宝马最强6缸发动机——S58，你确定不要了解一下？

【有车以后 有车科普】宝马一直以来都是运动车型的代名词，其中M系列更是无数驾控爱好者进阶路上的必选。宝马M系列之所以能有如此高的地位，与它精准的操控性和强悍的动力密不可分。在上一代S55发动机推出之后，时隔5年宝马发布了S55发动机的继任者——S58发动机。

S58发动机的推出是为了满足宝马M部门对性能的要求，以及世界各地越发严苛的环保法规，它是以模块化的B58发动机为技术基础开发的。S58发动机被首先搭载在了刚刚推出的X3 M和X4 M车型上，未来它还将搭载在下一代的M3、M4以及M2等车型上。那这台全新的3.0L直列6缸发动机的性能究竟如何，我们接下来就一起看一下。

做为S55发动机的继任者，S58发动机自然要更强，但它究竟有多强大呢？ 

通过上表可以看到，新的S58发动机提供了高/低功率两种版本，高功版发动机最大功率375kW、最大扭矩600N·m，低功版发动机的最大功率和扭矩分别为352kW和600N·m。即便是S58发动机的低功率版，比起现在搭载在M4上的上一代S55发动机也要强很多。S58的高功率版则更是接近了如今搭载在AMG GLC 63 S上高功版M177的水平，要知道M177可是一台4.0L的8缸发动机。同时从参数还可以看到，S58发动机的升功率达到了125kW/L，这也使它毫无悬念的成为了当下性能最强大的直列六缸发动机之一。

通过上面的对比可以看到，S58发动机相比于前一代S55发动机在性能上的提升是显而易见的，那接着就来看一下，究竟是哪些技术助力它拥有了如此大的进步。

1.更高喷油压力

在S58发动机内部使用了精度更高的喷射技术，最大喷射压力从之前的200bar提升到了350bar，使缸内油气可以混合更充分，提升燃烧效率。

2.配气机构优化

在S58发动机上，Double-VANOS双可变气门正时系统和Valvetronic电子气门，这两项宝马的看家本领被进一步优化。这两项技术通过在不同工况下更精准的控制进/排气门的重叠角，来提高发动机在中低转速下的扭矩输出，以及降低在部分负荷状态下的油耗。

3.涡轮增压器效率提升

最新推出的M TwinPower Turbo技术，让两颗独立的涡轮增压器配合更默契，它们分别为1-3缸和4-6缸提供压缩空气。在S55发动机上被首次应用的电子泄压阀，在S58发动机上的响应速度也得到了提升，使涡轮增压器的增压值能够被更为精确地控制，以达到提升发动机效率的目的。

4.更好的热管理系统

在S58发动机上使用了更大的水冷中冷器，来更好的控制发动机进气温度，增加发动机的动力输出。同时S58发动机上还使用了更大的散热器、新的机油冷却器以及独立的变速箱油冷却器，以保证车辆在激烈驾驶中的稳定性。

除了降温之外，在S58发动机上也有帮助快速升温的设计。S58发动机缸盖上的冷却液管道经过重新设计，可以使发动机更快的从冷机状态进入到适宜的工作温度。

1.缸体进一步的轻量化

S58发动机的缸盖首次采用了3D打印技术，使缸盖可以拥有比以往更极致的外型，从而达到轻量化的目的。同时发动机的曲轴和活塞在锻造过程中也进行了重量的优化，提升发动机的稳定性和最高转速。

2.全新设计的油底壳

S58发动机上的油底壳被分为了两个腔室，并加入了一个吸油层，使车辆在高速过弯时，发动机仍可以得到有效润滑，油底壳则延用了之前铝镁合金的材质。

通过以上诸多的技术改进，全新的S58发动机相比之前的S55发动机，在进/排气效率、涡轮性能提及重量等部分都有了提升，最终也使它拥有了强大的动力表现。正因如此，我更加期待未来搭载这款发动机的M3/M4会有怎样令人惊艳的表现。