高尔夫8，扔掉半部大众史再出发？
如果我说“一部高尔夫，半部大众史”，这句话应该没有人会反对吧，因为高尔夫是排在卡罗拉、福特F系列皮卡之后，全球第三卖座的车型，因此它的每一次换代都备受关注。
就在11月7日，一汽-大众的数字高尔夫8终于来了，四款车型，厂商指导价为12.98-16.58万，动力还是1.2T与1.4T两个版本。这个从去年就开始嚷嚷要上市的车型来的太晚了，也让不少人等待的人热情消减了不少，不过看完这个价格，热情似乎又回来了些。
自1974年，第一代高尔夫在“世纪设计大师”乔治亚罗手下诞生以来，至今64年，高尔夫一直都是大众汽车最具代表性的车型，也是最好地诠释了大众汽车品牌的精神内核的“标杆”之车。
第八代高尔夫定义为“数字化”高尔夫，是大众MQB的升级版本MQB EVO平台首款车型，主攻电气化与智能化的融合。它采用了全数字座舱，智能互联，科技为出行赋能的同时，却也给新车埋下了众多隐患。
主要还是因为行车电脑软件问题，数字化真不是那么容易玩的转的，好在大众汽车够有钱，宁愿推迟上市也要把车载软件问题先解决了。
不过在正式介绍高尔夫8之前，我还是要说点心里话，我不怎么看好这一代高尔夫的热卖，毕竟他们自家高管都吐槽过：“第八代高尔夫质量太差，简直就是灾难，在上市后还遇到了大规模生产问题，这是历代高尔夫都没经历过的。”这言辞是丝毫面子都没留。
第八代高尔夫所使用的的是ID.3软件基本架构，其开发“过于仓促”，众多软件之间水火不容，这就导致了第八代高尔夫频频出现软件闪退等问题。这也是导致它迟迟不能交付的原因，对于大众而言，产品推新的节奏已经受到了影响。
如今， 国产版高尔夫8是来了，但车载软件问题到底有没有解决，国产版本还会不会出现类似的问题，这个就不好预测了，如果真存在问题，我相信很快就会暴露出来。好了，再说回高尔夫8产品本身吧。
外观上，高尔夫8延续了德国工业的严谨与简洁，车身设计更加扁平化，勾勒出更遒劲的线条，带来更低的风阻系数。动力方面，高8搭载了德国大众高效动力系统EA211系列发动机，天生的动感气质，将速度与力量合二为一。
与目前在售的高尔夫7相比，高尔夫8的车头更低矮，整车造型也更为简练，车身姿态则更显运动。整体来说，高尔夫8显得更具有高级感。
相比前代车型，全新数字高尔夫“鹰眼式”矩阵LED大灯上沿被水平切割，创新采用发光LED与格栅连为一体，视觉上更显张力。
灯光方面，新车拥有智能化矩阵式全LED前大灯，由22颗LED组成的光源，轻松应对复杂路况；作为高尔夫经典传承的符号，更为倾斜的C柱设计，彰显厚重质感。“像素矩阵式”尾灯，融入了参数化元素，采用激光镭雕工艺，配备流水动态转向灯，传递全数字化风格。
车身侧面的设计更加符合空气动力学，新车风阻系数由0.3降至0.275，减少了转折和棱线，给人以更轻盈、速度的形象。
车辆内部设计给人带来全新的感觉，整体风格继承了高尔夫以驾驶员为中心的设计理念，但在具体设计方面不同以往，新车大幅提升了内饰的科技感，同时让交互更直接。
例如其双联屏的设计与中控区域形成分离布局，使得屏幕形态更加自由，尺寸进一步扩大。
高8全系标配数字化液晶仪表，并且是大众首款采用全触控式Gen2 MOD方向盘、全触控式大灯开关、触控中控面板、触控式空调/音量调节的车型。再加上“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统的引入，既美观又实用。
高8对数字化语言的使用也踏上了新的高度，通过创新技术驱动，高8的IQ.DRIVE技术创造出了一套智能化移动出行解决方案。
具体看来，IQ.DRIVE技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。
这款车型配备的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，让高尔夫8实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖；再配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。
在如今瞬息万变的汽车市场中，高8 的这次革新依然有不可否认的强劲实力。凭借着高尔夫本身的品牌影响力，高8的登场无疑会吸引诸多的大众汽车爱好者，而其品质上的保证，对于很多追求德系品质、且有改装意愿的消费者，高8绝对是一个可靠选择。
从配置对比中可以看到，高尔夫8入门版在气囊的保有量上都是上乘的，主副驾驶座、前后排侧、膝部气囊都是全系标配。作为大众一贯的核心优势，底盘方面，全新数字高尔夫前悬沿袭了上一代MQB A LG1的麦弗逊式，后悬采用多连杆式，驾驶体验稳定，动态表现敏捷、精准。
另一方面，可以接受的价格和数字化语言的使用，对于选购首辆车的年轻人，有着巨大的诱惑力。中控台搭载了8.25英寸的触控液晶屏、支持CarPlay、CarLife、前/后排USB/Type-C接口、触摸式车内阅读灯，还有10.25英寸液晶仪表盘，不禁让人直呼真香。
然而，我们必须看到，单从同排量和高于7代的出身平台看，高8无疑是值得入手的，但要与12-13万价位的同级别车型相比，高8恐怕会有一些压力。
不过，历经了八次革新，高尔夫从风雨中踏浪而来。新能源汽车作为当下年轻文化中的大潮流，象征着一种态度与信仰，全新高尔夫用自己的强劲实力向所有年轻人证明，没有永恒的传说，只有不断追逐时代的品牌信念。
撰文 ⎮ 李旻艺 李文宇
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络