这年头卖车不降价就很好了，偏有硬骨头新款上市就加价，消费者服
今年的全球车市被疫情闹得疲惫不堪，各大车企为了保住自己的市场占有率纷纷开始选择降价销售。
在国内也是如此，你会看到，豪华车的4S店里拥有挤满了人，因为降价让更多消费者有能力入手一款豪华车。
这年头，卖车不降价有销量就已经很好了。
但也有例外的，这款车上了新款后，比原来增加了近5000美金，约合人民币3.5万元。
这款硬气的车型就是奥迪TT RS。
这样的加价，即便是对这样一款高性能车型而言，也绝对不是小数目了。
到底奥迪TT RS究竟有什么样的底气，敢这么就抬高价格了呢？
原来，奥迪给这款Coup车型带去了更多的基本配置，例如黑色外饰套件、苹果Carplay和安卓Auto的手机兼容互联等。
未来的奥迪TT RS车主也将获得标配的红色刹车卡钳和带着全
内饰在中央通道和门饰板上的碳纤维元素成为了标准配置。
此外奥迪TT RS还将全系标配Bang and Olufsen stereo高级音响，还有奥迪最新的MMI娱乐信息导航系统。
而变道辅助等配置也无需再额外加钱。
以上仅仅只是原有配置被拓宽了版本而已。
那么对于新款而言，带亮黑装饰的运动尾管则进入了选装包内。
但动力方面，新款奥迪TT RS的动力总成和此前保持一致，即为一台2.5T五缸涡轮增压发动机，其最大输出马力为400PS，峰值扭矩则为480N.m。
动力通过7速双离合变速箱传递到四轮驱动系统中。
没有手动挡配置，自然也无需换挡踏板，对于爱好操控的人而言则有些遗憾。
性能方面，奥迪TT RS的能力自然不用怀疑。
TA能够在3.6秒的时间内完成百公里加速，且最高时速被限制在了248km/h。
由此可见，奥迪TT RS并不是一个直线短跑选手，但在磁性弹簧和运动悬架的加持下，奥迪TT RS在蜿蜒曲线上的表现无人能及。
制动系统方面，奥迪TT RS前14.6英寸的刹车盘由8活塞卡钳制动，后轮则相对小一点。
而在现款奥迪TT RS上的一些优点都得以保留到下一代车型。
12.3英寸中控显示、Nappa真皮包覆、铝制拉丝饰板、LED灯光等，而那些较为时尚的分区空调、前碰撞预警等功能奥迪TT RS将不会提供。
而那些看好这款车型的消费者其实也不在乎这样，因为其真正吸引人的是动力和操控。
可以说，作为奥迪最受欢迎的Coupe车型，奥迪TT RS如此硬气加价也是有理由的。
毕竟市场才能决定这个加价是否正确。
但从网友的反馈而言，这款奥迪TT RS依旧如此吃香，加个价又算什么呢？