11月销量超十万台，奇瑞单月销量创历史新高

虽然海内外销量创佳绩，但奇瑞的转型压力依然不小。

年末冲刺，奇瑞销量创历史新高。12月3日，奇瑞控股集团发布销量快报，集团11月份销售汽车10.1万台，同比增长高达36.4%，单月销量和增速再创近年来的历史新高。其中，国内销售8.8万台，同比增长31.7%；出口1.3万台，同比增长78.3%；新能源销量7,623台，同比增长67.5%。

从产品线来看，奇瑞的SUV板块市场表现优异，瑞虎8系列和捷途系列更是成为销量支柱。具体来看，瑞虎8系列11月份销售2.06万台，同比增长52.6%，这也是瑞虎8系列连续五个月销量过万、连续七个月销量正增长。捷途系列的11月销售为2.05万台，同比增幅44%。其中，以捷途X70 PLUS为代表的70系产品11月终端销量达到1.2万台，全新捷途X90为代表的90系产品销量为8.391台。

应该指出的是，奇瑞在11月能够延续此前“金九银十”的增长势头，一定程度上也要归因于车市的整体复苏。12月4日，根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，11月汽车行业销量预估完成273.3万台，环比增长6.2%，同比增长11.1%；细分车型来看，乘用车销量同比增长9.3%，商用车销量同比增长14.2%。

而除了受益于国内市场的整体复苏，奇瑞对海外市场的开拓也在收到成效。

今年1-11月，奇瑞累计出口汽车已突破10万台，同比增长15%。以全新瑞虎8为代表的奇瑞产品，在俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等国家的销量和市占率均创历史新高。

“在埃及、沙特、巴西和智利等中东、南美市场，艾瑞泽系列产品已跻身市场前列。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理潘燕龙在广州车展期间对媒体透露，现在的奇瑞重点在于“培育”万辆级市场。

根据奇瑞调研，有33个海外市场能够实现每年万台销售的能力和服务能力。当然，如果低于1万台，“培育”这个市场明显不划算。而从机会市场到成熟市场，也是奇瑞目前整体战略的转变。

当然，在国内外市场高歌猛进的同时，奇瑞依旧面临着巨大的转型压力。对此，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃有着非常清醒的认识。在近日召开的乌镇互联网大会上，尹同跃慨叹：“我是一个旧时代的老人，时代正在把我抛弃，太快了。”

因此，如何加快转型的步伐，就成了奇瑞要快速解决的问题。而就目前来说，完成混改对于奇瑞无疑是一个好消息。今年9月，奇瑞对外表示：奇瑞增资扩股项目已于2019年底顺利摘牌，相关的股权交易也已完成，目前正按照既定程序推进后续工作。

“奇瑞希望通过此次引入新资本，借助他们在资本、人才、机制变革等方面的能力，实现深层次变革。”尹同跃表示，过去奇瑞一直埋头于技术创新，资本市场运作方面的实践经验不多，也是目前国内唯一没有上市的整车企业。而登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制，所以奇瑞会在条件允许的情况下以最快的速度实现上市。