放在以前，大家都喜欢跟风，大部分人的选择就是好选择。

但相同的道理放到现在Z世代的身上却行不通，"小众=高级"成了大家标新立异的新选择规范，对车的选择亦是如此。

话不多说，就来看看20万以内有什么小众个性车型可选择。

JEEP自由侠

20万以内小白最喜欢的SUV，可能就非自由侠莫属了。

不为别的，就为它的样子，试问有多少Z世代能抵挡住这种硬派萌？

跟最近出圈的哈弗大狗一样，自由侠走的是硬派小众路线，外观传承了很多来自自家大哥牧马人的硬派元素。

例如方正的外形、圆大灯、向外突出的轮拱、圆形雾灯等等，这么多硬派SUV的元素放在这么小的车身上面，却产生了一种反差萌的感觉。

而且它顶棚上的天窗还支持拆卸。

除此以外，作为一台根正苗红的JEEP，在越野方面它肯定不是一个样子货，自由侠的四驱版本搭载了由多片离合器式中央差速器构成的智能适时四驱系统和轮间电子限滑系统。

当然这些看上去很厉害的越野配置还是看着比较好，在没有经过改装的情况下，一台最大离地间隙220mm的城市SUV，就算越野电子配置武装到牙齿，拿去过大的炮弹坑也是白扯。

所以对于自由侠这款车，最值得买的肯定就是低配的两驱版本。

目前来说，自由侠在售符合国六排放就只有1.3T和2.0L两个款发动机，不过在变速箱的匹配上选择就有很多，有1.3T+7DCT、1.3T+9AT、2.0L+9AT三种选择，而四驱版本仅出现在1.3T+9AT这个版本上。

说到这台1.3T发动机，动力肯定是最值得一提，这台小排量四缸发动机竟然可以迸发出173匹最大马力，这个数据可以基本追平本田1.5T发动机的动力参数了。

所以它的动力够不够用，越野小白不敢说，但是城市使用肯定足够了。

哈弗大狗

说到了自由侠就不得不提一嘴相同定位的哈弗大狗。

复古是哈弗大狗的设计主调，像圆形大灯、外置后视镜、方正造型、向外突出的轮眉等硬派越野车元素在这款车上都有一一呈现。

首先中控台副驾的扶手和外露的铆钉这点值得好评，一下子就能展现自己的身份。其次复古元素在这套内饰里也非常丰富，像方形空调出风口、门把手样式等设计一下子就把复古的氛围营造出来。

尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620*1890（1910）*1780mm，而轴距则和出自同平台的新哈弗H6一样，同为2738mm。

动力方面，新车前期推出的是1.5T的版本，后期会推出2.0T的四驱版本。

除此以外大狗最大的卖点莫过于是它的越野定位了，据悉，哈弗大狗在2.0T车型上会搭载瀚德5代适时四驱系统，并在后桥位置加入电控机械差速锁，在非承载车身上加入后桥差速锁，这种设计比较少见。

MINI ONE

好了小白知道大家要准备开骂了，但是我们可以看到MINI ONE的最低配是19.08万元，我们也可以姑且把它算在20万以内。

说到个性肯定少不了MINI，

与其说它是一款女性化车型，倒不如说是一个大玩具。

小白敢说每个男孩在心底里对MINI这款车多多少少有着憧憬，但只是碍于情面不敢说。

说回车上，MINI的外观内饰就不用多说了，相信没人会说难看的，不管是最简陋的MINI还是公关男Clubman或是乡巴佬Countryman，只要用得上这套设计语言，最终的呈现效果都不会差。

但如果你想说比配置的话，MINI可以到一边去了，可以说5万块的比亚迪F3跟它都可以比个平手。

MINI的魅力当然不在于此，驾驶才是它的灵魂，接近四角的四轮，卡丁车的驾驶体感，你想它难开都很难。

如果你的预算就20万这么多，那他最低配的ONE也能满足你，三门四座加上不到2.5米的轴距，这才是最正宗的MINI好吗？

唯一美中不足的可能就是它的三缸发动机，吵是吵了点，马力参数也是少了点，但是推动一台1.2吨的小车足够了。

同样的只要你有钱，231匹的JCW也是可以考虑的，30万出头的价格，很难找到能跟它一样，能从视觉、感觉多维度去满足你对驾驶的最本质的需求。

总的来说MINI还是一台宽容度很高的车，穷有穷玩，富有富玩。