“打工人”的购物车，怎么可以没有这个？
每到月底，办公室总会充斥着一种声音——“啥时发工资啊”；而到了新一个月初，凑单点奶茶的人就明显多了起来……这就是当代“打工人”的日常。双十一刚过，钱包还没恢复元气，双十二又要来了，深夜零点为尾款而奋斗的人又要再次出动，将错过的商品再次填满购物车，即将准时准点、毫不犹豫地将其拿下，比如一只包、一块表，还有很多消费者也期待这在这个购物季挑选一辆喜爱的车。
这不，最近从长沙毕业回到海南家里上班的小学弟，就打算要在这个时候买车了，并且跟我说自己预算有限，得在十三万以内，看看有什么推荐。因为最近自己试了一些合资车型都不太满意，要么是满足不了他95后的审美；要么就空间不够大、智能化程度不高，过不了他工科男对价格与价值的权衡这关。
我稍作思考后，跟他说，你不妨去看看2021款骐达怎么样？结果没想到，没多久他就跟我说试驾完又对比了几次，发现骐达还真是能多方位满足他的要求，就打算和家里商量一下准备预订中配的智行版了。我不禁感叹，模范两厢车，魅力不减呀！
它细节多处升级，开出去不跌份儿
当现在许多的车型都去追求锋利、充满力量感的设计的时候，新款骐达并没有盲目跟风，可以说，它还是从前那个少年，熟悉的V-motion前脸，熟悉的充盈感。但是新骐达加入了红/黑与白/黑的双色车身，降低了车辆的视觉高度，车顶也新增鲨鱼鳍天线、16寸旋涡式铝轮毂，多处细节升级后让新骐达看上去更动感十足。
接下来看看内饰，新款骐达虽然依旧是经典的日产风格，但是也加入了撞色设计，并且在用料方面更用心了，使用了大量的真皮材质，提升了车内的质感。而标配8英寸中控大屏的加入，让车内的科技感也提升了上来。
可以说，新骐达设计上虽然变化不多，但是通过细节的改动也变年轻了，更容易为年轻人所接受，就像95后小学弟说的那样，“第一眼虽然没那么惊艳，但是后来越看越耐看。”
它一如既往的好开、省油与舒适
要说十万级车型能给你带来3.0T的驾驶感受，显然不太现实，并且一辆车的操控体验也不仅仅局限于加速时带来的推背感。新款骐达沿用了久经市场考验的1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，这一套动力总成虽然没那么运动，但是足够平顺，并且在驾驶感与可靠性上也绝对优秀。
此外，新骐达底盘调校变得更加有韧性，偶尔跟朋友们周末去跑一段山路，也一定不会枯燥无味。当然，作为一辆日常频繁使用的代步车，低油耗也是新骐达的另一大优势，经济省油的特性经过了多年的考验已经不需要再多说什么，毕竟也不是什么车型都敢去参加节油赛，还能跑出5L/100km以内的低油耗。
当然，能够给通勤生活带来改善的，仅仅是好开还不够，更要好坐与能装。新款骐达搭配熟悉的Multi-Layer人体工学座椅更贴合人的脊椎，对于腰部与背部的支撑性也会更好，能很大程度减少乘坐时的疲惫，同时座椅侧翼的3D支撑设计包裹性也很好，对转弯时侧倾的抑制有一定效果。
不仅如此，其2700mm的轴距更是傲视同级，不比不知道，一比发现原来新骐达能领先这么多，所以哪怕后排有1米8的乘客落座，腿部空间也不会拘束了，甚至可以悠闲地翘一翘二郎腿。贴心的新骐达还在后排加入了空调口、USB接口，这样就不怕手机没地方充电了。可以说，新骐达真的在舒适与驾驶之间，找到了一个很好的平衡点。
紧跟时代？它更智能、也更安全
十万级合资车型中，能配有较为完善的智能车机系统、满足年轻用户日益增长的智能化需求的车型屈指可数，新款骐达恰好就是其中之一，其搭载的Nissan Connect超智联在实用性、娱乐性上都有不小的升级。
首先是在语音识别上，若行车中想要开启空调、监控以及导航、副驾无聊想看电视剧、听新歌，只需“动动嘴”就能轻松完成；而且，新骐达还内置了日产智行电台、爱奇艺视频等，在触屏上直接可以流畅操作，不会卡顿。
新款骐达还支持远程控制车辆功能，比如有时忘记是否关闭车门、冬日里想提前预热车辆，抑或是晚上担心爱车安全要开启记录仪，只需要下载日产智联手机APP，这些都可以远程完成操作，十分贴心。
小学弟特意跟我提了一点，那就是自己在周末郊游时临时想记录风景，又腾不出手，一句“你好日产，帮我拍照”就能让行车记录仪自动按下快门，非常方便。学弟后来还告诉我，他买车还时赠送了十年基础服务流量，所以使用方面再也不用担心流量超标。这么看来，新骐达真的是诚意满满呀！
在安全方面，小学弟也特别满意，因为新骐达是同级唯一主销级别搭载3大主动安全科技的车型，关于这一点他是这么和我说的：“自己以前在长沙开车久了倒是没什么问题，但是偶尔给拿驾照不久女朋友开的时候，这套NISSAN i-SAFETY的智能安全系统还是挺好用的。比如在去超市停车场停车时，有了这个倒车预警能很好地避免剐蹭；平时在市里开时，像变道的盲区预警以及预碰撞智能刹车也很好用，女朋友现在变道经常容易着急，顾不上看侧后方的来车，这个能很好纠正她的坏习惯，而有几次堵车缓行，她差点就没刹住撞上前车，还是全靠车辆自己附加的刹车刹住了，真的挺实用的。”
如此实用的主动安全配置，再加上新骐达同级独有的多通道Zone Body区域车身结构，在碰撞无法避免时最大程度缓冲撞击力，可以说日常驾驶的安全，在最大程度上得到了保证。
总结
说实在的，新骐达还真挺全能的，而骨子里这样优秀的基因，其实也由来已久，从2005年的第一代开始，在紧凑型两厢车市场中的地位就已经牢固生根，15年来收获超过150万车主也是骐达始终被关注着的最好证明。如今全新2021款骐达到来，除了一如既往的舒适，它更年轻、更智能，也更安全了。如果你刚好需要一辆性价比高的省心通勤车型，那么骐达就是刚好专业，专业到不管是理想还是感性层面，都是挑不出毛病的最优选。
