【首提】一切只为TNGA，汽车小编入手雷凌双擎

编辑-梁嘉浩 2019-07-04

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【首提】一切只为TNGA，汽车小编入手雷凌双擎

Hello，大家好我是有车以后测试编辑——嘉浩，今天我给大家带来的不是某款车型的试驾报道，也不是某个PT8-120实测项目的详解文章，我要跟大家分享的是我人生中的第一台车——广汽丰田雷凌双擎豪华版。

你可能会问：汽车编辑的车不应该都是阿特兹、昂克赛拉、宝马3系这种运动调性突出的车吗？又或者是像普拉多这种个性情怀车、GK5这种平民超跑、GM6多功能奶爸车…… 怎么会想到买雷凌这种开不烂的买菜车呢？是的，我曾经也憧憬自己能够拥有一辆手动挡的昂克赛拉，创驰蓝天发动机、6速手动变速箱、马自达魂动设计.... 当然，还有装x神车MX-5

额，不好意思职业病，还是说回我的雷凌吧！我为什么要买车？今年3月份我摇到号了，摇了三年终于摇中了，而且是普通指标，当时广州一个普通指标拍卖价高达4万元，不能白白浪费了这份幸运啊。而且家里没有车，买车除了自己使用，还希望周末能带爸妈出去走走。（广州没有摇到号的同学也不要灰心，广州新增5万个节能指标，中签率大幅提高，不妨一试。）

为什么买雷凌双擎？作为有车以后的一名测试编辑，我有幸能够试驾到很多车型，其中就包括了丰田TNGA架构下的凯美瑞跟C-HR，让我惊喜的是，以往中庸油腻的丰田，如今居然变得运动了，无论底盘质感、转向手感都相比以往有提升，虽比不上马自达忠于纯粹的驾驶感受，但TNGA架构下的丰田确实比以往更有趣了。如此一来，TNGA架构下的全新雷凌也非常值得期待了。其实最最最重要的原因是“穷”，刚刚步入社会工作的我，能够养活自己已经不错，更何况养车，虽然父母帮我给了首付，但是后续月供、油费、停车费、保险费、保养费也是一座又一座大山等着我。月供是省不了的了，因此，用车成本低成为我购车的首要条件。雷凌双擎油耗低、养护成本低是有口皆碑的，看看现在广州满大街的网约车、出租车都是雷凌就知道了。

雷凌全系车型上市前有2000抵5000的优惠活动，也就是减了3000块，而且是直接车价减免，还是挺实在的。我也没多想，马上到4S店给了定金。给定金当天，展厅里还放着一辆试装车，新雷凌的这个外形我是挺中意的，上一代那个鲶鱼嘴实在不太行，新雷凌的外观比上一代更加激进前卫，颜值直线提升。

这些卖点都直击我心呐！

豪华版以上车型带有TSS系统

在选择版本的时候，我也纠结了很久，进取版乞丐到不行，直接pass；科技版那个大屏很low，out！15.28万的顶配车型虽然增配不少，多了真皮座椅、后排出风口等更舒适高级的配置，但价格于我来说还是偏高了。所以我比较纠结的是买豪华版还是运动版，它们的差价是4000块。运动版的17寸轮毂是好看，鹰眼大灯也更个性一些，但是我同事周会杰大师说了一句话让我阔然开朗，“4000块够你的雷凌跑1万多公里了”，最终我选择了性价比更优的雷凌双擎豪华版。