谭旭光再出手整合命运多舛黑豹汽车 会重蹈英致汽车覆辙吗？

2019年10月21日，山东重工对中国重汽的资产重组工作全部完成，山东重工由此一举登顶中国最大商用车制造商，并跻身全球销量前三。形式的整合或许容易，但企业文化与管理的整合却远未“达标”。

曾有媒体报道，一位官员曾跟谭旭光感慨，“老谭啊，你干潍柴董事长十多年没有一封举报信，可来了中国重汽不到一年，已有几百封了”。不仅如此，“破坏重汽发展”“窃取重汽各种核心商业机密”“引发频繁的干部更替和从未有过的混乱”等，针对谭旭光以及改革的种种指责一度在网络、微信圈流传。

不仅整合中国重汽当中遇到不少阻力，而且2005年山东重工就已经控股的陕汽重卡与中国重汽属于竞争关系，同业竞争令陕汽重卡与中国重汽同时出现“人心不稳”局面。也就在2018年9月谭旭光兼任山东重工与中国重汽董事长两个月后，2018年11月6日陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司正式更名为陕汽集团商用车有限公司（简称陕汽商用车），陕汽集团另起炉灶设立陕汽商用车要打造第二个陕重汽，针对谭旭光的不满已经摆到桌面上。

可就在重组中国重汽仅两年时间左右，既有内部竞争关系尚未梳理清楚，又有错综复杂的人事纠葛。谭旭光再次出手，11月10日，山东重工集团战略重组威海黑豹汽车，据了解，中国重汽集团作为山东重工集团旗下的整车核心业务单元，将承载本次战略重组的主体任务。

过去数年间，黑豹汽车历经四次重组依然未摆脱发展困局，此次谭旭光出手就能力挽狂澜吗？剪不断理还乱的山东重工再次加上黑豹汽车这个变数，会否拖累整个集团业务发展呢？长期扎根重卡市场的中国重汽通过重组，进入自己并不熟悉的微卡、轿卡市场，能否玩得转呢？

这一系列疑问，都需要谭旭光和时间来解答。

黑豹汽车多次易手 谭旭光真能救世？

重组完成后，凭借今年重卡市场整体的火热和红利，中国重汽取得了非常不错的成绩。据中国重汽发布今年前3季度业绩，公司前三季度实现营业收入428.34亿元，同比增长46.40%，归属于上市公司股东的净利润13.11亿元，同比增长59.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12.72亿元，同比增长66.11%。中国重汽今年前三季度的总销量已超过2019年全年的销量，其中重卡销量超过19万辆，同比增长幅度达40%。

目前，山东重工旗下已经有了重汽、潍柴、中通客车等几乎涵盖了商用车全产业链条的企业。按照董事长谭旭光的规划，下一步重汽的产品将在现有的重卡、中卡、轻卡基础上延伸至皮卡和MPV，企业发展规划安排非常紧凑。

中国重汽今年以来不错的净利润支撑其通过收购快速切入此前未涉足的领域，可威海黑豹汽车是值得收购的标的吗？

据悉，重汽集团主要经营载重及特种汽车、汽车零部件等，而在微卡、轿卡等产品领域比较薄弱。而轿卡、微卡正是黑豹汽车的主营业务。资料显示，威海黑豹汽车始建于1980年，前身是中航黑豹股份有限公司，曾连续七年位居国内柴油微小卡细分市场首位。

但遗憾的是，近年来黑豹汽车发展却并不顺利，山东重工重组之前，黑豹汽车已历经多次重组。北汽黑豹之前叫做中航黑豹，中航黑豹之前叫做东安黑豹，再之前叫做山东黑豹股份有限公司。近年来受生产资质等因素影响，黑豹汽车陷入了发展困境。

从名字就可以看出，“北汽黑豹”与北汽集团关系匪浅，事实上，北汽当年入股黑豹汽车也是怀揣着伟大梦想的。当年北汽集团前任掌舵人徐和谊参股组建北汽黑豹汽车是憋着一口气，想再造一个“福田汽车”的，但遗憾的是，从结果上看徐和谊最终未能如愿。

那么谭旭光能否盘活黑豹汽车呢？对这次战略重组，谭旭光是颇为看重的。据悉，他曾先后两次到访威海，敲定黑豹汽车重组方案，一起谋划重组路径。

进军陌生领域 谭旭光的英致汽车如今安在？

值得一提的是，2013年山东重工旗下的潍柴动力曾力图发展乘用车，并发布了全新轻型车品牌英致。遗憾的是潍柴动力强项是动力系统、工程机械等，尽管与乘用车业务相连紧密，但依旧未能将英致做大做强，最后这个品牌成了潍柴动力的“弃子”。

乘联会秘书长崔东树谈及英致品牌没落时对《道哥说车》编辑表示，英致没落的原因可能是彼时潍柴动力投入不足。

去年11月底，潍柴汽车发布了全新品牌VGV，旗下首款车型U70也同步上市。按照潍柴汽车的说法，U70的推出，将开启潍柴集团轻型车战略布局。彼时潍柴汽车官方表示，英致品牌是潍柴汽车在发展初期建立的一个子品牌，潍柴汽车未来的发展重点将是VGV品牌。

据媒体报道，在2018年大规模经销商退网后，英致品牌北京地区唯一的一家潍柴英致4S店也已关闭，仍在代理销售英致品牌的部分经销商出现了只销售1-2款车型的现象。

对比来看，同为山东重工系列又同为谭旭光挂帅的重汽在进军“陌生”领域后会对黑豹汽车投入多少呢？

据黑豹汽车近期发布的招聘计划显示，整组后，山东重工集团有限公司将投资20亿元，把黑豹汽车打造成年产20万台微卡及大微卡的生产基地。但是，看重并不代表能够成功，谭旭光能否让黑豹汽车重现生机，恐怕这里还是要画一个“问号”。

另外，尽管谭旭光为中国重汽集团等企业的改革、重组等做出了突出贡献，但被业界戏称为“谭大胆”的他曾被媒体指出，谭旭光个人的权利有些大，有点像家长制，干部的任免就是一个人说了算。即便是中高层，去留也是他一句话的问题，这种情况许多人称之为“独裁”。换句话说，在不断的重组、改革中，山东重工系列企业内部恐怕对其颇有怨言。那么这时，谭旭光的“重组之手”伸向黑豹汽车会不会遭到抵触呢？