大理试驾东风本田“来福酱”，我竟然心动了

“苍山月隐浮云绕，洱海风清碧浪涟”。大理的风土人情和优美景色，每年都吸引国内大量游客前往。每个人都想在这里静下心来，找一找生命旅途的意义，和同在路上的人来一场“风花雪月”的邂逅。

有人说，大理并不是一个旅游城市，而是一个适合生活的城市，这与东风本田LIFE的“生活”定位不谋而合。在东风本田LIFE正式上市之前，轱辘哥来到了古城大理，和元气满满的“来福酱”来了一场浪漫的“艳遇”。

01

Q萌颜值 动感时尚

LIFE是东风本田推出的首款A0小型车。长期以来，国内汽车市场的A0级别小型车给人的既定印象都是“廉价”，但LIFE的定位却是“精品”，这在它的外观上面就有直接体现。LIFE采用了东风本田最新的家族式设计语言，整体外观设计更加接近日本本土车型JAZZ。环形的LED灯搭配内部熏黑的LED一体式大灯组，风格时尚动感。

LIFE的前进气格栅采用的是黑化的蜂窝网状设计，整车还增添了很多黑化的套件，营造的视觉效果极具运动感。可爱精致的外观搭配的反而是略显凶狠的前脸设计，有没有感觉“反差萌”？

LIFE同样推出了两个版本车型，分别是SPORT版和CROSSTAR版。SPORT版车型的运动竞技风格更加纯粹一点，还有专属的“拉力红”配色；CROSSTAR版则加入了车身护板、车顶行李架和防擦轮眉等等，整体风格更像是一辆跨界车型。而且CROSSTAR版本的尺寸会比SPORT更大，魔术座椅的加入也令消费者装载大件物品时更加方便，更适合家用。

内饰同样没有给人“廉价”的感觉，更多的反而是“精致”和“实用”。双色的内饰设计令驾驶者在路途中不会觉得单调乏味。7英寸液晶仪表盘的UI设计简洁，行驶参数直观；8英寸中控屏造型简约时尚，不仅提供电台、音乐、蓝牙电话等功能，还支持百度Carlife，为“Z时代”的“捣鼓”提供了更多的可能性和多样性。

坐入LIFE的驾驶座，轱辘哥的第一感觉就是视野非常开阔。这是因为LIFE同样采用了超细的双A柱设计，以最大化前方视野的开阔度，减少盲区的存在，大大提高行车安全。

值得一提的是，LIFE SPORT版的高配车型会有中控屏上身，而CROSSTAR版更是全系标配中控屏；众人一直期待的扶手箱，在LIFE身上也将会出现。总体来看，东风本田LIFE的配置会比同级别车型要来得更加厚道一些，性价比似乎也要更高一点。当然，12月15日LIFE正式上市之时，最终答案就会揭晓。

02

轻快平顺 质感出色

轱辘哥一行人本次拿到手的试驾车是LIFE CROSSTAR版本的专属丹宁蓝配色，试驾路线由大理国际大酒店出发，到达杨丽萍大剧院后折返至起点，途中经历高速、城市快速路和城市道路，总路程约为85km左右。

相信不用轱辘哥多说，大家对LIFE的搭载这套动力总成都已经十分了解了。LIFE搭载的是代号为L15B的1.5L地球梦发动机，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。没错，仍是这套“超跑动力”。虽然动力参数并不算太过亮眼，但131马力的最大功率，在这台自重不足1.2吨的小车上悉数输出，依然会有畅快淋漓的驾驶感受。

1.5L地球梦发动机在低转速时的扭矩表现十分出色，给到轱辘哥的感觉是起步时特别轻快，油门踏板灵敏，说走就走；CVT变速箱最大的特性就是平顺，本田还在此基础上加入了G-Design Shift技术，减少了传动带和变速箱飞轮之间的摩擦，从而提升传动效率，提高燃油经济性。深踩油门时，伴随着发动机的“咆哮”，车辆会平稳提速。在80-120km/h的加速中后段，1.5L发动机排量较小的劣势就被稍微放大了，加速时间会稍长一点。轱辘哥一行共3人，加上一些摄像设备，高速超车时会稍微吃力一点，这也是自然吸气发动机+CVT变速箱的自然劣势吧。总的来说，动力是够用的，家用没有太大的问题。

而在城市车流中穿行时，这套动力总成便处于它最擅长的领域了。LIFE的高配车型搭载了HONDA SESING智能驾驶辅助系统，打开ACC自适应巡航以后，LIFE的加速制动都十分线性，十分适合于车流中穿梭。然而可惜的是，大理的城市道路标线并不特别清晰，轱辘哥未能深度体验一下HONDA SENSING搭载的LKAS车道保持系统。

至于底盘方面，LIFE搭载的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的配置，面对正常路况不会有太大问题。另外，得益于本田品牌自身的性能基因，LIFE的底盘质感十分紧致出色，过弯时没有很强烈的侧倾感，甚至令轱辘哥有驾驶LIFE在大理山路劈弯的冲动。

03

精品定位 致敬传奇

不知道大家有没有了解过，“LIFE”这个车名其实也在致敬本田MM理念的原主——本田历史的首款小型车LIFE。“LIFE”直接翻译成中文，就是“生活”的意思。作为一台10万级别的A0精品小型车，东风本田LIFE不仅是售价“接地气”，全车的配置也很“接地气”：各种储物空间，魔术座椅、同级别数一数二的空间等，无不显示着这辆车就是为了“生活”而生。

再者，中文名“来福酱”的二次元营销也能吸引都更多“Z世代”人群。如今“Z世代”已成为国内汽车市场的消费主力，如何吸引这类人群选购自家车型，成为了每家厂商的必考题。东风本田剑走偏锋，将“二次元”角色代入至车型当中，以“来福酱”这位日系小正太的形象吸引更多消费者，迅速缩短与消费者间的距离。

更具差异化的配置和更年轻的营销方式，令东风本田LIFE的产品竞争力和市场竞争力均不容小觑。如果LIFE正式上市之时，能给到消费者一个更加惊喜的售价，轱辘哥相信，元气满满的“来福酱”将会成为A0级别小型车市场新晋的“大众情人”。

虽然试驾只有短短一日时间，但轱辘哥依然把这段回忆珍藏在心里。在日照充足、阳光明媚的大理，轱辘哥觉得LIFE这位小正太更像是一位爱打篮球爱运动的阳光少年，它正正代表了“Z世代”，还表明了“Z世代”对生活的态度和憧憬。期待它的正式上市，也期待和它的再一次会面。