汽车商报 | 吉利缤越打响冲击合资SUV第一枪

“朝朝暮暮，尽是风风雨雨，挟着些云云雾雾，向高山喷喷吐吐。”一进入莫干山，刘大白这首《莫干山上的风雨》逐渐映入我的脑海，沿路风景让睡眼惺忪的媒体老师们顿时精神了起来。联想到当晚吉利缤越以“天生好底子”和“为年轻较劲”为主题的上市活动，难怪选择这里——“花翻草覆，藤飞树舞；不管淋漓零乱，颠狂得不由自主。”

10月31日，吉利缤越在莫干山上市，新车共推出G-Power 260T和G-Power 200T两种排量5款车型，官方指导价为7.88万—11.88万元。现场布置的像一个小型的“游乐场”，每一项活动都散发着“较劲”的荷尔蒙，篮球框、飞镖盘、攀岩石、扳手腕....还有一辆红色的缤越被环绕其中，丝毫没有被周围玩乐的欢呼声掩盖住其主角光环。

同级最强三大件

树立A级SUV性能标杆

得益于BMA全球基础模块化架构的先天技术优势，缤越在发动机和变速箱上实现了技术立标。缤越搭载了G-Power 260T+7DCT（湿式），以及G-Power 200T+6MT两种动力组合，其动力性能、节油率等方面均领先同级。其中，缤越G-Power 260T车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，该发动机最大功率为130kW，最大扭矩达到255N•m。7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡，百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗低至6.1L，动力性能和燃油经济性上在同级1.5TD车型中全面领先。

吉利缤越G-Power 200T车型则搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机，最大功率100kW，最大扭矩205N•m，匹配6MT变速箱，整车综合油耗低至5.3L，完美兼顾了动力性和燃油经济性。

据了解，BMA全球基础模块化架构依托于高度的灵活性和可扩展性，以及在主动安全、车联网、新能源和自动驾驶等领域的前瞻技术，是吉利汽车汇聚全球500多位具有丰富模块化架构项目开发和管理经验的专家，历时4年正向研发出的造车体系。缤越的上市不仅代表了吉利全面参与全球市场竞争重要战略支撑的落地，也意味着吉利全面迈入了模块化造车的全新时代。

 

L2级智能驾驶

刷新A级SUV智能驾驶体验

 

在年轻消费者关注的智能化配置方面，吉利缤越拥有L2级智能驾驶技术，以及更智慧的360°立体安全识别圈，刷新了A级SUV的智能驾驶体验。

吉利缤越搭载的ICC 智能领航系统，采用毫米波雷达和摄像头融合的方案，不仅可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道，真正实现了全速、全时、全向的智能驾驶。APA全自动泊车系统，可一键实现水平、垂直泊入和水平泊出功能，整个过程中驾驶员均无需控制方向盘、油门及刹车。

除了前瞻领先的智能驾驶科技，吉利缤越还为用户构筑了更智慧的360°立体安全识别圈，让智能驾驶更加安全。缤越全系标配了全新一代ESC车身电子稳定系统，同级独有的AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统，可识别车辆及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞风险，在相对时速40km/h以内实现自动刹停；BSD盲点监测、TPMS智能胎温&胎压监测系统、360°百万高清全景影像、智能高清车载行车记录仪等安全配置，更为智能驾驶提供全方位的安全保护。

 

打响冲击合资SUV第一枪

不久前，吉利A级轿车缤瑞的上市让媒体感叹，吉利今年做的太好了。随着其BMA模块化架构下首款车型缤越的推出，吉利正式打响冲击合资SUV市场的第一枪。吉利汽车副总裁林杰在接受本报记者采访时表示，接下来吉利品牌从A0级到C级车市场都会有各种类型的产品布局，竞争对手与缤越一样，也是瞄准一般合资品牌。实际上，不管吉利是否做出这样的决定，随着合资品牌的产品价格下探，这场战争已经打响了。“我们已经感受到和合资品牌的正面竞争。今年这种感觉很真实。已经短兵相接了。但这个没什么问题。中国品牌正在价值向上。”

凭借着领先的BMA模块化架构，发动机、变速箱等三大件的技术革新，出众的造型设计、L2级智能驾驶技术，以及丰富越级的智能和安全配置，吉利缤越全面诠释了“高动力智慧SUV“的品质内涵。作为吉利品牌走向高技术、精品化时代最具代表的车型之一，缤越不仅丰富了吉利“缤系”家族的产品谱系，更是树立了A级SUV的全新价值标杆，成为吉利征战SUV市场的又一生力军。