”
全车黑化之后，小马也是终于找到专属的黑武士组织，那就是大家很熟悉的B.SHADOW了。
“一直很仰慕B.SHADOW，通过黑化完善的觉悟就加入了组织，成为了支援组，并且很积极地参加活动。”
“现在这台车基本没怎么开，都是放在车库，因为出入不方便，也就每个礼拜着下车，充充电。而且它是手动挡的，白天出门堵车是个大问题，就算开出去兜风也是选晚上，随便溜达一下。”
“暂时就先改个外观，下一步计划是改内饰，后排有很多改善的空间，有一个计划是改成L字型大沙发，再加上霓虹灯，低音炮，做个移动酒吧。或者是后排成工具模式，做一条轨道，方便川崎摩托上下车。”
“拥有这台车后，经常被朋友叫渣男，因为车头贴着核载9人，理论上可以车8个妹妹，其实都是讲笑的，根本就没有妹妹肯上车。”
其实那都是妹妹们不懂车，把车标换成大奔的话，说不定会有奇效呢（手动狗头）。
车主/ 小马
摄影/ Kiri谦