![长城M4]()
空间:空间按照三口之家来讲够用，前排没的说，后排空间一般，真的很一般，但是不拥挤（详细的在后面会详细介绍）|内饰:内饰做工真的不错，进到车里除了气味重了些，没有发现过于粗糙的地方（详细的在后面会详细介绍）|操控:方向指向感一般，没有亮点，避震较硬（详细的在后面会详细介绍）|外观:外观没的说了，看上这车的肯定都喜欢。（详细的在后面会详细介绍）|动力:动力，个人认为这个车不温不火，因为没出首保没敢使劲踩，（详细的在后面会详细介绍）|总评: 首先希望各位能安心的看完，写的比较细致，比较多，我今天真的很兴奋，兴奋之余我真的是认认真真的体验了一下M4的魅力，就是着急没拍照片，自己买车的时候会献上自己的作业的，今天的评测完全是个人的体验，也是个人真实的感想，还请各位大神嘴下留情。但是该回复还是要回复哦~~！感谢您的支持 话说我这两个哥们这些天来，每天都给我打电话问我出不出来玩，因为沈阳的气温下降了，所以一直都没答应他们出去，正好今天休息有时间，就出去找他们，这下可真是着实让我兴奋起来了，因为他们都换车了，一辆瑞纳，并且还有一辆是我准备要买的M4，哈哈哈，终于能直接接触M4啦，都兴奋死了，今天必须好好了解一下M4，因为我正准备换这个车呐，所以必须了解的更透彻一些，平时都是在网上关注的啊，由于没有机会开到M4，这边试驾也比较远，自己还有辆小破车，就一直没着急试驾，也没着急买，今天开了半天的M4，真心感觉这车不错，兴奋的不得了，真心感觉长城的车不错啊，平时开单位的奥德赛，和奥迪A6，好车赖车也没少开。以前有一阵子张罗换车，那是去年的时候，那时候由于M4是新上市的一直没敢下手，看过很多价位差不多的，例如雨燕，K2，瑞纳，爱唯欧，嘉年华，等等一些这个价位的车，由于家里是小三口之家，孩子现在才1岁多，也用不上大车，而且我现在开的是比亚迪F0，平时工作之外是专业的婚礼司仪，上班时间单位有好车，当然不开自己的车，平时就的开我的小F0了，无论近路远路，好路破路，城市农村，任何天气，我的这辆F0都没少跟我遭罪，但是还挺给力的，没卡过脸，就是经常拖底，F0的地盘真心矮啊，安装完底盘护板连从一块趴着放倒的砖头上过去都能轻轻的刮一下护板，除了装童车时有一些郁闷，平时都感觉都够用，话题扯远了，闲话少说，我迫不及待的想写心得了，下面正题，绝对真实评测，绝对真实感受，如果我说的是实话，那您就回帖说上一句，如果有地方说的不对，那您也反驳一句，毕竟我只开M4半天，半天的时间里了解真的很有限。在此谢谢各位了。 评测内容如下（另一个哥们买的瑞纳，两车共同比较）： 车型 ： 长城M4手动豪华版 瑞纳手动1.4GLS 落地价格： 7.3万元 8.5W左右（我太在意M4了，忽略的瑞纳的详细价格） 车型颜色： 银色一、外观(同价位比较)： M4：卖相着实不错，耐看，显大气，看前脸想不到是个小型车，尾部一般，没有网上说的那么恶心。钣金较为厚实，车门做工良好，关门的声音就能体现出来，整车缝隙还是稍显大了些，但是比一般的国产车好很多，车的密封性很好，外面的汽车鸣笛声微小，但可辨其方向，外面说话车内听不清，即使贴着玻璃说也刚听清楚，与合资车无差异，整体做工我个人认为很好，虽然没有15万以上的车的细致，但是我敢说跟10W以里的车外皮的做工差不多，已经很细致了，除了缝隙稍大，但是基本可以忽略不计。 瑞纳：缝隙与M4相比略微细致一些，基本可忽略不计，整体上是看不出来差别的，在一些不引人注意的地方还是瑞纳能细致一点，但是并不是完胜M4，毕竟比M4贵一万元呢。钣金很薄，用手压稍用力就有偏软的感觉，车漆很薄，那车被我这新手哥们刮了一块，看得出漆很薄。二、内饰：（同价位比较） M4：刚刚进入车内，给我的感觉不像是6W多的车，像是合资8-9W的车，关车门的时候声音很好听，很厚重，后15万车的感觉，虽然全车 内饰都是塑料材质的，但是给人的感觉并不生硬，反而好几处地方我误认为不是塑料的，虽然我在网上的图片看的很详细了，但是肉眼直观看的感觉还是比较惊讶的，比图片的好，各个装饰的位置做工都很细致，大部分内饰的塑料件衔接处都处理的不错，没有缝隙过大或者过于粗糙的地方，如果你要是吹毛求疵的话那我也没办法，仿皮的地方看得出很用心，不知道的人冷眼看去真像是皮革类的内饰，要是上手一摸，哈哈，好硬！空调的旋钮触感一般，不硬，但是没有那种阻尼的感觉，镀铬装饰什么的也很显档次，但是没有奢华的感觉，不多不少，正正好好，座椅包裹性一般，坐上去很舒适，没有难受的感觉，也没有支撑力不好的感觉，毕竟每个人的感官是不一样的，我认为M4的座椅挺好的，方向盘握感挺踏实，没有不安的感觉，多功能方向盘很实用，为了测试静音性的时候直接就能调节音量了，很方便，提到静音性我不得不说，车内静音性真不错，汽车时能微微听到发动机的声音，这种声音与奥德赛的差不多，很好听，很柔和，稍微分散注意力的时候就听不到了，空调一档声音可忽略不计，二档可听出空调启动，三档四挡时空调声音略大，这是10万元以里的车的通病，行驶在路上50迈以里基本听不到噪音，60的时候胎噪微微的传入车仓内，80的时候噪音就起来了，但是听得出大部分是胎噪。原地空挡静听，2000转以下声音略小，2000以上时微有噪音传入，3000时噪音真正上来了，整个过程中并未发现车中有任何异响，一点异响都没发现（我指的是异响，类似 嘎子嘎子，吱呀吱呀，咯噔，咚咚等声音）。 瑞纳：内饰比M4稍好，但是只是中控多媒体那一块，只是质感上比M4好点，做工与M4不相上下，至少我是真的看不出来，与M4相比瑞纳车内多一些织布的材料，例如门把手的地方。一些按键的触感比M4好，就是手感好点，并不是材质和质量什么的，但是车窗升降玻璃的时候真的没有M4好，感觉有点慢，或者说是黏黏的感觉，一点也不利索，关门声真的不敢恭维，M4是嘭嘭的声音，瑞纳的嗙嗙的，一听就很薄很空，有共振的回音，在座椅感觉坐着没有M4的舒服，而且视角很矮，开完M4再开这种轿车感觉有点像做地上开车似的，不知道为什么。方向盘比M4略微有那么一点点的沉，基本可以忽略，握感不相上下，无法比较。在静音性方面，说实话，瑞纳真没有M4好，明显听得到发动机的声音，并且还伴有类似气门的声音，说不好是不是气门，总之就是有类似轻微的啪啪和哒哒的声音，很轻，但是能听得出来是发动机的，感觉就像是伊兰特出租车发出的那种哒哒声，只是出租车的要比瑞纳的大的多得多得多，但听上去像是一个地方发出的声音，再详细的我就说不上来了，毕竟我不是修车的，空调的声音比M4的小一个档，就瑞纳是四档空调的声音与M4三档发出的声音差不多。在噪音方面50迈左右噪音传入车内，胎噪比M4略大，但是可忽略不计，60的时候与M4差不多，80的时候比M4噪音要小，也许是轿车风阻风噪要比SUV小的原因吧，毕竟轿车时流线型的，就像一个三角形和一个梯形在风中的阻力是不一样的这个原理。原地空挡2000转的噪音比M4的小，3000转的时候噪音也比M4的小，感觉M4的发动机声音跟本田锋范的很像，整个行驶过程中也并未发现明显异响，但是坐在车内感觉没有M4的静音性好，跟M4比感觉有点单薄。 三、空间 M4：前排空间很充裕啊，我哥们174cm，77kg，他说一点问题没有。本人175cm，68kg，因为主持婚礼需要形象，所以头型打理的很高，即便这样也没有触碰到车顶，怕弄乱头型就没有用拳头去量高度，请见谅。腿部很舒服，座椅稍微向后调一点就足够用了，原因是本人的腿偏长，而且是低坐姿，副驾驶没去坐，不好说，但是看上去不会差，我哥们说他媳妇正常把脚拿到上面来，人就四仰八叉的躺在，感觉应该不小，因为他媳妇身高就172cm，至于后排，我不敢说宽敞，真的不敢说，只能说够用，坐在后排没有不舒适的感觉，也没有拥挤或者压抑的感觉，后排腿部空间适中，也许是我们这几个人原来都开微型车的缘故吧（我是F0，那两个是瑞麒M1，和QQ，这么多年了，如今他俩都换车了，我还没换呐，我得抓紧啦~！）。最后说后备箱，有很多人说小，我只能说不大，因为得看跟什么车比，跟一般的三厢车比的话确实小，跟商务车类似奥德赛的比那更小，跟公交车比更小，但是按照这个车的轴距和三围尺度来比较的话，真的算正好，不大不小，看你装什么，家用足够，我的F0都我够用，M4的后备箱有F0的两个大吧，正赶上单位发大米，我用M4的后备箱装了6袋大米，50斤/袋，厉害吧。再说说储物格，我总怀疑创造M4的内饰设计师是个苹果控，放手机是真方面，放平板电脑是真方便，放别的事真不方便。其实我的意思就是放小的东西非常方便，要是水瓶子之类的就完了，矿泉水放在中控下面那个地方竟然来回咣当，并且槽子设计的特低，瓶子竟然能倒出来，掉地上，或许是我开车拐弯时太猛烈吧，门上的储物空间有点无语，说大不大，说小不小。 瑞纳：前排与M4差别不大，相对有点矮，就我的头型来讲有点刮头发，但是只是偶尔的角度刮一下，开完M4再开这车，呵呵，真心感觉像坐地上开车，虽然有点夸张，但是就是这个感觉，一下子矮了一块，视野就变的没有M4好了。但是横向和纵向空间与M4无太大差别，可能是矮的原因，感觉比M4的略大一点，不知道是感觉还是真的就是大一点，毕竟没有用尺量，后排空间真的比M4大，坐着稍有宽敞的感觉，我说的是后排腿部，因为我做后排头发太高，我得稍低头或者坐姿更低一些，后备箱听实用，虽然没到大的地步，可比M4的大一号呢，有需求的后备箱的还是别买M4了，因为M4的后备箱只适合正常家庭使用，偶尔拉大的东西可以把座椅放倒，而且很大的空间放东西呢，要是长期总在后备箱里放东西的还是选瑞纳吧！四、动力： M4：这辆车的发动机我感觉不温不火，不使劲踩的时候感觉动力够用，使劲踩了也不是猛串车的那种，而是稳步加速。我试了一下，如果按照我一般开车的习惯1500转到1700转换挡的时候，会感觉开着很平顺很悠闲，而且瞬时油耗也比较小，9到10个左右，开起来之后就5到7个左右。要是2000转换挡的话，动力也稍有提速，但是不是那种很明显的，就是劲道上来了，而且瞬时油耗12到15个左右，开起来5-9个左右。要是2500-3000转再换挡的话，那动力就比较直接了，所以加速提速都轻巧了许多，超车也没问题，但是随之而来的噪音也传入了车仓内，虽然不是怒吼声，但是发动机声音可以直接传入耳内，不需要仔细听或者辨别，来的更直接，瞬时油耗也直线增长，14-20左右，开起来后7到10个左右。个人感觉城市内开车毕竟不是赛车，我的第一种开车方式就够了，再一个安全第一，十个肇事九个快啊，那一个还是新手或者酒驾。 瑞纳：这车虽然是1.4的发动机，感觉比M4要猛，动力直接，就是油门响应比较好，不像M4那样不温不火，不急不慢的，就属于踩上就有提速感，松开就减速，油耗方面， 感觉轿车怎么都比M4省点，具体的没去算！五、操控： M4：在方向盘指向感上说不上精准，但是很好找到自己的方向盘位置，不需要低头看或者想，方向指向算一般吧，没有福特的车开着那么精准的感觉，入弯时感觉很好，很稳，心里很有底，地盘感觉比较扎实，避震这一块我得细说一下了，这个避震给我的感觉就是路感比较好，就是压到东西的时候方向盘会将感觉传到你的手上，太细小的感觉不出来，但是压到小石头或者筷子大小之类的东西你能感觉到，并且避震器比较硬，我在路上真好有一个小深坑，那种细条深坑，目测宽在10cm左右，长50cm以上，深5cm到8cm以上，这种坑，会感觉弹一下，并不是想奥德赛或者A6那种忽悠一下的感觉，用我媳妇的话说就是弹一下不爱晕车，要是忽悠忽悠的会晕车，然后我还试了一下左右晃着开（前提是那条马路没有车），车的支撑性很好，倾斜的不严重，在忍受范围之内，不像一般车那种就是我说的避震较软的车那种倾斜度那么大，用我媳妇的说就是晃悠，我开单位车的时候我媳妇说晃悠的难受，我开F0的时候我媳妇说晃悠的要摔倒，我开M4的时候我媳妇说这车拐弯的时候坐着都比平时你开的车舒服，除了A6和750以外（我媳妇做过我开的车就是A6，新胜达，奥德赛和宝马750，还有我的F0。），不知道我是媳妇喜欢M4偏向M4还是怎么着。 瑞纳：方向感比M4稍微强一点，也强不到哪去，但是避震这块确实比M4舒适，比较软，过坑的时候是忽悠忽悠的感觉（用我媳妇的话说），转弯的时候不敢恭维，我三档转弯心里都有点没底，到没那么严重就是感觉车子倾斜的有点大，让人重力有点偏，细小的路感不强，总之就是瑞纳追求舒适度，M4很越野。但是不能拿M4越野啊，毕竟不是真正意义上的越野车，只是都市小型SUV，就是通过性好点。最后就是油耗方面了，具体几个油我没去算，总之加50元的油记公里数大概数值是50跑了70公里左右，纯市区，最高跑80，最低跑20，通常跑30到60左右的速度。 写了这么多，挺累的，这是我第一次在论坛发表这么长的言论，真的第一次，虽然没有图片，但是我相信大家看的出来我写的是多么的用心。 还是那句话，您看完了觉得我说的是实话，说的对，那您就回复一下，也让别人看到之后能够真实的了解M4，如果您感觉我说的不对，那也请您反驳一下，也能让我从新认识一下M4这方面的感觉，同时也让别人看到之后有了您纠正之后的认识，在此谢谢大家耐心看完。等我过一阵子提完M4的时候会回来写提车作业的。 同时请允许我代表所有M4的车迷们祝福易车网，在今后的发展中能够 、 飞的 —— 更高！
