心心念念的陆地巡洋舰 3.5L混动能不能过国六？

今年12月31日之后，兰德酷路泽、帕杰罗、途乐这些硬派越野玩家的心头爱很可能就要消失了，国六b的严苛排放设置了极高的门槛，这些大排量车型讲真非常困难。不过也有消息称，目前北美版的5700正在进行国六排放测试，而这样的平行进口车型在港口售价也因为排放问题开始起飞，据相关销售人员消息售价都在130万左右了。

不过，一个时代的结束通常意味着另一个时代的起航，近日日本网站放出了2021款兰德酷路泽的相关消息与渲染图，这是兰德酷路泽自2014年以来的一次大改款。新车将基于TNGA构架打造，从渲染图来看设计上更将现代化一些，汽油机方面将采用3.5L V6发动机与单电机的混合动力系统，同时也在考虑3.3L柴油发动机的混动组合。

对比现款车型，2021款的兰德酷路泽的改变可以说是大刀阔斧。新车的中网依然采用粗壮的横条幅为基准，奠定兰德酷路泽野性、刚毅的产品基调。大灯组的变化则是前脸现代化的闪光点之一，周边半圈L型应该是全新的日间行车灯，预计为LED光源；内部灯组为分体式设计，设置三组灯珠。在科技感、时尚感方面颇有建树，确为这个时代的技术导向结果。

而且前脸的包围部分更加凸显兰德酷路泽的霸气与威武，黑色的镂空饰条围绕了中网的下半圈，为前脸增添了几分色彩视觉上的跳跃感；造型上，强化了前脸的饱满度，营造出方正、坚韧的观感形象。

侧后方看，新车的侧面轮廓依然像个庞然大物，尤其是轮拱部分营造出的外扩效果，十分霸道。车身数据方面日媒有所猜测，预计长宽高为4970*1985*1870mm，车身高度降低了10mm，有助于越野性能布局；轴距延长了50mm，达到2900mm，利于驾乘舱的空间布局。但这是日媒的猜测，笔者认为有不妥之处，随便查询兰德酷路泽的车身数据车长都会超过5米，或许是日本本土车型有所不同。

尾部的造型更加趋于实用性，超大面积的尾窗，不知道是否保留了尾箱上下开门的方式；尾灯的设计与前大灯呼应，周边加了半圈L型的装饰，内部灯组呈现点阵式的设计。

大家最关心的动力系统，除了新开发的3.5L和V6涡轮混合动力车外，该动力单元还将配备3.3L柴油涡轮增压器，该混合动力车已缩小尺寸以替代当前的4.6L和V8汽油NA
由于3.5升混合动力车与4WD或涡轮增压单元组合使用，因此很有可能将是一个电动机而不是其他混合动力系统的两电动机系统

鹏友说：

兰德酷路泽不论在什么时代都是干粗活的大神，中国的大西部、中东、北美、澳洲....每一个荒野都流传着它的故事，每一处无人之境都留下过它的车辙，兰德酷路泽就是这么一个传说，即便江湖没有它，人们还会谈论它！因此，笔者诚心希望这款3.5L混动版本能够回到国内市场，它是一个念想。