“引力”开路，长安高端化的“临门一脚”

长安汽车“苦等”十年之久的“冲高”时机来了。

在11月14日长安汽车品牌日上，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将携手宁德时代及华为打造一个全新高端智能汽车品牌，包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

“未来5年，长安汽车将推出105款产品，其中新能源汽车23款。”在宁德时代与华为的助阵下，朱华荣显得信心十足。青橙汽车了解到，今年宁德时代前三个季度装机总量在国内排行第一，凭借16.75GWh的成绩占据49%的市场份额；而以“帮助车企造好车”为口号的华为则在10月30日发布了智能汽车解决方案品牌HI，旨在与车企深度合作打造精品智能电动汽车。

“持续加大研发投入”，是长安汽车竭力提升产品核心竞争力的坚持。从2017年的“香格里拉”计划，到2018年发布“北斗天枢”计划，再到2019年“历时8年、总投资43亿的全球研发中心正式投入使用”并于4月宣布进入研发4.0时代，长安汽车至今已取得例如蓝鲸EN发动机平台（中国汽车产业首个模块化发动机研发平台）、燃料电池方面、自动驾驶3级技术等多项科技成果。值得一提的是，被长安汽车誉为“会进化的智能架构”的长安方舟架构在11月14日首次面世，官方表示其作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，将覆盖长安体系所有车型。

此外，长安汽车近年财报数据表明其保持研发方面的高投入状态。其中2019年研发投入占总营业收入比例为6.34%，与2018年6.73%的占比相比略有下降，但在资金总额上有所提升（2019年营业收入约705亿、2018年营业收入约663亿）。

快速增长的销量为长安汽车提供了信心。乘联会数据显示，今年汽车行业市场受疫情冲击，月销量变化呈现“V字型”趋势，其中各厂商多在2月份处于销量低谷。长安汽车官方数据显示，自率先实现复工复产、汽车市场消费水平回暖后，截至10月底，其已连续7个月实现销量同比增长。其中10月销量212,640辆，实现同比29.7%、环比3.45%的双增长；10个月累计总销量达1,583,521辆，完成今年191万辆的销量目标的82.91%。

高端序列“引力”系列车型的陆续发布与上市，不断为长安汽车高端品牌预热。其中今年年初发布的紧凑型SUV UNI-T在6月21日上市首月销量突破7,000辆，此后连续4个月销量均破万。而第二款车型UNI-K定位于中大型SUV，10月28日正式发布，官方宣称将会于今年第十八届广州车展亮相。据了解，该车保留概念车Vision-V的整体设计，售价区间或超过18万。

在汽车行业整体处于转型升级、疫情“淘汰赛”的背景下，如何实现自我突破是车企在市场竞争中脱颖而出的关键。例如东风集团发布岚图，北汽集团推出AIRFOX，上汽的R标等均是为抢占高端新能源市场做出的努力。而对于长安汽车来说，努力实现酝酿了十年之久的“高端品牌”则是加快向智能出行科技公司发展的关键所在。

走在“通过做高端化产品来实现品牌高端化”路上的长安汽车迎来华为与宁德时代两位强力盟友助阵，“十年冲高”或即将迈出关键一步。