法拉利ENZO设计师操刀，爱驰U5必然成为市场上的焦点

小时候，小伙伴在上幼儿园的时候常常被老师问：长大想当什么？想干什么？小伙伴常常会说：科学家、工程师、老师、大老板等等。然而，当小伙伴开始接触到汽车时，汽车梦便油然而生。

造一辆属于自己的汽车，是无数男孩子的梦想，然而造车并非易事。面对传统车企的强大技术储备，似乎让汽车梦变的遥不可及。当新能源汽车浮现在大家的眼前，便让这些怀揣汽车梦的男孩们看到了落地的机会。

11月29日，爱驰汽车在上海正式亮相了首款量产车型——U5。以一种新的方式解决消费者对纯电动车型的续航焦虑问题——“移动的”充电桩。

解决续航忧虑问题，各显神通

对于续航的忧虑问题，各大新势力造车有着各种各样的解决方法。理想制造ONE，增程式新能源汽车通过发动机发电解决续航问题。蔚来ES8，换电池、“移动”充电宝来解决续航问题。爱驰汽车解决的方法与蔚来有些许相同，不过更智能。

同样是移动的充电桩，但爱驰汽车的有一定的局限性和智能。爱驰汽车的是AI智能移动充电包，你可以通过手机APP下指令充电，AI智能移动充电包自动插入充电口充电，全程不需要你去操作。

还有为了解决电动车续航里程的痛点，爱驰汽车MAS平台采用了模块化设计，特别预留了“续航电池包”空间，使得用户可以根据出行情况，增加能量续航包，使得续航里程在原有基础上（综合工况续航里程>460km）增加100km，超过560km，延长出行里程，让用户出行更加安心。

汽车人打造的品牌，理工科的味道

爱驰汽车联合创始人兼总裁——付强，吉林工业大学汽车专业毕业，工学硕士。

28年汽车产品研发、财务、市场营销、企业管理经验，曾历任：沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官，中国区高管委员会（CEMT）成员、全球副总裁；北汽奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁；上海大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业部执行副总监；一汽-大众汽车有限公司控制部部长；一汽-大众销售有限责任公司市场部部长、副总经理(负责奥迪品牌业务)。

在传统汽车企业奋战多年，又是工科出身，如今创立全新品牌，还是带有传统汽车人对技术上的吹毛求疵。

爱驰U5基于MAS （More Adaptable Structure）量产车平台打造，这一平台是爱驰汽车为智能电动车原创开发，并且面向全球的“轻量化、灵活、可调整、模块化平台”。

基于MAS平台可以开发多种车身形式，适配更高级别的自动驾驶技术，并且通过全球首创的“上钢下铝“车身结构，在充分保障爱驰U5车身安全的同时，使续航能力领先同级。

在整体车身的用料上，上车身采用了高强度热成形钢，强度高且维修成本低，下车身采用了航天铝材，兼顾轻量化与安全。

强度高达2000MPa的高强钢为业界首次在量产车上应用，强度超越传统车厂（奔驰、奥迪、大众等采用的热成形钢最高强度1500MPa）。

电池包的设计方面，爱驰汽车独创的干湿分离“三明治”电池包结构，在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板，从而使电池模组与冷却板各自密封、互相独立，可防止冷却液漏入电池包内部，确保安全。

该结构经过严苛子系统试验，硬件在环测试高于行业3-4倍。此外，爱驰汽车在业界领先的BMS算法，融合深度自学习功能，能够根据实车场景工况智能调控，延长电池寿命并强化安全性能。

新品牌，新能源汽车，智能当道

现在，新品牌推出的车型都会与AI紧密联系。的确，AI智能是未来的趋势，而新能源汽车同样也是未来的趋势，搭载AI智能科技也是理所应当。

爱驰U5的智能自动驾驶辅助系统，可在全速段（低速城市拥堵、高速公路）本车道内（含弯道）保持跟车或自动巡航，可实现高阶AEB（自动紧急制动系统）功能、开门预警、后侧方预警、变道辅助、全场景自动泊车等功能。具体应用可分为以下三个场景：

①堵车自动跟随：在拥堵道路，爱驰U5 0km/h就可起步自动跟随。

②高速自动辅助驾驶：爱驰U5可在0-130km/h 全速段本车道自动巡航。

③一键式实现全场景自动泊车：爱驰U5可识别多种停车位（包含水平、垂直、斜列式车位等类型），并自动泊车入位。

而在智能网联方面，爱驰汽车围绕AI-ID账号的八个功能系统，能给用户带来更智能化的体验，包括：远程服务系统AI-Key、多端互联系统AI-Life、出行服务系统AI-Go、车辆管家系统AI-Keeper、语音交互系统AI-Talk、个性定义系统AI-Me、社交娱乐系统AI-Joy、创新服务系统AI-X等功能。

它的外观设计师大有来头

奥山清行曾设计过著名的法拉利跑车ENZO和玛莎拉蒂Quattroporte，曾任意大利宾法（Pinifarina）汽车设计公司设计总监，曾在通用、保时捷任职，是日本著名汽车设计师。现在，他是爱驰汽车首席设计与艺术指导，惊不惊喜？爱驰首款量产车型U5，他就有参与设计。

爱驰U5的外观并没有运用许多线条设计，反而通过车身曲面营造出立体感。在光照下，光影交替，富有设计的美感和韵味。它运用材质本身的张力来展现一种工艺美的纯粹，锋利的肩线贯穿车身，支撑平整光顺的车身曲面，透过光和影表现出漆面质感，塑造出箭在弦上，蓄势待发的动感姿态。

它的车头给人宽厚饱满的感觉，而倾斜的A柱以及流畅的弧顶，把U5的整车比例把理性和感性的平衡推向了极致，在获得整车优秀的流体形态的同时，还创造了更大的座舱空间。

光顺式的封闭前格栅，两侧向外扩张的气帘通道，隐藏式充电口盖板，隐藏式外门把手，车尾双气流通道的扰流板，为整车带来了更为出色的空气动力学特性，也以功能美学回归设计本质。

今年，汽车市场的不景气，似乎成为了新品牌推出新车型造势的好时机。面对市场的不景气，新能源汽车似乎可以刺激市场，让消费者看到新的产品，激发起他们的好奇心，给他们带来新的体验，让他们乐意刷卡提车。

对于新的体验，创始人付强曾提到：现在的汽车是冰冷冷的代步工具，爱驰汽车将会给消费者带来有温度的汽车。

爱驰汽车的团队强大，有着传统汽车人的加持，脚踏实地，必定闯出属于他们自己的一片天地，实现他们的汽车梦。