实拍宝马i4 M50，高性能纯电车值得入手吗？
实拍宝马i4 M50，高性能纯电车值得入手吗？
王牌驾到2019年BMW M GmbH家族全球累计销量135826辆，2020年144218辆，2021年163542辆，2022年则达到了177257辆，同比增长8.4%，这得益于M Performance和M Power的共同发力。说出来你可能不信，2022年BMW M家族中最畅销的就是i4 M50，即便你不愿意承认电动化的快速发展，但这就是事实。宝马高性能i4 M50在国内售价53.99万元，它是由BMW M部门专属调校的第一款纯电动车型，配备双励磁同步电机（前后轴），全轮驱动，最大功率400kW，峰值扭矩795N·m，百公里加速3.9s，CLTC续航里程可达560公里，这次实拍的就是刚到店的一款布鲁克林灰i4 M50，兄弟们一起来看一下吧！
布鲁克林灰，这是大家比较熟悉的一款车漆了，实车效果看起来很棒！
前脸配备了巨型双肾格栅，周围边框是亚光灰色，且中网内部是带有“M”专属标识的，而且这台车还配备了M 50周年的专属logo。
M标识特写。
前大灯是激光大灯，带有蓝色激光模组。
下包围两侧的通风口是比较细长的，也是和双肾格栅饰条相同的颜色。
这款双五幅式的轮毂是MP车型专属的，搭配的是蓝色性能卡钳，各位感觉这个运动范够不够？
轮毂特写
侧翼子板处的高光饰条搭配“M”标识，也能凸显运动感。
车门把手是齐平的，使用习惯上要适应一下。
虽然是纯电的M Performance车型，但i4 M50也配备了恶魔耳后视镜。
左侧前翼子板处的充电口是慢充，快充口在右后方。
尾部设计和普通4系大体一致，尤其是尾灯造型，虽然没有内燃机不需要排气口，但它依然保留了排气管的造型，只不过换成了扩散器设计。
尾标特写。
宝马i4 M50是掀背尾门，既能凸显个性化，还能更好地利用空间，这一点要给个好评。另外车门也是无框的。
内饰的设计语言是宝马家族最新的，不过因为是新能源车，所以在方向盘、档把、启动按键上加入了很多蓝色的设计元素。
带有缝线的M方向盘，握感是非常好的，这台车还配备了方向盘加热。
鸡腿档把还有，现在很多宝马车型都换成小拨杆的换挡形式了。
座椅的支撑挺好，造型设计也挺棒，只不过我个人不太喜欢黑色，显得压抑。
iD8的车机系统，使用起来感觉有一些复杂，整体显示效果还是挺好的。
碳纤维内饰能很大程度地提升格调。
后排空间就比较一般了，对于这样的Gran Coupe车型来说不要指望表现像3系一样舒服。
对于这么一款高性能纯电宝马来说，各位感觉i4 M50值得入手吗？