9.98-14.18万，六款配置怎么选？全新伊兰特购车手册

备受期待的第七代伊兰特现已正式上市，售价区间在9.98万-14.18万元之间，共推出了6款车型，关于这款新车，我们应该如何购买？今天就由我为大家一探究竟。

外形层面，全新伊兰特整体观感颇为“轿跑”。梯形镀铬前格栅内嵌钻石纹理，整体辨识度颇为锋利。侧边溜背线条则相当“思域”，透着一股蓄势待发的冲劲儿。车尾则采用一套贯穿式设计语言，外形部分全然不再是那台老实巴交的“伊兰特”。

内饰层面的变化，也可以用“全然焕新”来形容。首先，这款车采用了时下盛行的双联屏设计。并且极简设计的中控台面与横贯式空调出风口的配搭，也赋予这款车鲜明且有特点的视觉存在。

动力层面，全新伊兰特主打一台最大功率115马力的1.5L自然吸气发动机，匹配链式传动CVT无级变速箱。就实际驾驶感受来说，伊兰特这套动力延续着现代品牌一贯“易于激发、响应积极”的调性；低扭畅顺，城市通勤高效积极。但囿于硬件局限，高速状态下的再加速能力，确实不算强项。CVT变速箱齿比宽泛，环路及高速巡航时，能将转速控制于相当经济的区间。全新伊兰特采用现代集团全新i-GMP平台。很不严谨地说，这套新平台之于伊兰特的产品力提振，就类似TNGA对全新卡罗拉做的那样。i-GMP架构的上身，确实让全新伊兰特“好开顺手”了许多，但这种“好开”与“运动”之间也有着相当明智的距离。日常驾驶手感柔顺轻松，底盘能够高效果断地处理好路面颠簸，没有老韩系车那种“花枝乱颤”的松散感；但同时，它也不具备多么强横的支撑，真拿去跑山劈弯，还是会有那么一点点心里发虚。

值得一提的是，全新伊兰特的对比车款搭载有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶系统；车道保持系统有能力长时间自主将车辆保持在车道中线行驶，可以大大减轻高速驾驶的疲劳度与紧张感。两套动力，六款配置怎么选？配置的丰俭由人，是购买过程的导向；此次全新伊兰特共推出1.5L四款、240TGDi两款共计六款车型。

而就具体配置级来说，全新伊兰特完全配得上“厚道”这样一个形容。官方指导价9.98万元的1.5L GLS领先版就配齐了胎压报警、车身稳定、牵引力控制、自动驻车、上坡辅助等安全配置及8英寸触控大屏、全LED灯组、电调后视镜等实用配置。对应上价格，这样的配置水准已可称不错。全系次低配1.5L GLX精英版是我们重点推荐的一款，相比标配车型贵出的1.3万元，让它多出前后侧气帘、前后雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动这样一堆颇为实在的配置，整体可称相当有性价比。11.28万元的官方指导价，也完全可称经济实惠的那种。再往上一个配置的1.5L LUX尊贵版相比1.5L GLX精英版价格上贵出1.1万元，配置上多出车道保持、车道偏离预警等主动安全配备及原厂导航、导航路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等科技配置，车机屏幕也由8英寸升级至10.25英寸。

1.5L皇帝版——“1.5L TOP旗舰版”相比LUX尊贵版贵出1万元，多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等配置，一定程度提升了车辆档次。240TGDi LUX尊贵版车型官方指导价13.28万元；配备最大功率140马力的1.4T涡轮增压发动机与七速双离合变速箱；还有双10.25英寸联屏、原厂导航、前排手机无线充电、倒车影像等一堆舒适配置，完全可称物有所值。作为全系顶配的“240TGDi TOP旗舰版”是我们重点推荐的另一款，相比240TGDi 标配车型贵出的9000元，让它一举多出全速自适应巡航、360全景影像、倒车车侧预警、后排出风口这一堆核心配置，整体性价比相当不错。并且新增的这些配置，也让这款车成为全新伊兰特的完整形态。