斯堪尼亚，“国产化”领先之路

大众汽车集团子公司、商用车制造商传拓集团(TRATON GROUP)在近日宣布，旗下品牌斯堪尼亚将在江苏省如皋市新建商用车制造基地，以进一步扩大集团在中国的业务。据了解，该基地为独资卡车制造基地，将于11月28日下午正式揭牌，计划于2022年初开始批量生产。

官方表示如皋基地将会成为斯堪尼亚全球生产和供应体系下成熟的分支机构。有媒体透露，如皋基地的工厂标准、制造工艺等将完全依照斯堪尼亚全球标准执行，零部件将采用全球采购体系，从而保证产品质量与进口卡车一致。

继今年年初四川现代改为现代（中国）后，1965年就进入中国、2006年与苏州金龙开展商务合作的斯堪尼亚成为国内第二家成立商用车独资制造公司的外企。据天眼查显示，斯堪尼亚在11月19日完成了对“南通皋开汽车制造有限公司”的收购，并与11月25日完成名称变更，改名为“斯堪尼亚制造（中国）有限公司”，由斯堪尼亚100%持股。需要注意的是，今年6月23日相关部门发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》中明确指出取消商用车制造外资股比限制，该措施于7月23日正式开始实施。

中国公路运输行业的快速发展与前景是斯堪尼亚重视中国市场的重要原因。相关数据显示，至2020年年初，重型卡车在中国的销量占到全球销量的44%。另外在今年年初的斯堪尼亚媒体沟通会上，斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池就曾透露，“中国，以及东南亚，印度，占到了全球60%的重卡份额。”彼时其就表示，对将第三个生产基地建立在亚洲的中国满怀希望（此前斯堪尼亚拥有欧洲和南美洲两大生产基地）。此外有媒体透露，何墨池将出任如皋生产基地董事长一职。

“对于国内重卡市场来说，斯堪尼亚的入局是一个利好消息。”汽车分析师张翔表示，“一方面，国内高端重卡市场存在较大的空白。在近几年整体行业的发展下，卡车车队逐步由低成本、低工资的生产运营模式发生转变，因此对高端重卡的需求可能会有所增大。”张翔表示，“国外的卡车售价一般较高，同时国外的卡车司机在将卡车视为‘家’的模式下，对卡车配置的需求也较高。在未来，国内卡车行业的飞速发展下，对于国内卡车车主来说，这种国外的模式或许将成为一种可能。”

据卡车之家数据显示，斯堪尼亚G系列车型售价区间在70-113万元，R系列车型售价区间在83-165万元，其中前者最高可满足国六排放标准；而国内例如一汽解放J6P牵引车售价最高约为55万元。汽车分析师张翔表示，“斯堪尼亚的国产更多的是为中国重卡开辟出一个更高价格区间的市场，起到引流的作用，对国内市场的冲击是一个渐变的过程，将对国内高端重卡市场起到引导作用。”此外其还表示，“国外重卡相对国内，拥有使用寿命更长、里程数更高、可靠性更高等优点，综合成本其实并不算高。”

“中国是斯堪尼亚最重视的战略市场之一。” 在华深耕55年的斯堪尼亚，正为赶在国六标准全面实施前正式国产，凭借其出色的制造工艺、产品品质、动力性能等扩大市场。