抓住女人的心，要靠螺蛳粉，守护男人的钱包，就得靠五菱

从"草根"到"拳王"，五菱如何诠释自己的核心价值？

11月，上汽通用五菱销量达到194693台，同比增幅达22%之多，成为下行市场中，最被人刮目相看的一员悍将。

对于整个乘用车市场来说，五菱的价值地位不言而喻。

相比于其它乘用车品牌完全不同的是，五菱的今天也并非一蹴而就，多次下行期不断的转型，才造就了如今的五菱。

起家于微面，强势于宏光，下行于动荡期，增量在裂变期的五菱，阅历显得更多，同时企业转型的频率以及动作也更多。

只有灵活变通的企业，才能够在遭遇下一次震荡期时，能够坦然的面对所有挑战以及困难。

五菱的基础优势在于，其拥有相当庞大的用户群体，在每个转型阶段都提供了极为出色的推动力，品牌辐射面广，且经销商渠道密集，都是五菱潜在层次的品牌优势。

靠微面发家的五菱曾经是不少个体户发家致富的首选品牌，凭借着出色的质量以及不高的价格，多功能特性被放大，让其成为当时最具有影响力的汽车品牌之一。

但随着经济结构的升级以及消费理念的改变，在被颠覆的出行、工作体系下，微面市场份额不断缩小。

在这种较为不利的环境下，五菱要转型，要么向上，要么向下。

销量不断冲破极限的宏光MINI，显然刺痛了入门级市场的用车痛点，更低的价格以及相比之前更好的出行方式，成为三四五线城市出行的首选车型。

宏光MINI的成功，建立在几乎没有对手的前提下，这为五菱提供了绝对的销量增幅优势，向上，则是凯捷。

事实上，五菱的向上，恰恰会遇到主流自主品牌的热销。

如何规避风险，非常重要，所以面对轿车、SUV市场的难搞，五菱切入的是市场相对惨淡的MPV级市场，并非这一市场没有需求量，只是过去这一市场没有强者的出现来引领消费。

以舒适、品质为引导力的新五菱，正在构建一个全新的产品矩阵，通过更好的新车型来为消费者输出更好的用车生活。

无论是宏光MINI还是凯捷，事实上都是五菱多次转型之后的最终结果。

都在调侃人民的五菱，从目前销量上来看，的确五菱对于市场的重要性不言而喻，但事实上还用这句话来调侃五菱已经略显失真。

微面时代的五菱已经为市场提供了更好的选择，多次转型之后，五菱的全新品牌形象是为解决市场痛点而来。

准确的描述，应该是为人民解决问题的五菱。

宏光MINI的热销根本，是触及到了过去农村市场出行的窘境，不高的价格伴随着更好的出行感受，完美替代了过去的老年代步车、摩托车等廉价出行方式，对于急需提升出行价值的消费市场来说，这款新车的确是神车。

凯捷则真正意义上为舒适型MPV市场提供了新的选择，同时为五菱带去了全新的思考点，企业在谋求增量机会时，应有效规避红海市场，找寻到适合自己发展的新机遇空间。

显然，这些都是五菱聪慧之处，10万级市场从来都是必争之地，与其它品牌完全不同的是，五菱的自我消化能力以及自我转型动作，已经超出了所有企业的动作，也超出了行业预期。

为家人提供更好的出行服务，是目前的五菱发展目标，用更低的预算，更好的为用户带来全新的消费生活。

柳州是个不一样的城市，抓住女人的心，靠螺蛳粉，稳住男人的钱包，就得靠五菱。

当年五菱陪着各位打天下，今天，五菱陪着各位一块儿省钱。