百万路虎也自燃，被烧成骨架

对于汽车自燃事故，大家关注最多的是新能源汽车的自燃，由于是新生事物，出现自燃事故大家都比较关注，这本身也很正常。但是实质上，传统汽车的自燃事故率更高，只是大家不是太关注而已。近日就发生了一起百万路虎自燃被烧成骨架的事故，并且百万路虎的自燃事故已发生了多起。

据了解，在11月17日下午，程先生驾车行驶到杭金衢高速金华东出口附近，突然听到车辆的发动机发生异响，方向盘也已失灵。程先生赶紧把车辆停放到了高速的应急车道。停车之后，程先生下车查看，发现引擎盖不断有浓烟冒出，还可以看见有火苗窜出。看到程先生的车辆起火后，过路的一位货车司机，也拿出了灭火器，和程先生一块灭火。但是火势实在太大，车辆的过火区域也从发动机舱，蔓延到了整个车身，没过多久，整车都被大火吞噬，车子也被烧成了黑漆漆的骨架。

目前，车主还没有对外介绍事故的详细情况，事故原因也在调查当中。

据了解，路虎揽胜是路虎的一款进口车型，当前国内的在售车型的指导售价为122.50-321.30万元，也是路虎的旗舰车型。值得注意的是，此前国内也曾报道过有路虎揽胜起火自燃，车主拿着认定为车辆发动机故障，导致整车起火的鉴定报告，但却无法维权的情况。

据媒体报道，2018年6月份，西安车主田先生，将自己被车辆自燃烧报废的路虎揽胜，拖到了购车的4S店门口。

车上挂有白条幅，写有“珍惜生命，远离路虎；质量问题，店方不管”的字样。

据车主介绍，自己的路虎揽胜在高速上自燃，也是发动机舱开始冒烟自燃。司法鉴定中心的鉴定报告，其上显示，该车发动机右侧中间气缸上边沿缸床垫冲蚀，使发动机过热并出现拉缸现象。燃烧室高温高压导致曲轴箱内的机油向外泄露，外泄的机油喷溅在排气管表面，导致车辆着火。最终鉴定意见为：车辆着火是该车发动机故障(冲缸床垫)所致。

但是对此鉴定结果，4S店并没有给车主带来满意的答复。

此外，在今年3月26日，一辆路虎揽胜，在云南镇雄开往昆明的途中发生了自燃起火，同样是发动机舱首先起火。虽然大火被扑灭，但是发动机舱被完全烧毁。

国内已经接连发生了数起，路虎揽胜发动机舱自燃的事故，而且还是百万元级的豪车，如此巨大的损失，也理应引起厂商重视，并且给出车主合理的答复。

今年一月，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春做了“新能源汽车与大数据安全” 的报告。新能源汽车国家监测与管理平台（下称新能源汽车国家平台）的数据显示，新能源汽车的起火事故率为0.9-1.2/万辆，低于燃油车2-4/万辆的水平，燃油车约是新能源车的两倍。孙逢春教授同时担任电动车辆国家工程实验室主任。而电动车辆国家工程实验室，负责新能源汽车国家平台的建设和运行工作。

关于新能源汽车起火事故率与传统燃油车起火事故率高低的问题一直争论不休。特斯拉马斯克和蔚来李斌，都曾以数据为支撑，宣称电动汽车的起火概率远低于燃油车。马斯克曾引用美国消防协会和NHTSA的数据表示，“在美国每行驶2000万英里就有1辆汽车起火，而特斯拉在超过1亿英里的行驶里程内只发生了1次火灾。”李斌也曾表示，蔚来一直将电池安全问题放在第一位，这种事情只是概率问题，电动车出现这种事情的概率并不比燃油车高。