风雨中前行的捷豹路虎，稳住就是胜利

说起来，捷豹路虎最近几年似乎有点低调。当车市低迷，BBA逆市增长，二线的雷克萨斯也一直加价提车，凯迪拉克销量领跑二线，这样看，豪华车市场并没有随着车市低迷而颓败，那么有人可能会问，捷豹路虎哪儿去了？

捷豹路虎最近公布了二季度全球销售业绩，受益于中国市场的良好态势，捷豹路虎全球实现营收44亿英镑，税前盈利6500万英镑，整体看起来格外稳健。

捷豹路虎的发展堪称“稳健”二字。若是将时间线往前拨，捷豹路虎在2019年连续两个季度实现收入增长，全年税前利润约3.5亿英镑。作为参考，2018年捷豹路虎扣除非经常性损益的亏损为2.63亿英镑。对比起来，捷豹路虎近两年在稳步前行，加之目前全球市场风雨骤变，车叔表示：在风雨中前行，稳住就是胜利。

身处颓市，砥砺前行

2017年，捷豹路虎在中国乃至全球销量创新高，但随着车市大环境不好后从2018年开始下滑，捷豹路虎也未能免受波及，在这一年全球销量下降4.6%。捷豹路虎2017年全球销量14.6万辆，2018年11.5万辆。捷豹路虎在中国的销量占全球销量近五分之一。

逆境中的捷豹路虎需要太多改变和运气来迎接新的挑战。

稳中求变，突破风雨

遭遇各种困境后，捷豹路虎在2019年上半年开始好转，一、二季度同比降幅分别是45%和27%，两个数字都在下降，但三季度同比增长0.5%，成功扳正，四季度更是实现24.3%的同比增幅。

这期间，捷豹和路虎先后在国内市场投放了新一代揽胜极光和中期改款后的新XEL，前者新生，后者更强。2020年，发现运动版车型进入国内，是发现神行的中期改款车型，产品力更强，名字也换新，均能引起销量增长。

作为参考，7-9月，捷豹路虎累计全球销量113569辆，环比增长53.3%。国内市场表现突出，季度环比增长14.6%。

捷豹路虎还与宝马达成合作，合作研发新内燃机，解放研发成本。此外，捷豹将共享宝马的FAAR前驱平台，以开发更低门槛的入门车型。更重要的是，二者将共同迎接新能源时代，一同研发纯电车。

稳步推出新车，并且该改款的均改款，再与实力车企合作，销量数据已经证明，捷豹路虎的这一系列操作行之有效，即便如今依旧处于风雨车市，但稳步前行，定有突破的机会。

车叔总结

目前，捷豹路虎全球所有工厂生产均已恢复。且随着销量增加，在英国的索利赫尔、哈利伍德工厂都开始实行两班倒工作制度了。车卖得出去，还一直供得上货，销量能不好吗？

况且，捷豹路虎还有一系列新产品计划，其中包括路虎卫士90、新款捷豹F-PACE以及2021年款路虎揽胜星脉、捷豹XF和捷豹XE等，外加目前13个产品系列中，已有7款插电混合动力车型，9款搭载轻混动力技术的车型以及1款纯电动车型捷豹I-PACE，考虑到全球都在进行新能源转变，捷豹路虎前途无限！‍