金九银十之后的广州车展,各家都想在即将到来的年底再冲一把劲。而面对如今的车市,除了产品之间的激烈竞争,服务上的差异也同样成为了决胜的关键。对此,广汽三菱着眼于乐趣和体验,以一种全新的方式宠粉。首先,其发布了“M-SPACE”全新数字化服务平台。作为一个主张“乐趣无边界,探索不设限”的品牌,三菱粉丝齐聚的盛况绝对不会亚于阿拉善英雄会。而M-SPACE正是一个让车主和粉丝们分享美景、美食和生活理念的趣味空间,同时也是一个可以让用户实现线上看车、选车、购车、预约服务的“车主管家”。
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此外,广汽三菱还带来了2021款奕歌及其新增的四驱车型-燃情版。作为年度改款,它在车主和粉丝的共创中诞生,广汽三菱聆听车主的声音,让2021款奕歌在全系车型实现60L尾箱容积提升的同时,进一步降低了四驱车型的价格门槛。服务与产品两手抓,品牌焕新的广汽三菱被业内人士直呼是主机厂中的宠粉狂魔。
选择一个品牌,不仅是选择了它的产品和技术,也是选择了一种生活方式。过去的三菱品牌,在粉丝眼中,是一个穿梭于实验室与试车场,忙碌于达喀尔和WRC的技术控。圈粉也好,宠粉也罢,三菱通过EVO、山猫、SS4、4B11、4G63这些经典车型和黑科技性能向粉丝们提供独家的乐趣……
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因此,三菱的粉丝和用户,也是一个爱玩且追求生活品质的群体。当然,生活不止有野性和乐趣,还有归于都市后的职场厮杀、归于平静后的柴米油盐。广汽三菱也正是看到这一点,把昔日的速度和激情也用到了服务上。而M-SPACE的到来给粉丝、用户提供了一个线上看车、选车、购车、预约服务的通道。这种借助数字化手段集成的便利体验让那些追求效率和尊贵体验的用户玩得更加过瘾。
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但M-SPACE又不仅仅是一个“车主管家” ,那些热爱远征、探险,亦或追求精致生活的广汽三菱车主,也必然有自己的旅途、故事,自己的改装、越野经验要分享,这也是广汽三菱打造数字化服务平台的底气。对此,广汽三菱邀请知名演员郑罗茜、明星主厨林述巍以及知名摄影师储卫民(Thomas)入驻并开通个人主页,M-SPACE也成为了一个向粉丝传递美食、美景,以及热爱生活的趣味生态圈。
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看到这里,瓜民们或许不禁要问,所谓的粉丝真会对一个汽车品牌爱的那么热烈,不光选择它的产品,还会跟其他粉丝以车会友么?必然是这样的,回想早年间,汽车论坛与车主群盛行的时候,粉丝既会用真金白银投票,也会对一款车的优缺点如数家珍。
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优点自不用说,车主们所发现的不足和期待也会向主机厂反映。而这就成为了广汽三菱更加了解用户心声并再度宠粉的一个源头。比如2021款奕歌就是广汽三菱基于以用户为中心,搜集车主意见改款而来。
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相比老款车型,2021款奕歌全系车型尾箱容积增加了近60L,梦想版及以上车型还配备了后排出风口和USB接口。最关键的在于,面对三菱粉丝心心念念的S-AWC超级全轮控制系统,2021款奕歌新增了一款燃情版车型,16.78万元的售价大幅降低了四驱车型的售价门槛,以更具性价比的价格让粉丝体验到三菱的技术精髓。
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不得不说的是,作为一款主打年轻、运动化的SUV,奕歌也早已开启了广汽三菱新的一页。它不光有年轻个性的设计,全新的1.5T混喷发动机也处于技术前沿。但奕歌12.98万起的售价,却与年轻消费者走得更近。
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总结:无论是过去“征战沙场”,还是在如今的年轻化、数字化舞台竞技,广汽三菱以不同的方式和同样的速度与激情,去满足粉丝的期待。从推出更为实用、好玩的2021款奕歌燃情版,到M-SPACE全新数字化服务平台的发布,服务和产品两手抓的广汽三菱从曾经的技术控变得更加的暖男和年轻。同时,广汽三菱也开启了全新的品牌征程。这种改变既能让消费者体验到更为贴心的服务,曾经的驾乘乐趣也覆盖到用车之外的方方面面。而更加宠粉的广汽三菱,也再度找到了涨粉的诀窍。
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