三菱首款紧凑型跨界suv—奕歌在北京车展首次亮相,时尚靓丽的外观惊艳了车友,特别是前脸的造型,跟三菱欧蓝德非常相似,猛然一看,还以为是三菱欧蓝德的换代车型,那么,三菱奕歌和欧蓝德有什么区别呢?下面就通过对比看看……
外观设计方面,三菱奕歌和欧蓝德前脸都采用X造型设计,也难怪消费者会把两款车联系在一起,不过仔细一看,两款车的前脸造型还是有很明显的区别,三菱奕歌中网格栅采用大面积的镀铬条包裹,前脸有点像变形金刚,充满机械的味道,既狂野又富有力量感。
相比之下,三菱欧蓝德的前脸则清秀好多,层次感更加分明,虽然也采用x造型设计,但是下进气口呈梯形设计,一节一节的向下延伸,两款suv的前保险杠均采用镀铬条包裹,质感更好。
三菱奕歌配备双透镜远近光分体式大灯,前大灯轮廓很细长,而且非常锋利,采用开眼角式设计,跟中网连成一体式,看上去非常凌厉。前雾灯和转向灯融合为一体。
三菱欧蓝德前大灯也采用开眼式设计,低配版车型均采用卤素光源,高配高配版车型采用LED光源,全系标配led日间行车灯,高配版车型还配备自动大灯,前雾灯除了乞丐版以外,其它车型均配备。
车身尺寸方面,三菱奕歌长度为4405毫米,宽度为1805毫米,高度为1685毫米,轴距为2670毫米。三菱欧蓝德车身长度为4705毫米,宽度为1810毫米,高度为1710毫米,轴距为2670毫米。车身尺寸还是三菱欧蓝德略占优势。
三菱奕歌右后视镜集成转向灯,还带有电动调节和折叠功能,三菱奕歌腰线设计比较凌厉,腰线设计则比较清晰。两款suv B柱均采用涂黑设计,两侧车身均采用镀铬装饰。
三菱奕歌配备优科豪马轮胎,规格为225/55 R18,18英寸双色轮毂设计,造型非常动感,三菱奕歌尾部造型非常夸张,尾灯采用贯穿式设计,采用卤素和LDE光源。尾部造型立体感很强,层次感分明,后保险杠采用粗壮的镀铬条包裹,显得力量感十足。
三菱欧蓝德的尾部设计则比较平淡,尾灯造型立体感很强,还加入了一点熏黑效果,后保险杠也采用镀铬装饰,采用隐藏式排气管设计。
内饰设计方面,三菱奕歌内饰采用全新样式设计,比三菱欧蓝德设计感更好,采用三辐式多功能方向盘设计,配备双圆形机械仪表盘,中控台采用悬浮式液晶屏设计,内饰布局整体比较简洁大气。
跟三菱奕歌相比,三菱欧蓝德的内饰则比较传统,因为自从2016年换代以来,三菱欧蓝德的内饰布局跟外观设计一直都没有变化,跟三菱奕歌时尚精致的内饰相比,三菱欧蓝德则显得有点简陋。
三菱奕歌方向盘样式跟欧蓝德一模一样,都集成了多媒体控制以及巨大的换挡拨片,配备了ACC自适应巡航控制系统。
三菱奕歌配备了自动启停系统,自动驻车功能,电子车身稳定系统,预防碰撞系统,预计HUD抬头显示系统。
三菱奕歌中控触摸屏比较文艺清新,还可以跟手机进行互联映射实用性很高。三菱奕歌与欧蓝德一样,都配备了双恒温自动空调,采用按键和旋钮控制。
座椅方面,三菱奕歌座椅比较厚实,采用真皮包裹,做工很精致,车门配备了一键升降功能,还配备了全景天窗。
三菱欧蓝德的座椅则显得比较简洁,座椅也不是很厚实,主驾驶还配备了靠背调节,高低调节和前后调节功能。还配备了座椅加热功能。
三菱奕歌后排座椅腿部空间有一拳多,头部空间有一拳左右,可惜没有配备后排出风口,只是配备了12伏的点烟器接口,但是配备了中央小头枕和后杯架。
三菱欧蓝德的后排座椅腿垫起比较短,但是腿部空间比较大,还配备了中央小头枕,后杯架。后排座椅可以按比例放倒,实用性很高。
动力方面,三菱奕歌搭载1.5升直喷涡轮增压发动机,最大输出功率120kw,最大扭距250牛米,匹配带运动模式可模拟八挡的cvt变速箱。
三菱欧蓝德提供两款发动机,低配版配备2.0升自然吸气发动机,最大输出功率122kw,最大扭矩101牛米;高配版配备2.4升自然吸气直列四缸发动机,最大输出功率141KW,最大扭矩235牛米,匹配CVT无级变速箱。
底盘方面,2018款三菱奕歌与欧蓝德均采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。2018款三菱奕歌还配备了S-AWC四驱系统。有四种驾驶模式,分别是经济模式,常规模式,雪地模式,以及是4wd锁定模式。
综合对比来看,三菱奕歌无论外观、内饰还是车内做工方面,都比三菱欧蓝德要高一个档次,而且车内空间也不输于三菱欧蓝德,配置方面比三菱欧蓝德更丰富。