确认过眼神 你是都市中最有型的SUV

看脸的时代，一辆车的外观是否有型多少都会影响我们的购车欲望，毕竟当下汽车在我们的生活中扮演的不仅仅只是代步工具的角色，它更像一个流动的家。虽然“有型”不完全等同于产品实力，但很多车型却并没有金玉其外，败絮其中。一款车拥有足够强大的产品实力时，优秀的设计更能锦上添花。今天，我们要说的这几款车即是如此。

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如果你是一名80、90后，当你在路上看见那些好似方盒子一般的越野车时，或许你会想到当年的212或2020。如今我们已很难看见它们的身影，也再也听不到492化油器发动机浑厚的咆哮声。

不过好在时光易逝，经典留存，像北京(BJ)40 PLUS和BJ80等车型依旧延续着老一辈北汽的精神，但今天我们要说的这款车却是一款更能贴合这个城市化时代的产品——北京(BJ)20。

北京(BJ)20作为越野世家的新时代标签，在延续经典的同时，也拥有着自身独有的特质。标志性的家族五孔格栅、经典的圆形前大灯、银色狼牙式下护板和侧身醒目的贯穿式线条，共同勾勒出北京(BJ)20卓尔不凡、型而不群的造型。

来到车尾，最引人注目的就是造型独特的光幕式LED超导尾灯，下包围也同样采用了银色的下护板，而双边单出的排气孔则增加了些许运动范儿。

右侧的车型标识取消了之前汉字“北京”中文标识，只保留了北京(BJ)20的字样，车尾中部“BEIJING”标识字体变大，更有型、辨识度更高的它使人远远望去，就会认出这是一台北京(BJ)20。

与其它车型不同的是，北京(BJ)20的“有型”并没有肤浅地仅仅体现在外观设计方面，丰富的内涵更为它注入了灵魂。

走进北京(BJ)20的内部，红色装饰的空调出风口和座椅缝线带来年轻运动的氛围。10.1英寸中控台彩色显示屏画质清晰，配合能够显示海拔、气压、车头指向等实用信息的全息组合仪表，颇具豪车视觉感。

在舒适性方面，北京(BJ)20相比老款车型增加了驾驶座6向电动调节、电动折叠外后视镜、外后视镜加热、外后视镜照地迎宾灯、自动雨刷、四门车窗一键升降、自动空调等配置。

另外为了改善车内空气质量，它还配备了AQS空气质量监控系统和负离子发生空气净化系统，为车内提供一个良好的环境。除此之外，WIFI无线热点、GPS导航系统、语音识别系统等配置的加入大幅提升了驾驶时的便利性。

值得一提的是，北京(BJ)20所配备的多场景主被动安全配置可以为车主提供全方位的行车保护。笼式车身设计结构，打造吸收撞击的冲击溃缩区和确保生存空间的高强度座舱区，提供五星级安全标准防护；六方位安全气囊+气帘，提供主副驾驶最高安全系数的防护。

同级优享配备氙气大灯，集自动开启、大灯清洗、高度调节于一体，为车主夜间行车安全保驾护航；博世9.1车身稳定系统，囊括了刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）和车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）等多项功能，保障车辆安全行驶和人员全方位防护；SVA并线辅助系统，在复杂路况中提供并线警示，轻松实现并线超车。

当然，作为一款SUV，良好的通过性是必不可少的，而北京(BJ)20在这方面的表现更是出类拔萃。它沿袭了越野世家优良的基因，拥有24°接近角和30°离去角，再加上215mm的离地间隙以及650mm的涉水深度，让北京(BJ)20的通过性能够轻松碾压同级别对手，开上它可以挣脱城市的枷锁，去到不了的远方，去回不去的家乡。

作为中国品牌的主要力量之一，传祺GS4自上市以来销量一直保持不错，外观和内饰的设计十分符合潮流的年轻化设计外，丰富的互联功能配置也为用户提供了更多便利性的需求。虽说与北京(BJ)20相比是风格迥异的两款车型，但产品竞争力同样不容小觑。

传祺GS4的前脸整体看上去颇具时尚气息，进气格栅层次感也分明，并且延续Flying Dynamics凌云翼式的风格设计。

灯组方面，采用全LED大灯设计，内部3颗独立远近光LED灯组增加了视觉上的美感。前保险杠处L形日间行车灯和雾灯采用了分隔布局设计，更加年轻时尚。

车身侧面造型延续老款的设计，尾部整体造型圆润饱满，后雾灯与前日间行车灯采用相同的L型样式设计，前后彼倡此和以此营造前卫潮流的设计感。

新款GS4继续采用了360°悬浮环绕式内饰布局设计，中控处搭载了一块10.1英寸触控屏符合时下主流设计。除此之外，底部还配有无线充电装置，前后排充电接口增加至3个。

这款车首次搭载了传祺开发的“祺云概念”智联系统，除了拥有智能安防、紧急救援这些保障功能外，用户还可以通过手机运行车辆诊断，充分了解车况，保障出行安全。

不仅如此，该系统还能为用户提前准备舒适的驾乘环境，出门前拿出手机，远程启动发动机、开启空调、座椅加热、方向盘加热等功能。

在驾车出行时，高德、腾讯双地图的导航系统在支持语义模糊搜索、地下停车场双盲定位的同时，也能推送路线和显示实时路况。另外还有智能语音功能，驾车时能通过语音对导航、空调、加热座椅、内车灯、雨刮等功能进行控制，可以说新款传祺GS4是一款地道的互联网车了。

在动力总成方面，传祺GS4搭载1.3T/1.5T两款发动机，最大功率分别为137马力和152马力，与发动机匹配的是6速手动、6速自动和7速G-DCT双离合变速箱，拥有多种动力组合供消费者选择，但这里要吐槽一点，就是GS4的挡杆的造型实在有些不符合主流审美，看上去有些怪异。

作为精品国货中的一员，“博”系列对于吉利有着非凡的意义，它们开启了吉利汽车的3.0时代。凭借时尚而又有中国味的外观设计、不错的驾乘感受等优势，博越上市后很快成为爆款，长期位居SUV销量榜前五。

2018款博越外观设计延续现款车型，前脸最大的变化集中在前保险杠，源自J-20战斗机DSI进气道灵感设计的锋动套件与多边形雾灯取代了此前“如意”造型的下格栅，整体视觉更时尚动感。前大灯造型没有变化，但内部结构有所调整，雾灯则升级为了LED光源。

车身侧面与老款车型保持一致，线条依然简洁流畅，不过高配车型采用的19英寸三体炫动轮毂，使整车更具力量感。

尾部整体造型没有改动，后保险杠的造型有所变化，镀铬排气口更加宽扁，与熏黑式尾灯搭配在一起，使车尾运动感更强烈，看上去也显得更加时尚。

内饰也是我们熟悉的模样，但同样的设计会令消费者感到审美疲劳，好在中控屏幕升级为8英寸，同时分辨率也有所提升，画质更细腻，操作也更流畅。并且原有的物理按键被纯平触控按键取代，使中控台更加简洁。

此外，这款车的最大亮点就是搭载全新一代智能车载交互系统——GKUI吉客智能生态系统，带来更好的语音交互体验以及丰富的互联网生活。

还有一点，针对越来越多乘客的给手机充电的需求，2018款博越“夸张”的提供了6个USB接口，并且高配车型还提供自适应巡航、主动偏航警示、盲点监测、360度全景影像以及“老板键”等功能。可以说在配置方面的丰富也让消费者感到诚意，自然销量有着提升也就不足为奇了。

动力上博越搭载1.8T和2.0L两个排量发动机，其中2.0升发动机最大功率141马力，峰值扭矩178牛•米，只匹配6挡手动变速箱一款，而主销的1.8T发动机提供高/低功率版本调教，最大功率分别为184马力和163马力，匹配6挡手自一体变速箱或6挡手动变速箱。并且，顶配车型还配有一套四驱系统，可以给消费者更为丰富的选择空间。