CTCC“6年5冠”，东风悦达起亚的“卫冕秘诀”是什么？
当东风悦达起亚以年轻化的姿态去拥抱Z时代群体，我们会发现全新产品的竞争力以及品牌的形象都有了更大胆的改变和焕新。
赛车文化和性能基因正在伴随着年轻消费群体的崛起，回到主流视线之中，而东风悦达起亚也随之加速了进阶之路。
就在刚刚落下帷幕不久的2020 CTCC中国汽车场地职业联赛总决赛中，东风悦达起亚车队成功卫冕，夺得超级杯年度厂商总冠军。这已经是自2015年以来，东风悦达起亚在六年内获得的第五次年度总冠军。
事实上，这是个很有意思的事情。在起亚的品牌高端化、年轻化的突破战中，动力性能是绕不开的关键一环。无疑，“6年5冠”的成绩，足以为东风悦达起亚制造“向上”的底气！
动力技术储备带来机遇
受这样的影响，主流细分市场也发生了很大的改变，越来越多的个性需求融入并深化到了市场之中。发动机作为汽车的“心脏”，年轻消费群体越发注重动力性能的高效输出。
因此，可以很肯定的说，向年轻化转型，东风悦达起亚的机遇会大于挑战。因为，在发动机领域，现代·起亚集团已经拥有足够强大的技术储备。自2008年首次入选沃德十佳”发动机以来，截至目前，现代·起亚已经连续12次获得“沃德十佳”奖项，是入围评选项数最多的集团。
更值得一提的是，现代·起亚汽车还在不断深入研究兼顾动力性能与燃油经济性的发动机技术。毕竟，年轻消费群体的需求极为多元，不仅需要强劲的动力输出，更需燃油的经济性，来平衡用车的成本。
基于对市场需求的洞察，2019年，现代·起亚汽车再次迎来了发动机技术的又一里程碑，全球独创的第四代CVVD发动机技术，通过独立控制气门开启、关闭和开启/关闭的时间，以达到最为理想的动力输出和燃油效率。
简单点来说，就是一台发动机的付出，可以达到两台发动机的效果。据介绍，由于CVVD技术的加持，发动机不仅可以实现性能的提升，燃油经济性的提升，还可以实现废气排放的减少。
赛道反哺民用
据介绍，在车队专业的调校下，这套发动机可提供440匹最大马力以及580牛米的最大扭矩。
值得注意的是，这套经过赛道检验的发动机，底盘调教等汽车核心技术，也被反哺到了东风悦达起亚的量产车型身上，以强化东风悦达起亚的性能基因，并助力品牌“TECH战略”的落地。
不久前，东风悦达起亚在发布新十年中长期愿景的同时，提出将重点推行“TECH”战略，聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心优势，并宣布在2025年前量产车型的发动机将全部搭载涡轮增压和全球独创的CVVD技术，为中国消费者带来更具价值感与竞争力的新产品。
被视为是品牌突围战基石的凯酷，便是“TECH战略”落地的最新举措。据介绍，在发动机技术层面，凯酷可提供270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力。
其中1.5T发动机由于采用了第四代CVVD技术，匹配了高效7DCT双离合变速箱，最高功率可达到170马力，最大扭矩可达到253牛米，百公里综合油耗仅为5.6L。
2.0T Nu系列发动机，则匹配的是8AT变速箱，最大功率可达到240马力，最大扭矩为353牛米，百公里综合油耗为6.8L，动力输出尤为强劲。根据官方数据，自今年9月上市不到两个月，凯酷总销量便破万辆大关，其中2.0T发动机车型更是供不应求。
红点观察
其中，凯酷（ALL NEW K5）作为销量增长的新引擎，继续加速东风悦达起亚的向上。而此次，现代·起亚汽车的发动机技术再次得到了权威的证明和专业的认可，无疑也将再次助力东风悦达起亚的品牌焕新和转型！
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