装上这个东西，可能挽救一车人

汽车由成千上万个零件组成，但真正与地面接触的只有四个轮胎。因此，一辆车的轮胎性能直接影响到行驶时的安全性。在不少国家，胎压监测都是强制安装的配置，但在我国并未要求。

不正常胎压，分分钟要命

对于市面上大部分车型而言，2.0-2.5bar的胎压是正常的。偏高的话，不仅增加了过坑洼时的弹跳感和生硬感，还会影响到行车安全性，容易在驾驶路上发生爆胎。此外，胎压过高也增加了悬挂系统的负荷，容易造成减震筒漏油，缩减其寿命。

胎压过低的危害也是不容忽视。过低的胎压会给胎壁造成很大的压力，损坏内部的钢丝，留下隐患；过低的胎压还会增加轮胎与地面的接触面积，加大了摩擦力，从而提高了油耗。最重要的是，过低的胎压也有爆胎风险。

说到底，胎压不正常最容易引发的就是爆胎。相信大家也看了不少爆胎引发的事故，特别是高速爆胎，方向盘一下子就被拽到一边，如果处理不及时，往往就会伴随严重的碰撞事故。

当发生爆胎时，我们应该第一时间紧握方向盘，稳住转向，别让它偏向一边。然后就是缓踩刹车，这时候如果急刹的话，同样容易导致车辆偏向一边。当车辆得到控制以后，应该及时找地方更换备胎。

胎压监测很有必要

虽然市面上很多车都没有原厂自带胎压监测，但是我们可以自己网购来安装。上淘宝一搜，可以看到有琳琅满目的胎压监测器。乍一看起来似乎无从下手，实际上主要分为外置式和内置式。

外置的胎压监测器使用起来最为方便，只需把原来的气嘴替换为胎压传感器即可。这种方式虽然简便，但是传感器长期裸露在外，耐用性要打个折扣。同时，电池的寿命一般在两年左右，还要提防一些手贱的人把它摘下来。

内置式胎压监测器安装复杂，需要先把轮胎拆开，然后把传感器装到轮圈上，再复原。从外形上是看不出变化的，而且电池一般能顶5年左右。由于需要拆装轮胎，所以在网上购买时，也建议选购一些包安装的商家。

此外，因为拆卸了轮胎再装回去，所以要做一次动平衡，看看轮胎有没有跑偏。如果不做这个检测，在速度较快时，方向盘就容易产生抖动。因此，这又得花几十块。

除了这两种直接监测方法外，还有一种更为廉价的方式。我们可通过车内的OBD接口读取ABS的轮胎数据，但它不能直接测出胎压，只能告诉你这个轮胎相对另外三个轮胎有问题。这也意味着如果四个轮胎同时出问题的话，它是检测不出来的。

总结

小心驶得万年船，对于我们每位车主来说，安装一个胎压监测器绝对是一件必须要做的事情。至于选择哪种形式，就因人而异。但编者我建议大家选购外置式胎压监测器，网上买也只是100多块左右，安装简便，实用性强。