48V轻混加持，售价31.58-48.68万元，新款奔驰C级都升级了什么？

自奔驰C级上市以来，就凭借着强劲实力，一度从奥迪A4L的手中抢夺了豪华品牌B级车销量冠军位的宝座。但是，奔驰品牌并不打算就此满足，在全新宝马3系以及中期改款奥迪A4L等竞品尚未投放前，率先于昨晚（10月25日）正式推出了中期改款车型。新车售价区间为31.58万元——48.68万元，共推出8款车型。显然，奔驰此举是为了进一步夯实了其在B级豪华轿车市场的领先地位。

欲戴王冠，必承其重。全新C继想要继续稳坐老大哥的位置，必然要拿出让人眼前一亮的实力才行。而今天这篇文章，车哥们就带大家一一解析，中期改款后的奔驰到底有哪些改变和升级。

改变一：

外观诸多细节改变，并升级几何多光束LED大灯

W205这代C级的家族设计可以说非常的成功。因此，此次中期改款的全新C级并没有在外观设计上有大的改动，整体依旧整体延续了老款车型的设计风格，仍旧采用轿车版和运动版两种外观设计，区别是标轴运动版和长轴运动版车型前脸分别采用双幅镀和单幅镀铬饰条设计。而新车主要的变化是针对大灯、尾灯、进气格栅以及轮圈等诸多细节进行优化。

首先，全新C级的进气格栅相比老款车型更为宽大，并且改为了满天星式的造型，整体显得更加豪华；其次，大灯灯组内部采用了更加复杂的设计，灯组由84颗独立光源构成了全LED大灯，比原来更加透亮。同时还支持自适应远近光切换，无论是看上去还是用起来都极具科幻色彩。

尾灯同样经过重新设计，采用了全新双L型设计，造型更加简洁，远处看过来还是一副小S的感觉。除此之外，轮圈也加入了新的样式，尺寸225/50 R17，并采用倍耐力的P7防爆胎。

改变二

内饰营造出更浓的科技氛围

对于驾驶座舱豪华氛围的营造，一直是奔驰最拿手的。而中期改款后的全新奔驰C级同样延续了老款车型的设计。要说内饰升级最明显的地方就是新增了12.3英寸全液晶仪表盘，并且中控液晶显示屏升级至最大10.25英寸（标配是7英寸的），为车舱营造出更为浓烈的科技感。

另外方向盘上加入了最新的拇指触摸式多功能按键，并且交互系统也升级成了最新的Conmmand系统，实用性大增。空调面板区域变化不大，依旧有着不错的质感，做工更加精良；

在内饰的颜色方面，奔驰可选新增的棕色开孔型胡桃木木饰以及炭灰色开孔型橡木饰件，加上配备的64色氛围灯组，使整体的豪华感有了质的飞跃。而且值得一提的是，全新C级是同级唯一一款经过欧洲过敏研究基金会（ECARF）严苛质量认证的车型。标配三重高效滤芯，能够有效去除97%以上的PM2.5。

其实，在内部空间上，全新C级还有很多细节的变化，比如后排座椅坐垫和靠背根据中国客户的喜好调软，同时座垫加长30毫米，提高了后排的乘坐舒适性；而新增的位于中控台后侧的全景天窗和电动遮阳帘的后排按键，为后排带来更佳的便捷实用性。可见，作为国产车型，奔驰C级不只是简单加长而已，而是真正的考虑到了中国消费者的需求和喜好进行改变和升级。

改变三：

取消C200车型，新增1.5T+48V轻混系统动力版本

动力上的变化算是全新C级的一大亮点。尤其是全新的C260系列车型，其所搭载的1.5T+48V轻混的全新动力总成早在成都车展首次亮相时，就吸引了大量潜客的关注。这套新的动力系统拥有135kW、280N·m的动力输出，与老款C200系列车型几乎持平。更重要的是，得益于48V轻混系统的加持，因此在加速性能，动力输出的平顺性，以及燃油经济性等各方面都会有更优秀的表现。

可以看到，随着节能减排政策的日益严苛，近一两年来很多厂商都推出了搭载48V轻混系统的产品。比如全新奥迪A8L，今年成都车展亮相的奔驰S320，以及自主品牌中的长安CS55蓝动版和吉利博瑞GE等等。虽然在汽车新能源革命中，相对于其它形式的混合动力系统，48V弱混技术还没有完全普及开来，但是随着此次全新奔驰C级加入阵营，势必会起到很好的推动作用。

随着全新动力总成的加入，新款C级轿车在车系布局上也进行了调整，取消C200系列后，新款C级轿车将由180、260和300系列组成，分别搭载1.6T、1.5T及2.0T发动机。作为顶级车型的C300系列，发动机最大功率提升至258马力，最大扭矩为370牛·米，传统系统部分依旧匹配9速自动变速箱。

改变四：

新增驾驶辅助系统

此次全新C级新增了“主动式变道辅助系统”以及“避让转向辅助系统”等众多智能驾驶辅助系统。其中“主动式变道辅助系统”可以在车速介于80到180公里/小时的情况下，当探测到交通状况允许，并且换道操作不会阻碍其他道路使用者的情况下，该系统会辅助驾驶员便捷地实施换道。而“避让转向辅助系统”则能够在驾驶员避让行人的危险状况下，如果驾驶员通过大幅度转向操作进行避让，系统能够提供额外的转向扭矩进行避让，然后再重新调直车辆，以便安全驶过，从而大大降低车主的驾驶“工作量”，提高行车安全。

此外，全新C级还配备了全新升级的Mercedes me互联，提供基础服务、车辆设定、车辆控制、智能导航、旅程咨询、移动办公、信息娱乐等多个范畴的服务，带领客户在互联时代的最前沿畅享便捷。无线充电功能确保手机时刻在线，“喜马拉雅在线广播”等中国专属服务和本地化应用，对于日常驾驶的娱乐性也有明显提升。

新款C级来了，A4/3系还坐得住么?

虽然中国整体车市持续遇冷，但豪华车在华销量却逆势上涨，成为寒冬下的一股暖流。如今，2018年已经过去四分之三，中国豪华车市场也依旧是“BBA”三强争霸的局面。其中，奔驰今年前9个月的在华累计销量已经突破50万辆，创造历史新高的同时，也暂居榜首位置。

不过，排名次席的奥迪与奔驰的差距仅不足2万辆，另外还有“虎视眈眈”的宝马，究竟谁能笑到最后，目前还无法断定。而为了继续保持自己的领跑位置，不管是前不久刚刚推出加长轴距版本的GLC L，还是此次内外升级的中期改款C级，无不是为了进一步巩固自己豪华品牌“老大哥”的地位。而从产品来看，中期改款后的全新C级，被赋予了更加时尚动感的外观、更为丰富的科技配置，以及更令人期待的全新动力总成。所以我们有理由相信，全新C级还将继续保持鲜活的生命力和突出的产品实力。