空间优势明显，上汽大通G50到店体验

对于家庭用户，一辆拥有大空间，能坐下全家人的MPV是非常合适的选择。在过去，MPV市场都由GL8、奥德赛这样主打商务的MPV包揽，但过于商务的氛围和高企的售价让很多家庭消费者望而却步。随着二胎政策放开，各大车企也瞄准家庭用户，推出了更亲民的家用MPV车型。

在今年的广州车展，上汽大通上市了旗下MPV G50的首发款，新车定位全能家旅MPV。近日展车开始陆续到店，小编也去了一次当地的大通4S店，亲身静态体验了一把这台全新MPV。

外观，年轻而不失大气：

上汽大通G50车身尺寸为4825×1825×1778mm，轴距为2800mm，尺寸在同级中具有一定优势。G50前脸采用家族式设计，八边形的格珊配上全LED的大灯，为整车的前脸增加了科技感和运动感，十分具有辨识度。车侧一改传统MPV笨重的形象，大胆采用了短前悬加悬浮式车顶的设计，配上17寸的非对称轮毂，显得十分飘逸灵动。

上汽大通G50尾部采用了较为方正的设计，这样的设计在日系MPV中非常常见，比如说知名的丰田埃尔法，相对于溜背式设计，这种设计可以最大化的保证第三排的头部空间和行李空间。不规则的两组尾灯通过一根横幅式镀铬饰条相连接，下方还有"MAXUS"的英文标识，让整个尾部设计透露出精致的气息。

乘坐体验，乘坐空间和后备箱是亮点：

进入车内，G50的内饰设计与D90一脉相承。本次实拍的展车的内饰以黑色为主，加入了亮银色装饰，和12.3寸的触摸式大屏呼应，显得非常有科技感。中控台和扶手部分大面积地采用了软性材质，基本上平常开车能摸到的地方都用了软质材料，质感很好，算是一个小亮点。

G50的仪表盘采用了传统指针式和7寸液晶屏幕组成的组合式仪表，红色的指针和不规则的造型增添了一些战斗气息，而液晶屏上可以显示的内容非常丰富，包括时速、温度、档位、胎压、导航信息等。

G50自动豪华版上的可打开的全景天窗也十分吸睛，天窗面积达到1.1平方米，打开之后让整车显得十分敞亮。

选择MPV的一个很重要原因就是它的车内空间。凭借同级中更大的车身尺寸，G50的车内空间可以用宽适来形容，第一排驾驶位很舒适，调到适合的位置后，头部还余下相当大的空间，副驾驶也基本一致。满足了前排的舒适度也不影响后排，还是挺赞的。

直接来到第二排，G50的第二排头部空间和腿部空间都有两拳以上，翘个二郎腿、伸个懒腰都没有问题。坐姿也和第一排几乎一致，坐垫对于腿部承托非常到位，相信即使是长途旅行乘坐也不会感到疲劳。

从中间过道进入到第三排，值得一提的是，G50第二排座椅之间的中央通道非常宽敞，中等身材的小编不用侧身就能进入第三排，非常方便。

第三排应该是大家最关心的地方了，其实对于这个级别的MPV来说，第二排和第一排一般不存在什么大问题，但第三排的差距会非常大。坐垫太矮或者头部空间太小都会影响第三排乘客的乘坐舒适性。

G50的第三排坐垫高度330mm，几乎和GL8的坐垫高度相同，完全没有坐小板凳的感觉。这样的坐垫高度在同级非常难得，更高的坐垫高度也让G50的第三排对于腿部有更好的承托，基本上整个大腿都能被托住，即使是中长途乘坐也不是问题。

身高1米74的小编坐入第三排后，头部空间还剩余两拳，开阔的头部空间和较大尺寸的侧窗，让第三排的乘客也不会感到压抑。

在第二排座椅没有向前调整的前提下，腿部空间也很充裕，达到一拳四指，总而言之，G50的乘坐表现大大超过了我的预期，和同级对手相比，乘坐空间方面小编要给满分。

上汽大通G50的后备箱空间也让小编印象深刻，这个级别的MPV第三排不是放不平，就是进深太浅或容积太小。但是G50的后备箱可以说完全可以满足家庭用户对于空间的需求，在不放倒第三排的前提下，还能放上28寸行李箱和其他包裹，而且G50的第三排支持4/6放倒，放倒后可以形成一个纯平储物空间，即使是需要摆放大件行李也完全不在话下。

和同级相比，空间更具优势：

比起同级的宋MAX和嘉际，可以说G50在乘坐体验方面算是完胜，特别是第三排座椅。整个静态体验下来，G50带给我的是一种"不将就"的感觉，而反观宋MAX和嘉际，便大打折扣。小编体验宋MAX的第三排头部时，已经几乎贴上宋MAX的天花板，而嘉际第三排由于坐高太低和坐姿小板凳没什么区别，实际体验上，乘坐舒适度与G50差距明显。不论是从座椅舒适度，还是头部腿部空间，当你坐过G50以后，挑剔感就会在心底萌芽了。

此外，因为车身长度不够，在行李空间上，宋MAX和嘉际这两款车要通过牺牲后备箱的空间来保障第三排的舒适性，行李箱只能放背包和登机箱，如果需要长途旅行，就必须在带上更多乘客和带更多行李之间做选择题，而G50的优势就在保障了第三排的乘坐舒适度之后，第三排的空间还能放下1个28寸和2个24行李箱，满足全家人的空间需求。

总结：

在今年的广州车展上，上汽大通G50上市了两款首发款车型，分别是售价12.38万搭载别克昂科威同款1.5T发动机的自动豪华版，和售价9.18万的手动精英版。两款车型来自之前G50定价过程中用户选择最多配置的集合，可以满足大多数用户的需求。

此外，值得一提的是，G50将在明年春节后全车系正式上市。等全车系上市后，上汽大通G50还能够为消费者C2B定制服务，提供包括5-8座五种座椅布局，抬头显示、AEB自动刹车、ACC自适应巡航、LKA车道偏离保持等智能科技型配置在内的40多个大类100多种配置可选。

通过这次静态体验，让我对于上汽大通G50建立了很好的印象，在乘坐体验方面，G50可以说是在同级中体验最好的。通过这次探店，让小编十分期待之后的动态试驾。