前进欧洲，比亚迪才是“中国造”电动客车该有的样子

法式大餐？

西班牙的斗牛？

瑞士的高山雪场？

反过来，在欧洲人眼中，中国又意味着什么？

汉字？

中餐？

熊猫？

还是价廉物美的电子商品？

这些中国标签，或许已经过时了。对于广大欧洲吃瓜群众来说，中国吸引他们的最新利器是——电动BUS。

一家来自中国的纯电动巴士制造商，正在全面领跑欧洲电动客车市场，在欧洲很多城市的街头闲逛，都有可能和它生产的电动巴士偶遇。

这个品牌就是：比亚迪。

我们在欧洲买奢侈品，

欧洲却在买我们的电动巴士

在欧洲，中国人排山倒海的购物热情已经让天生高冷的他们大喊吃不消。

在欧洲各国的机场内，免税店都充斥着中国游客的黄色面孔，而在时尚之都巴黎，被戏称为“老佛爷”的拉菲耶特百货公司成为全法国中国人密度最高的地方——中国顾客最喜欢购买的商品依次是：名表、珠宝、手袋、香水和时装。

在卡地亚专柜，柜台往往被围得水泄不通，标价一万多欧元的“蓝气球”(Ballon Bleu)，往往几分钟就会卖出一只。

在西班牙，中国游客大多数不会去看皇马与巴萨的国家德比，也不会去看斗牛和弗拉明戈舞，但绝大多数都会进奢侈品专卖店。

据统计，该国近90%的奢侈品都是中国游客购买走的，中国游客的战斗力让西班牙人民叹为观止。

在我们到欧洲大肆抢购奢侈品，甚至因此造成乱象的同时。一个来自中国品牌也在悄然来到欧洲各国，用高品质的“Made in China”，征服着欧洲各国人民的心。

11月27日至29日，中国国家元首对西班牙进行国事访问期间，比亚迪董事长兼总裁王传福也作为企业家代表随行出访西班牙，并受邀参加“中西企业顾问委员会”成立暨第一次大会。

▲西班牙首都马德里的比亚迪电动巴士

早在2010年，比亚迪就率先提出“城市公交电动化解决方案”，并上升为中国国家战略，在中国深圳、杭州、广州等50多个城市推广。

伴随着“一带一路”倡议，这一绿色低碳的发展理念快速在欧洲各国生根发芽——2017年5月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。

此外，比亚迪还在圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多个城市收获电动巴士订单，是唯一一家成功进入西班牙电动巴士市场的中国企业，市场占有率约16%。

不仅在西班牙处于领先地位，随着环保要求的提升，欧洲各国近年来都拿出了禁售燃油车的时间表。

正因为此，也给了来自中国的比亚迪一个真正的“超车”机会——

奔驰、斯堪尼亚、雷诺、沃尔沃等欧陆商用车品牌以往在柴油车领域技术优势明显，沉甸甸的“功劳簿”让它们对新能源技术的重要性有所忽视；因此，给了在新能源领域早有布局、成果斐然的比亚迪一个机会。

自2013年开始在欧洲销售巴士以来，比亚迪在欧洲市场持续发力，除在西班牙、英国接二连三斩获电动大巴订单外，还在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。

目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市。目前，比亚迪在欧洲纯电动巴士领域的市场份额早已突破20%，成为行业内当之无愧的领军者。

对于环保，欧洲人是我们的老师。喜欢去欧洲旅行的人，除了欣赏欧洲丰富的人文景观以外，往往也对欧洲明丽的山水、清新的空气、干净的街道赞不绝口。但事实上，这只是近些年来的状况。

而今空气清新自然的伦敦，在机器大工业兴起之后，一度终年都被大雾笼罩；你更无法想象，如今水流清澈、岸边风光旖旎的莱茵河、塞纳河以及多瑙河等欧洲著名河流，一度因为污染而使鱼虾几乎绝迹，垃圾与脏物使得岸边臭气熏天。

正因为此，出于对环境友好的重视，比亚迪电动巴士才收获了欧洲各国的青睐。

我们把欧洲的香水、钟表和服饰当做奢侈品，但其实在欧洲人心目中，电动巴士所带来的健康生活和优美环境，才是真正的奢侈品。

古有“四大发明”造福人类，

今天，比亚迪技术也在走向世界

古代，中国的“四大发明”通过丝绸之路传遍世界，启发了大航海时代，让全人类共同受益。在21世纪的今天，中国依旧有各种新发明，能够帮助全世界人民追求更美好的生活。

这些新时代的“中国发明”中，就包括比亚迪的“云轨”——在与中国、西班牙两国领导人同框出现的“中西企业顾问委员会”成立大会上，比亚迪掌门人王传福特别强调，希望通过这样的中小运量轨道交通，帮助世界各国解决城市拥堵问题。

“云轨”是一套由比亚迪自主研发的跨座式单轨列车系统。轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，并与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络。

自2016年10月推出以来，云轨已经在汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林、银川等6个城市开始建设。明年，预计建设云轨的城市会增至20个。

海外市场方面，比亚迪已和菲律宾、埃及、摩洛哥、巴西等国家签署合作协议建设云轨。

在电动巴士技术方面，比亚迪也丝毫不落后于任何国际大厂。

▲比亚迪欧洲有限公司总经理何一鹏

“我们第一次来欧洲的时候，是被人嘲笑的，中国的客车公司，什么鬼？电动大巴？我们刚刚做完欧六，排放已经很清洁了，为什么需要电动大巴？”比亚迪欧洲有限公司总经理何一鹏回忆说。

但如今，整个欧洲客车行业都开始做电动客车了，德国、北欧的一些商用车行业大佬也陆续了加入到了这个队列。从最开始的嘲笑到正视，比亚迪用坚持与努力赢得了尊重——

比亚迪纯电动巴士配备了先进的智能监控和诊断系统（SMDS），能够远程控制车辆的总线系统，并诊断问题，从而降低维护成本，且收集的数据可以进行分析并用于未来的研究。

同时，比亚迪为高温、高寒、高海拔等不同地区量身打造了首创行业动力电池热管理系统，能够满足车辆在不同地区全天候运营条件，且可有效延长电池使用寿命，进一步提升整车性能。

2013年，在荷兰北部的斯希蒙尼克岛，比亚迪交付了欧洲的第一个订单：6辆电动客车，如今已经5年多过去了，那批车依然在运营，而且对于岛上的风大、雨大、天气冷的气候环境也有着很好的适应。

▲英国伦敦的比亚迪纯电动公交巴士

同时，比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统，成为业内少数几个能够配备该标准的大巴制造商之一。

信息技术水平符合欧洲标准，拥有欧洲地区无限制“入场券”。在英国的一条线路上，全长12米的比亚迪电动大巴已稳定运营超过三年。

以前的燃油客车每天的运营成本为99英镑，而如今的比亚迪电动客车仅为18.5英镑，整整降低了80%多，其整体经济效益已经超越燃油客车。

比亚迪撬动欧洲市场的另一核心竞争力是“安全”——很多人都知道，比亚迪的磷酸铁锂电池，在制造成本上有优势，另一方面，磷酸铁锂电池的安全性能也是远超其他类型电池的。

相比较小车，纯电动巴士对于空间的要求不高，可以安装大面积的电池，而作为公共交通，对电池的安全性要求非常高，比亚迪的独门绝技磷酸铁锂电池刚好符合这一特性。

另外，比亚迪配备智能配电管理系统，通过新升级的自诊断功能，可以有效诊断由内部热量或电压过高引起的短路问题。根据客户需求进行定制开发，为软件和硬件提供双重保护，提高该巴士的安全性。

比亚迪，

未来要怎样代表“中国制造”？ 

不仅仅是欧洲，比亚迪正在全世界生根开花。　

▲比亚迪纯电动大巴在意大利诺瓦拉

2015年2月，比亚迪成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。

2015年4月，比亚迪拿下美国加利福尼亚60辆纯电动巴士订单，创造当时美国电动巴士最大订单纪录。

2015年5月，比亚迪与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约，在巴西生产比亚迪电动大巴。

▲日本京都街头的比亚迪电动巴士

2015年6月，马来西亚总理纳吉布宣布，由比亚迪15台电动大巴组成的全球最大的电动BRT公交系统正式在马来西亚投入商业化运营。

2016年3月，比亚迪获得印度尼西亚150台电动大巴订单，这是迄今为止东南亚地区最大电动大巴订单。

▲在英国运营的比亚迪 10.8米纯电动大巴

数据显示，比亚迪新能源汽车已涉足全球六大洲、48个不同的国家、200多个城市。作为“中国制造”的标杆，比亚迪正代表着中国民营企业、代表着“中国制造”，在全世界推广着一个开放、向上的中国形象。

▼