在以排量+气缸数论英雄的年代，山本健一带着马自达的“转子46壮士”（当然，如果加上他自己应该是47壮士...），呕心沥血研发出了小排量转子发动机；几十年后，在小排量涡轮增压风潮席卷全球的年代，马自达又又又呕心沥血×2搬出了创驰蓝天和压燃技术。现如今，在全面电动化的背景下，当所有车企都疲于应对“咖啡法则”时，马自达却说：我们的直列6缸发动机就要来了，最快将在2022年推出！颤抖吧！你们这些电动爹！看我抽起疯来连自己都害怕！作为造车界的一股泥石流清流，偏执的马自达这次又在搞什么飞机？日前，马自达在第三季度财报中，发布了一张全新发动机的“全家福”，包括直列6缸汽油发动机（左），直列4缸混动（中），以及直列6缸柴油发动机（右），按照计划，这三套动力系统最早将在2022年应用于马自达的纵置平台中。换句话说，下一代的马自达6车型将极有可能率先搭载纵置6缸发动机，并采用四驱或后驱布局，至于会不会快速引进国内，以及引进后会不会像压燃版昂克赛拉一样，成为4s店中的“精神图腾”，我们目前还不得而知。不过，有了直6和后驱的加持，马自达的下一代全新中型车将在动力和售价方面直接与宝马3系抗衡，“真·东瀛宝马”的名号，也终于可以名副其实了！如果是你，你会选择谁呢？最后，范儿再给大家留个开放性话题，你们是如何看待马自达这头“倔驴”的？快把你们的“段子”码到留言区吧！车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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