车展丨UNI，一种向上的新姿态

图文：曾志奇

编辑：滚滚君

向上，正在成为中国品牌汽车的新常态。从单纯的产品向上，到品牌向上，中国品牌汽车的思路正在变得更加清晰，理性而成熟。

常言道，人往高处走，水往低处流。这句话放在现在的汽车行业，很适用。

走过20年来快速增长的国内汽车行业，在去年正式停下了连续增长的步伐，在市场体量已达3000万辆、行业所处环境发生前所未有之大变革的背景下，国内汽车行业正式进入新阶段——从数量增长进入质量增长阶段，存量市场竞争成为新常态。

与此同时，与国内汽车行业一并成长的，有不甘屈服的中国品牌汽车，规模市场积累的体系能力，让他们具备参与市场新阶段竞争的资格。只是，与以往不同，中国品牌汽车需要向上了。这是市场需求变化带来的需要，也是市场竞争变化带来的需要，还是中国品牌自身成长的需要。

变化，最容易造就市场机会，而技术变革历来是推手。这一次，新四化为汽车行业带来无尽想象，机会在变化中浮现。比如，新能源带来的造车新势力潮流，尽管残酷、惨烈，却也已经让一些人尝到甜头。

不过，传统车企已经从被颠覆的短暂慌乱中，清醒而安定下来，坐拥坚实的体系能力，有一些中国品牌已经定下了他们在新四化下的新战略。

比如，在日前的品牌日上，长安汽车明确了致力于成为“智能出行科技公司”的品牌定位，同步公开了会进化的智能架构——方舟架构。除了此前公布的AB高端品牌，长安汽车在此次广州车展上，基于现有V标乘用车品牌，还给出了向上的新路径。

几年前，中国品牌汽车率先在轿车、SUV市场通过推出价格、级别较高的产品，做出了向上的尝试；随后，一些中国品牌发布新品牌冲击高端。如今回头再看这些，很难说哪种路径一定会成功，在未来较长的时间里，摸着石头过河大概率会是中国品牌向上的写照。

相比上述两种路径，长安汽车的UNI，是一种向上的新姿态——它既不是单纯的高端产品，也不是高端品牌，它是长安汽车的高端产品序列，被定义为“未来科技量产者”，承接市场变化带来的机会，是顺应大时代的产物。

在此次广州车展上，长安汽车又发布了UNI的新内涵，“我们决定全面升级引力指数！以用户为圆心，在‘研、产、供、销、用’全场景上，与更多伙伴‘合伙’，开启UNI星球成长计划，共享共创、向新生长、实现价值最大化，让‘未来美好,触手可及’！”

根据UNI星球成长计划，UNI创新型平台公司成立，它将开放包括不限于股权的资源。此外，长安汽车表示，新计划核心是构建 “天上一朵云，空中一张网，线上一平台，线下全场景”的未来生态圈，融合“新实体产业+新服务产业”。

两天前，我见到了UNI-K，在《UNI-K，你看起来很高级》一文中，我认为UNI-K再一次将设计变成了一种竞争力。在今天的广州车展现场，UNI-K的展台水泄不通，它果然成为了焦点。

在我的朋友圈里，有圈外朋友看到照片留言：“国货确实越来越有竞争力了”。

不过，与产品有吸引力相比，我想长安汽车在广州车展上的这一段话或许更值得寻味，“在UNI星球上，您可以主动定义产品功能；可以在平台上找到兴趣圈子，激发灵感，获得收益；可以把创意变为现实，成长为真正的UNI合伙人。”让用户深度参与进来，UNI迈出新的一步。

另据悉，在未来5年内，UNI序列下将有5款车型，包括新能源车型。同时，在明年，UNI序列还将推出首款轿车、及与用户共创的UNI-T主题版。

随着越来越多信息的露出，UNI序列展现给我们的形象越发清晰。在我看来，它目前仍没有做品牌的聚焦定义，但展现了一副大蓝图。所以，我是否可以有理由猜测，未来的UNI还是序列吗？