十万元预算 长安新CS55对比传祺GS4，谁更值得买？

作为在互联网下成长的一代，80、90后年轻消费者在消费习惯上与父辈可以说是截然不同，他们热爱科技、追逐时尚、乐于尝鲜，智能化、科技化是他们他们选择一款产品的重要因素，电动牙刷、自动洗碗机、扫地机器人等AI产品正逐渐成为他们生活的标配。

所以，越来越多的车企也开始在智能化、科技化配置上下功夫，但从天涯君年轻人的眼光来看，很多车企都以为加了个智能语音交互系统就是智能化了，实际上不过是旧瓶装新酒，并没有质的变化。

近日上市的长安新CS55则让人眼前一亮，除了丰富的配置、炫动的造型、更舒适的驾驶质感之外，在智能科技配置方面更是领先同级别车型，精准击中了年轻消费者的需求。此前6月份上市的新传祺GS4也宣称自己是更懂年轻人的智能化SUV。那么，都是SUV市场的网红新车，究竟谁的智能科技化配置更高？谁更能打动年轻人？

长安新CS55却把年轻人的梦想变成了现实，其搭载的IACC集成式自适应巡航系统，拥有全速段ACC自适应巡航+主动车道保持辅助系统，与特斯拉的Autopilot一样，均符合SAE 关于L2级别自动驾驶的定义。在0-130km/h速度范围内，只需按下IACC智能驾驶按钮，设定好巡航车速、跟车距离，车辆便会紧跟前车，加速、减速、停车轻而易举，在地面标线清晰、天气状况良好等条件下，车辆的自适应巡航能够在线内行驶，做到不偏不离，车辆在泊车时也不用驾驶者来干预，遇到弯道它也能自动减速过弯。更为智能的是，当你双手松开方向盘超过15秒，系统就会加以提示。而在此之前，能实现L2级自动驾驶技术的大都是豪华品牌车型，一般的ACC自适应巡航都需要约30 km/h以上时才能被激活，也仅仅能做到自动跟车。

概括而言，相比于ACC让驾驶者解放双脚，长安新CS55的IACC则更进一步，譬如在高速限速路段，他能自动识别当前高速路段的限速并控制车速，在过弯路段也可以自动识别并且接管方向盘。

再看看传祺GS4，并没有搭载目前主流的ACC自适应巡航、车道偏离预警等配置，对80、90后年轻消费者的消费趋势把握不够，没有读懂他们的需求。

首先从从价格区间来看，长安新CS55无论是手动版还是自动版，价格均比传祺GS4有优势。新CS55入门车型要比传祺GS4低近5000元，顶配甚至要优惠2万多元。

不比配置比价格就是耍流氓，我们以传祺GS4和长安新CS55两款价格相近车型的配置为例做对比，消费者最在意的主被动安全配置方面，传祺GS4连并线辅助、主动刹车、前驻车雷达等均未搭载，对新手司机来说，估计是根本不敢开车上路；实用性配置上，诸如省油利器发动机启停技术和提升整车科技感的全液晶仪表盘传祺GS4都没有配备；舒适性配置上，长安新CS55更是全面领先，多出了腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、自适应远近光灯、车内氛围灯、感应雨刷等配置，这些都是驾乘者能实实在在感受到，非常实用也很常用的配置。

综合来看，在自主品牌一向见长的配置层面，长安新CS55明显更胜一筹，更便宜的价格可以买到如此完善的配置，自然性价比更高。当然，消费者的眼睛是雪亮的，近段时间来长安新CS55销量的大幅上涨就表明了消费者的态度。

长安新CS55则跟上了时代的潮流，新车最大的变化在于前脸部分，黑色点阵式进气格栅配合锐利的前大灯，犀利而又精致，而老款车身上大受好评的悬浮式车顶和凌厉的腰线得以保留，使得整个车身比例更加协调，将大气与时尚完全融合。

值得一提的是，长安汽车的工艺水平在自主品牌里一直排在前列，全系软质内饰，手感更加细腻，长安新CS55内饰的做工质感也明显领先传祺GS4。

总结

可以看出，传祺GS4和长安新CS55虽都是网红新车，但在智能化应用，尤其是智能驾驶层面，有IACC技术加持下的长安新CS55完全领先同级，达到了豪华车的标准。还有更加丰富的配置以及全新的设计，再加上自动挡全部1.5T和6AT的动力组合，相比传祺GS4主销车型1.5T和双离合变速箱的搭配，稳定性和平顺性上也更有优势。作为一款专为城市新轻年打造的高智能、高颜值新车，相比传祺GS4，新CS55对于追求品质享受、消费升级的“80后”、“90后”来说，无疑更有吸引力。