媒体大咖带你品新车 I

点评车型：车和家-理想制造ONE

评价：这个造车新势力有点“油”

纵观当前造车新势力，不论是互联网跨界造车还是之前有雄厚的工业背景，量产车型都是纯电动汽车，而车和家-理想制造ONE是首款将燃油发动机加入量产车型中的增程式混合动力汽车，综合工况续航里程达到700km，市区工况续航里程达到1000km，同时加油充电的方式成功解决了里程焦虑症的问题。

另外从产品设计和定位来看，补贴前售价不超过40万的中大型SUV，即便今后取消补贴，价格也是相当实惠的，同时兼具豪华感与科技感的设计风格外加基于四驱电动平台打造，整体性价比很高。然而增程式混合动力车型与插电式混合动力一样，在北京地区还不能享受新能源政策优待，因此车和家-理想制造ONE未来量产上市之后，主要的销售地区还在上海、广州、深圳等城市。

点评车型：亚洲龙AVALON

评价：亚洲龙AVALON：“颜值”、“黑科技”决定它的未来

直截了当”地命名为“亚洲龙”，这是这款车的一个良好开端，更是一丰以及丰田愈加本土化、务实的体现。

其实，这几年来，在SUV狂轰滥炸之下，B+到C这个细分市场，比起B级还要难熬。亚洲龙对于高端轿车市场的“中兴”，有着举重轻重的作用。

亚洲龙在美国市场的优秀表现，以及此前在华南地区的积累的口碑，加之强大的产品力，令其国产之后有着更大的想象空间。可以说，亚洲龙含着金钥匙出世。

但是，市场却很残酷。一方面，宏观经济下行，尤其是私营企业主消费信心趋弱，令亚洲龙所在的准C级市场影响最甚；其次，这一细分市场消费“兴奋点”，在过去5年间完成了从“行政”到“活力”“智能”的转变。TNGA下亚洲龙的颜值以及待揭的智能化“黑科技”，将是亚洲龙未来能否重新激活这一细分市场的关键。

点评车型：全新一代天籁

评价：满足家用需求，值得车迷期待

全新一代天籁采用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言，动力上搭载了英菲尼迪QX50身上同款的2.0T可变压缩比发动机，燃油经济性更强。除此之外，全新一代天籁车身尺寸也得到了加长，符合了中国人”一车全家用”的需求。

换代后的全新一代天籁还是非常有竞争力的，尤其是可变压缩比发动机的搭载，用一系列”黑科技”将全新一代天籁的动力、燃油经济型、舒适性等做的都非常出色。

天籁、凯美瑞、雅阁可以说是中级车市场彼此最大的死对头，凯美瑞、雅阁都率先完成换代，全新一代天籁的到来等于是日系三强又回到了同一起跑线上。全新一代天籁是日产最有竞争力的一款车型，日产也是把所有的好技术都投入进去。所以这款车是非常值得车迷期待的。

点评车型：小鹏汽车G3

评价：产品可靠性决定了新势力能走多远

小鹏汽车G3的外观造型有“国产特斯拉”的美称，前大灯组、前雾灯、一体式尾灯以及内饰悬浮中控屏、液晶仪表盘等造型都极具科技感，与此同时俯冲的车身姿态也营造出了一种强烈的运动感，这是非常符合当前年轻化的消费市场，对运动、科技以及个性造型的追求。

虽说小鹏汽车G3的300公里最大续航里程优势不明显，但补贴前20万元起的售价还是有竞争力的。不过值得一提的是，在2020年底新能源补贴即将取消，如何在补贴取消之前扩充产品矩阵，提升产品力和市场规模是小鹏汽车必须面对的问题。外观、科技感和续航里程都比较好解决，新势力造车真正的难题是产品的可靠性，一个品牌的崩塌，可能只需要一个Bug。所以，走得快有优势，但走得稳才是汽车行业的铁律。

点评车型：全新卡罗拉三厢版

评价：TNGA丰巢概念，让提质不提价

对于丰田来说，有着一套不同寻常的架构，那就是TNGA丰巢概念，这套架构不仅仅是个平台，它是从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。

新卡罗拉和过去4600万产品的最大区别，就是其是TNGA架构下的车型，而TNGA作用最通俗的说法是：提质不提价！

从产品性看，全新卡罗拉外观锐化、节能环保、空间、配置、可靠性、安全性提升，成本则降低，实现了“做更好的车”TNGA使命。将继续保持一汽丰田的销量担当，向更多用户传达致真至极的全新品牌主张。