2020年12月21日，'百年大师 魔毯底盘'CCPC（2020年中国量产车性能大赛）四冠王天逸制胜技术分享会暨中国汽车舒适性研究工作组签约仪式在京举行。天逸C5 AIRCROSS作为雪铁龙首款在国内首发的全球SUV车型，更是东风雪铁龙目前的主力车型，其秉承雪铁龙CAC领先舒适设计理念，完美诠释了'乐观、人性、巧思'的品牌个性，更为消费者带来超凡体验。

近日，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在中汽研（中国汽车技术研究中心）举办的2020年CCPC（中国量产车性能大赛) 上勇夺四连冠，以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一；同时，又以湿滑赛道3.461秒的成绩力压2020年其他品牌车型的干燥赛道成绩。在黑河站的比赛中，夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV（20万级）组第一，并斩获雪地越野赛紧凑型SUV（20万级）组冠军。

活动现场，驾驶天逸勇夺CCPC四冠王的车手华淼、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司景立新博士，以及神龙汽车有限公司技术中心底盘设计高级专家王英华，分别从主观驾驶体验、客观试验评测、大师底盘技术三个方面解读东风雪铁龙天逸魔毯底盘的奥秘。

专家揭秘天逸四冠王硬实力

作为专业车手，华淼在驾驶天逸进行首次测试后深深感受到了天逸的硬实力。他说：'在进入弯道车身侧倾的一瞬间，我感受到避震有很好的支撑，同时车身的刚度很好，车身姿态更容易控制，整车在麋鹿测试中的响应和车辆的寻迹性都很出色。'其实，这就是天逸优异的底盘技术和底盘调校带给他的主动反馈。

天逸的底盘舒适性在景立新博士的四立柱底盘台架试验和驾驶机器人道路测试中得到了验证。景立新博士介绍到，模拟随机路面试验时，根据等速扫频信号与随机路面功率谱密度特征相似的特点，四立柱试验输入采用等速扫频信号代替，以车身加速度对轮胎接地点加速度的振动传递函数来评价，传递函数越低，代表悬架及轮胎系统的隔振性能越好。从图中可以看出，样车1（东风雪铁龙天逸400THP尊享版）的表现还是不错的。

神龙汽车有限公司技术中心底盘设计高级专家王英华详细解读了天逸的底盘技术。她说到，对于底盘技术要硬件和软件'两手抓，两手都要硬'。具体来讲，无非是转向、传动、制动、行驶四个维度的产品结构设计，高质量、高品质的零部件用料，以及将众多硬件融合起来的调校功夫。独具一格的匠心设计，逸身名牌的良心部件以及积淀百年的大师调校，这是东风雪铁龙天逸制胜赛场、成就专业级舒适的底盘秘籍。

三大底盘秘籍成就魔毯底盘

秘籍一：独具一格的匠心设计

天逸配备了符合人体工程学设计的新一代四向调节与溃缩功能转向柱。该技术可以进行上下前后四项调节，全方位满足消费者驾驶习惯，而专有的溃缩式吸能设计可以让转向柱在支撑的同时兼顾收缩吸能的作用，搭配专属的膝盖防撞板，可以很好地保障驾驶员的安全。此外，转向柱上对支架结构也进行了优化设计，增加总成水平方向刚度，搭配特殊的静音保持弹簧，能够有效抑制振动及噪音，让驾乘更加舒适。

其次，与转向柱相接，新一代电动助力转向机通过角度传感器可实时监控驾驶员的转向意图，ECU（电子控制单元）在接受到信号后根据不同速度调整转向助力。与竟品相比，天逸的转向机具备更大转向助力输出和更精细的转向调校能力，使得方向盘在低速时轻盈，高速时稳重。

此外，天逸在转向系统的选材上，采用了目前行业中球化率最高规格的球墨铸铁转向节，球化率高达95%，远超于国标要求的80%，有效避免了断轴的发生。

天逸在轮胎选择上，并未直接选用米其林轮胎，而是搭配双色钻石切割铝合金车轮，在原有轮胎的基础上历经多轮调试，使其具备优秀的舒适性与操控性，这就是天逸专属定制的米其林Primacy 3ST轮胎，可以最大限度降低滚动阻力，节省油耗。

制动方面，天逸有三大'杀手锏'：一是采用了顶级豪车制动盘供应商BREMBO制动盘，搭载了BREMBO专利散热技术，具备更优异的热衰退表现，实现了很好的制动效果；二是博世第9代ESP电子稳定系统，可随时监控车辆行驶状态，根据不同天气和路况，增强制动稳定性和和方向可控性；三是Grip Control增强式智能多路况适应系统，通过特定的控制逻辑和高速控制单元，对驱动轮的驱动力和抓地力进行特殊控制，使车辆在各种复杂路面条件下均能迅速脱困。

众所周知，汽车悬架设计可以直接影响行驶的平顺性，而天逸的行驶平顺性得益于其PHC自适应液压稳定技术。这项技术通过专有的对流孔截面积可变技术，根据不同路面适配不同阻尼，实现魔毯效应。该技术更通过在减震器下端增加渐进式液压缓冲器来实现，无须电驱动，因此不会增加额外能耗。

天逸采用了双胶料和限位块设计，通过使用双胶料的后桥弹性铰链来链接后桥和车身，来保障车身上下、前后方向的刚度分布更好地匹配设计需求，完美兼顾舒适性和操控性。天逸的限位块设计有着严格的要求，既要满足力与位移的曲线关系，还要满足限位块在不同高度下的刚度变化，使乘客感受到圆润的冲击感，提升舒适体验。

秘籍二：'逸'身名牌的良心部件

天逸在产品结构上不遗余力采用优质工艺，在零部件上更是全部选用一流品牌供应商，虽说成本会有增加，但高质量、高品质的零部件让'逸'身名牌的天逸面对复杂路况和恶劣环境时胸有成竹，无所畏惧。

秘籍三：积淀百年的大师调校

在底盘调校上，天逸继承了雪铁龙百年优良基因。天逸的大师级底盘调校由中法团队共同打造，历时7个月，在法国、西班牙、瑞典与中国襄阳等多个专业试车场，经过4轮调试、百余种方案优化组合，最终打造出'长途不累、簸路不颠、弯道不飘'的良心口碑，带给消费者与众不同的舒适体验。

活动最后，东风雪铁龙作为首家整车企业签约加入中国汽车舒适性研究工作组。东风雪铁龙将与中汽咨询在友好交流与合作的基础上，针对汽车舒适性共性技术交流等领域进行战略合作，助力汽车行业健康发展。相信未来雪铁龙会给用户带来更安全舒适的驾乘体验。