一拳打得百拳开！瑞虎8系列如何在狭路中逆袭出大时代？

投资领域，我们常说：“高风险伴随着高回报”；汽车行业，竞争最激烈的细分市场，往往也蕴藏着最大的机会，比如紧凑型SUV市场。

用“红海”来形容紧凑型SUV市场，似乎都不足以说明其竞争的激烈程度。无论是自主品牌中的哈弗H6家族和吉利博越家族，还是合资品牌中的丰田RAV4荣放和大众探岳等，几乎每个品牌都在这个细分市场布局了重磅车型。

奇瑞也不例外。从瑞虎5到瑞虎7，再到瑞虎8和瑞虎8 PLUS，奇瑞在过去的几年里，对于紧凑型SUV市场及其用户进行了深入的分析，并依托“技术奇瑞”在动力总成、智能化等方面的积淀，不断推出更符合用户需求的迭代产品。

2018年4月，一经面世的瑞虎8就成为奇瑞的明星车型，获得了良好口碑，迅速迈入“万辆俱乐部”；两年内，瑞虎8进行了多轮产品迭代焕新，海外市场更是多点开花，同步于巴西、俄罗斯、沙特等多地亮相上市。自2018年上市至今短短两年时间，瑞虎8系列产品全球销量近30万辆。

在此基础上，今年10月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS在北京雁栖湖国际会展中心宣布上市，新车共推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型，官方指导价为12.49万-15.99万元。

“我们始终紧贴市场变化，持续引领消费者期待，通过‘大单品组合拳’，满足用户多元化和品质化的出行需求。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，瑞虎8 PLUS与现款瑞虎8形成“旗舰双爆款”，满足不同类型用户的出行需求。

销量证明了贾亚权所做的“旗舰双爆款”的正确性。在刚刚过去的11月，瑞虎8系列单月销量突破2万辆大关，达20677辆，环比增长26.1%，同比增长52.6%。至此，瑞虎8系列已连续5个月销量过万辆，连续7个月销量正增长，成为真正的“旗舰双爆款”，“大单品战略”初见成效。

“旗舰双爆款”的带动下，今年11月， 奇瑞汽车的销量达到64,574辆，环比增长18.3%，同比增长52%。因此可以说，“旗舰双爆款”不仅是奇瑞抢夺紧凑型SUV市场话语权的关键布局，有助于实现“1+1>2”的尖刀效应，而且还将助力奇瑞实现品牌和销量的双丰收。

集“技术奇瑞”之大成

奇瑞“旗舰双爆款”的布局中，刚刚上市不到两个月的瑞虎8 PLUS是关键，毕竟，瑞虎8已经经过了市场的考验。而且，作为“技术奇瑞”的旗舰车型，瑞虎8 PLUS成功与否，也关系到奇瑞汽车能否突破品牌“天花板”。

那么，相比长安CS75 PLUS和吉利博越PRO等竞品，瑞虎8 PLUS优势何在呢？

首先，瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台打造而成，定位为“豪装陆地飞行舱”，致力于树立动力科技、舒适科技和智能科技的新标准。这三个方面，也是奇瑞的传统优势项目。

从动力科技来看，奇瑞的动力总成研发已经走过20个春秋，并在15年前就推出国内第一个乘用车动力技术品牌“ACTECO”，可以说，奇瑞是自主品牌中动力科技积淀最深厚的企业。以奇瑞1.6TGDI“最强中国芯”为例，它具备“快、强、省、好”四个优势特点，热效率达到37.1%，百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗仅为6.8L，同时也是中国车企中唯一承诺10年或百万公里超长延保的发动机。

在舒适科技方面，为了符合“豪装陆地飞行舱”的“人设”，瑞虎8 PLUS真的拼了。除了外观和内饰升级外，还增配了感应式智能防夹记忆电动尾门、360°鸟瞰式全景超清广角倒车影像和全景天窗等，同时对减震器进行优化；提升行李箱软轮罩，降低胎噪和风噪，进一步提升乘坐的豪华感和舒适性。

智能科技是目前各个品牌拼杀最激烈的领域。智能化一般包含两个方面：一个是智能互联，一个是智能驾驶。这两方面都是瑞虎8 PLUS的优势项目，它搭载了奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，为用户提供高效智能、体贴入微的智能车管家服务。

智能驾驶领域，瑞虎8 PLUS还搭载了行业先进的L2.5级智能驾驶系统，包含APA全自动泊车、AEB自动紧急制动、ACC全速域全场景自动巡航辅助系统等前瞻智驾功能，以前沿科技带来更加放心的驾驶。

可以说，在“技术奇瑞”的加持下，瑞虎8 PLUS在科技视听、尊贵舒享、越级安全、健康生态和豪华驾乘这五个领域均有突破，正是这些不计成本的投入，能够支撑其与瑞虎8一起，组成“旗舰双爆款”，继续征战竞争激烈的紧凑型SUV市场。

大单品组合拳，助力奇瑞品牌向上

强大的产品力再加上给力的价格，让瑞虎8 PLUS上市后就成为同级自主SUV市场的热销车型，订单数量持续攀升，销量也持续增长。

其背后，已经形成势能的瑞虎8功不可没。经过两年的品牌积淀，瑞虎8已经形成不错的口碑，特别是1.6TGDI发动机的实际动力表现，已经达到了市场领先水平，5/6/7座灵活大空间给用户提供了多种灵活可变式组合空间，再加上长达311万公里的可靠性试验，都助力其销量的攀升和奇瑞品牌口碑的提升。

在瑞虎8之上，瑞虎8 PLUS的上市，标志着奇瑞“大单品组合拳”正式成形。“旗舰双爆款”凭借出色的产品品质及强大的产品力，带动品牌现实价值提升。同时，加强的品牌效应，又为旗下产品赋能，相互形成了一种有效的支撑，这为奇瑞品牌在市场发展中，提供源源不断的动力。

而“旗舰双爆款”背后，是奇瑞在品质管控方面的持续深耕，更是技术体系、管理体系等不断创新的成果。

特别是在品质管控方面，这些年来，奇瑞坚持客户第一、质量第一的理念，在质量管理方面取得了一系列成果，形成了全天候、全协同、全过程的质量管理。去年，奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）远超行业平均水平，J.D.Power中国车辆可靠性研究报告中，奇瑞品牌排名较上年提升了21个名次，名列前茅。

品控和体系能力的提升，也体现在销售价格上。这些年来，奇瑞汽车的单车平均售价也在以每年8%左右的速度往上走，这正是品牌向上最直接体现。

“经过几十年的积累，奇瑞在技术和质量上，已经完全不逊色合资品牌，甚至局部还有优势。这也决定了，奇瑞可以用错位竞争、田忌赛马的办法，打赢市场的竞争。”尹同跃表示，“对中国品牌来说，技术和品质已经不再是一个短板。在当前全球汽车产业转型升级的大背景下，我们要做到‘顶天立地’。”

所谓“顶天”，就是要抢占“新四化”制高点，在新能源、智能网联等前瞻技术领域持续创新；“立地”就是把基础夯实，把传统汽车做实、做透。

“品牌向上不是一句口号，不是喊出来的，而是通过产品卖出来的。”在贾亚权看来，营销工作有两个前提，一是产品要好，二是渠道稳定，只有拥有至少两款月销过万的车型，谈品牌才有意义。

值得注意的是，在今年很多品牌收缩渠道的大背景下，奇瑞通过“千店质量工程”和“超级深海计划”，在渠道方面逆势扩张，一网和二网的规模在年内将达到2000家，同比增长11%，通过全面赋能合作伙伴，帮助终端决胜市场。

结语

对于自主品牌而言，品牌向上是一个无法回避的课题。对于立志“要做汽车界的华为”的奇瑞汽车而言，最重要的是要做好每一款产品，通过产品向上实现品牌向上和口碑提升。

从目前的情况看，从瑞虎8到瑞虎8 PLUS的热销，奇瑞挺进了10万到15万元这个竞争最激烈的细分市场，并站稳脚跟，可以说非常不易。

在我们看来，奇瑞以前也不缺好技术和好产品，缺的是对于市场和用户的理解。如今，通过“旗舰双爆款”，我们欣喜地看到，奇瑞的这个“短板”已经补上了，这是我看好奇瑞汽车未来发展前景的原因所在，更是奇瑞汽车11月销量能够创下近年来历史新高的根源所在。