【双车对比】成年男子的“感性”选择题，昂科威S还是探岳X？

古人云：三十而立。

而新时代的我们却认为：三十而已。

的确，随着社会的进步，尤其是大城市的年轻男女，已经对“30岁”这个时间节点看得越来越轻。经济独立、有一定社会地位，30岁对于他们来说，与其说是“而立之年”，还不如说只是一个里程碑，这预示着他们拥有更多的社会资源去体验、享受自己的人生，为自己去乘风破浪。

这一观点在如今的汽车产品上也能得到佐证。放在5、6年前，一款中型SUV就应该是空间大、舒适、态度中庸，一直备受青睐的丰田汉兰达就是其中的典型代表。但随着消费者心态的逐渐年轻化，他们对于选购的车型在保证品质的前提下，多了一份对张扬个性的要求，四平八稳的传统SUV造型已经无法让他们的心再起波澜。于是，诸如别克昂科威S、大众探岳X等造型潮流的新品逐渐冒起，谁说空间大就要丢掉个性？谁说追求品质就不能运动？它们逐渐将看似矛盾的几对元素，有机地结合了在一起。

那么对于消费者来说，如今这些潮流新品谁更具性价比呢？今天我们就拿别克昂科威S和大众探岳X来对比一番！

上汽通用别克 昂科威S

官方指导价：21.99-27.99万元

一汽-大众 探岳X

官方指导价：23.58-29.58万元

外观 成熟的它们透露着性感

在传统中型SUV市场中，除了上文提到的汉兰达之外，别克昂科威也是消费者热门的选择，时至今日，几经改款的昂科威依然颇受欢迎。带着“昂科威”三个字的威名，昂科威S以新生代品种的身份来到了我们身边。

通过外观我们可以发现，虽然官方没有标榜昂科威S为轿跑SUV，但扁平的前脸、造型更加溜背的侧面等，都在说明它跟昂科威大有不同。

昂科威S采用家族式最新设计，进气格栅的银色镀铬条与左右两边的“L”型大灯的LED灯带有机地结合在了一起，配合引擎盖上五条粗壮的线条和整体扁平化的处理，使其看起来颇具力量感，感觉所有元素都聚拢在了一个中心点，与传统的中型SUV相比，显得更加的蓄势待发。

来到车身侧面，昂科威S拥有三条明显的腰线，前轮之上和俩门板上的两条腰线勾勒出新车优雅的姿态，后轮之上的第三条腰线则凸显肌肉感，使其整体看上去舒展而运动。运动版车型更配备熏黑轮毂，整体效果更加炫酷。

昂科威S尾部则整体表现得精致而简约，经典的“L”型尾灯与前大灯相呼应，装饰用的“双边排气”也凸显了它该有的运动感。

至于探岳X，则是在探岳的基础上转而采用了溜背造型，是一款正儿八经的轿跑SUV。

虽然探岳X是在探岳基础上改变而来，但在很多细节之处，它都彰显着自身的与众不同。比如前脸部分，探岳X全系标配了R-Line套件，不仅换上最新的大众LOGO，而且进气格栅得以被波浪形银色镀铬所点缀，同时巧妙地与左右大灯的LED灯带形成了一个整体，配合下方夸张的下包围造型，整个前脸看起来足够运动，与其身份定位十分吻合。

探岳X作为一款轿跑SUV，溜背的车身侧面自然是最吸睛的地方，配合双色车身和行李架的点缀，以及从车头一直延申到车尾的充满力量感的腰线，这使得它更加饱满立体，充满诱惑。

尾部方面，探岳X的设计同样颇花心思：双层扰流板以及“双边四出的排气”（实际为底部的双边共两出），使其运动感满满，也有效地增加了层次感。探岳X的尾灯也非常值得玩味，每个灯组均有三个“X”造型的LED灯带，充满了自身独特的元素。

两者虽然都在强调运动性，但得益于较长的轴距，实际空间表现还算不错，对比之下，昂科威S数据更加优胜。

注*数据均取车型之最大值

内饰 驾驶者的体验最为重要

既然两者都标榜自己为品牌家族中更加运动的SUV车型，那么除了外观上强调动感之外，内饰也绝不能含糊，要做到里外一致。而可以肯定的一点是，昂科威S和探岳X都做到了，但同时它们对高品质体验又有着不同的理解。

昂科威S内饰整体看起来简约而轻奢，非对称式中控台颇具设计感，同时智联触屏向主驾侧偏了18°，加上中央通道靠近副驾侧的折角处理，为驾驶者营造出了很强的包围感。同时，昂科威S更采用了按键式换挡设计，不仅科技感更强，而且更显简约，同时下方镂空处理，从而能储放更多杂物，实用性也得到了提升。

探岳X则仍然是最新的家族式设计，虽没有特别亮眼，但在用料和实用性上无法挑出什么大毛病。同样，探岳X包括智联触屏和中部空调出风口都是偏向于驾驶员的，和昂科威S一样都十分注重驾驶者的驾乘体验。与昂科威S不同的是，探岳X愿意加入尺寸更大的液晶面板（包括仪表盘和中控大屏），从而凸显科技感。

综上，不管是昂科威S还是探岳X，作为运动型SUV，它们在内饰部分都十分重视驾驶者的体验，但不同的是，前者更偏向于采用轻奢的风格来凸显其高品质，后者则选择走科技风来加深消费者对它的认知。

动力 均为旗舰动力系统加身

动力方面，昂科威S和探岳X都应用了各自品牌的当家动力总成，动力表现与匹配成熟度都足够值得信赖。

昂科威S目前仅有一套动力系统可选，即应用在广大通用系车型上的2.0T+9AT。昂科威S的这套动力与品牌旗舰SUV昂科旗同款，2.0T发动机（最大马力237Ps，最大扭矩350N·m）依然支持智能变缸技术，即发动机通过不同工况，自动切换四缸性能、四缸经济和两缸经济三种运转模式。9AT表现一如既往的尽职尽责，在它的配合下，2.0T发动机动力输出有条不紊。

探岳X则拥有2.0T动力高低功率可选，匹配的均为7挡双离合变速箱。探岳X的2.0T发动机是大家耳熟能详的第三代EA888机器，低功率版本最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，高功率版本最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。这套动力应用在了大众几乎所有的中高端车型上，可靠度自不必多说，实际体验也无法挑出什么大毛病。但值得注意的是，既然都是标榜运动的车型，那么探岳X的低功率版本就相对“买菜”了一点，与自身的定位稍有偏差。对比来说，昂科威S会更里外一致一些。

配置 两者都足够丰富

作为一款追求高品质的运动中型SUV，昂科威S如果选择最低配则相对素了一些，售价为23.99万元的2020款 652T 两驱豪华型我认为是较具性价比的，与之价格接近的探岳X则为2020款 330TSI 两驱尊贵智联版（23.58万元）。那么事不宜迟，马上对比下两者的配置，看看谁更加厚道！

通过对比，不难发现昂科威S配置更加丰富一些，当然，两者共有配置已经非常齐全，这一点无需担心。

通过细致的对比，就动力、配置方面来说，昂科威S更厚道一些，相同价格情况下它拥有更加出色的性价比。不过选择这样车型的消费者也会有“不理性”的一面，谁的颜值更加吸引你，可能就会带谁回家了。

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