看着很动实则很静，伊兰特你应该这么选

喜欢运动个性的外形设计，但是又希望它能够拥有家用车的舒适性和燃油经济性，相信这类的消费者不在少数，毕竟现在的年轻佛系车主不少，笔者身边就有不少这样的朋友。而市面上这类型的车非常多，不管是合资还是自主品牌都在强调个性化，但是它们大多数的骨子里还是咱们家用车的血液。今天笔者就给大家推荐一款在前不久上市的北京现代第七代伊兰特。

可能很多朋友在听到伊兰特的时候会有很熟悉的感觉，因为它在2003年便引入了国内，并且凭借着比较亲民的价格和不错的可靠性成为了很多家庭的首选，市场口碑一直很好。而在之后的两三代车型伊兰特则更名为了悦动、朗动和领动等名字，所以在听到这个名字的时候大家会有点陌生又熟悉的感觉。

第七代伊兰特在外观方面也是进一步的发扬了现代的优良传统，全新的设计让它看上去非常年轻，就目前来看应该是合资A级车里最富有设计感的车型之一了。新车融入了现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念，ParametricDynamics参数化动感设计，使其前进气格栅呈现出了非常夸张的造型，而中网设计源自天然矿物的空间感，呈现出一种多面立体的视觉效果。

车身侧面和尾部则给人一种小号“索纳塔”的感觉，双色车身、溜背车顶以及复杂的车身线条，让它看上去非常个性。尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，整体的造型有一个向内凹的设计，有不错的辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距依旧为2720mm，在同级别的车型中属于一个中规中矩的表现。家用性一直是伊兰特的强项，所以第七代伊兰特即使有了这么运动的外形，它的座椅的舒适性也很不错，后排的空间也很宽敞。

车内的惊喜程度也亚于外观，全新的布局让它看上去非常年轻，质感也很好。车内的用料也比较出色，大部分的地方都采用了软质包裹，并且多种材料的搭配看上去也很显质感，没有廉价的感觉，在同价位的合资车型里算是很不错了。

中高配车型采用了10.25英寸的中控屏，内置了现代的BlueLinkApp功能比较丰富，可以在线查看车辆的信息，并进行解锁、上锁、远程启动、360度全景等，比较符合当下年轻消费者的智能用车体验，特别是在寒冷的冬天提前打开车内空调还是非常棒的。

动力部分，全新伊兰特搭载两款发动机，1.5L自然吸气沿用自2019款的领动，最大输出功率为115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L；而1.4T发动机则进行了全新的调校，相比起此前的版本提升了10马力，最大功率为140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。

哪款值得买？

第七代伊兰特的指导价格区间为9.98-14.18万元，和历代的车型差不多。虽说共推出了6款车型，但是就四个配置等级，而在这四个配置里最适合选择哪一款呢？我给大家推荐的则是尊贵版的配置，至于选择1.5L还是1.4T的动力就得看个人对于动力的需求了。

先来看看伊兰特的领先版车型售价9.98万元，对于这个级别的车型来说低于10万块确实有着不小吸引力，配置方面也不算低，比如LED大灯和日间行车灯、电子手刹+自动驻车、胎压监测和倒车影像都有。但是整车的质感稍差，如塑料方向盘，织物座椅等等。

而我给大家推荐的1.5L尊贵版售价12.38万元，相比起1.5L的领先版贵了2.4万元，但是却多出了17英寸的轮圈、更多的气囊以及车道偏离、车道保持、主动刹车等安全配置，并且还有前后雷达、定速巡航、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入启动、远程启动、皮质座椅、方向盘/座椅加热、全液晶仪表、10.25英寸的中控屏、自适应远近光大灯、自动空调等等，都是非常实用且对用车体验有极大提升的配置，家用非常合适。

而1.4T尊贵版比1.5L的尊贵版贵了0.9万元，其实这个算是非常良心了，毕竟这套动力的提升还是很明显的。而在外部配置上则增加了双出排气以及扰流板，并增加了金属踏板和换挡拨片，说实话这不到一万块还是很值得的。当然了如果对动力没需求，并且希望皮实耐用燃油经济性出色的朋友，1.5L的车型也是很不错的。

写在最后

不知不觉，伊兰特已经上市了一个多月的时间，作为国内合资A级车里关注度比较高的一款车型，它其实是被现代寄予厚望的，毕竟我们也都知道现代起亚近几年在国内的表现并不能算出色，和前几年还是有比较大的差距的。而伊兰特就算是一款非常有代表性的车型，颜值高配置高，并且在口碑上也不差，它能获得怎样的市场表现也让我们一同期待。

作者