宝马5系后备厢尺寸实测
全新5系配备10.25寸屏幕，加上全新的iDrive 6系统的操作界面首次改为了横向卡片式菜单的样式，而操作还是惯用的iDrive旋钮，并且新增加了触屏和手势控制两项功能，可以说是BBA里面好用的车机。
宝马5系后备厢我们最常用的三个旅行箱来分别考察一下5系和E级的后备厢空间表现，结论是放下这三个尺寸分别为20、24和28英寸的箱子都没有问题，只是5系的后备厢高且窄、E级的后备厢矮且最小宽度宽，所以旅行箱的放置“姿势”会有些许差别。另外，两台车都没配备备胎，但E级的后备厢盖板下边有容积可观的隐藏空间，空间利用率更高，使用起来有着不小的优势。静态部分最后，我们来对比一下这两台车的配置，宝马525Li在各种记忆以及灯光功能上领先，而奔驰E200L的自动泊车、手机无线充电功能和后排隐私玻璃都能很好地提升使用体验。总的来看，它们二者的实力基本相当，都有各自的优势。静态打分方面，奔驰E200L比宝马525Li略高一些，主要是因为E级的后排腿部空间更大，而且基本配置也更丰富，作为中大型轿车，这方面的权重还是比较高的。关于后备厢，官方都没有给出一个具体容积，并且由于两车后排均为电动调节座椅，所以无法进行折倒对后备厢拓展，好在它们的后备厢也都不小，放下20、24、28英寸的三个行李箱都没有问题，由于内部最小宽度不一样，三个箱子的码放方式存在区别，一般情况下来讲不碍事。
两车的后排座椅均不能放倒，虽然没有得到后备厢的官方容积，但从实际使用情况来看，两车后备厢各有长处，E级后备厢空间更加规整一些，而且内部更宽，5系是更高、更深。
两辆车的后排座椅均不能放到，不过CT6在后排中央扶手后面预留了一个小口，可以存取小件物品，还是挺方便的，后备厢方面，可以发现两车做的都很平整，并且在容积方面相差不多，5系更大一些，主要体现在高度方面。官方公布的宝马5系后备箱容积为520升，在此次推荐的五款车型中处于偏大水平。不过，其后排座椅无法翻倒，仍然影响到了装载空间的灵活性。虽然电动行李箱盖并不是520Li典雅型的标准配置，但是该配置也能通过选装获得。到达机场时，赵boss正好刚下飞机，接机十分顺利，都没用耽误双方的时间，赵boss的行李当然得由司机小罗负责，尽管电动后备厢在很多行政级轿车上都能看到，小罗仍然对这个功能赞不绝口，他觉得在后备厢盖慢慢合上的瞬间，显得十分从容有范儿！赵boss暗自庆幸它只带了一个箱子，虽然可以轻松地放下，但他仍然觉得后备厢容积不算太大。到达机场时，赵boss正好刚下飞机，接机十分顺利，都没用耽误双方的时间，赵boss的行李当然得由司机小罗负责，尽管电动后备厢在很多行政级轿车上都能看到，小罗仍然对这个功能赞不绝口，他觉得在后备厢盖慢慢合上的瞬间，显得十分从容有范儿！赵boss暗自庆幸它只带了一个箱子，虽然可以轻松地放下，但他仍然觉得后备厢容积不算太大。